北京嘀嘀无限科技发展有限公司公开一项名为“监控在途中的交通工具的系统和方法”发明专利。
滴滴地图完全有实力独立运营，而且也极有可能成为地图应用中的翘楚。
分析人士认为，打车软件虽然暂时搅动了出租车行业的一潭死水，但如果其后续持续盈利问题以及与出租车运营公司之间的利益纠葛不解决，对出租车行业来说，这只能成为一场“露水情缘”。
今天(2月27日)上午，市交通港口局召集强生出租汽车公司和“快的打车”、“嘀嘀打车”软件企业召开会议，3月10日，两家打车软件将率先与强生出租调度平台完成技术对接，3月底前，大众、锦江、海博等三家出租汽车调度平台的对接工作也将完成。
注资嘀嘀打车、入股大众点评后，腾讯显然已经在O2O领域做好了大展拳脚的准备。作为O2O的重要入口，腾讯显然不甘心将地图市场旁落他人。昨日，北京晨报记者独家获悉，腾讯地图即将接入嘀嘀打车和大众点评，全面完成O2O的战略布局。
嘀嘀打车与微信支付为期一个月的“立减活动”于2月9日结束，2月10日起启动新活动——即使用微信支付支付打车费，司机立奖5元(每天最多5笔)，乘客立奖5元(每天最多3笔)。此前有传闻说快的打车也会取消补贴，但遭到快的方面的否认，声称不会缩水，会一直补贴下去。
快的打车CEO陈伟星则认为，快的打车和嘀嘀打车是在一起教育市场，虽然成本有些高。对于快的打车来说，补贴大战才刚刚开始。快的打车要将5亿元先花出去再说。
一年半之前，他毅然离开阿里巴巴，创建打车软件公司—嘀嘀打车。不过，创业并非坦途，程维最初在拉司机装软件时被当做骗子，一手开发的软件也曾被深圳市交通委叫停，但这位创业者坚信移动互联网改变生活的能力。上周，嘀嘀打车宣布获得第三轮融资。
嘀嘀打车最近获新一轮融资，总金额达1亿美元，这是嘀嘀打车一年来第三次融资。嘀嘀打车CEO程维日前接受腾讯科技采访时表示，这轮融资从启动到完成只用了3个月时间。
打车软件割据战正在上演，继12月份快的接入支付宝支付方式后，微信也在5日晚在iOS版本的产品内添加了由嘀嘀打车提供的打车功能。手机打车，手机付费，移动支付生活正在你我身边上演! 据报道，打车软件进入
打车模式虽一直处于烧钱状态，但其可以建立一个O2O应用服务入口。这个入口价值是基于庞大的用户规模，向其他服务拓展寻求盈利模式。巨头们对这一模式不能掉以轻心。
打车软件激烈竞争背后，也是互联网巨头对O2O市场的抢夺。嘀嘀打车这轮融资一共进行了3个月，这是嘀嘀打车获得的C轮融资。此前，嘀嘀打车获金沙江创投A轮300万美元融资，去年5月又获得腾讯1500万美元投资。
昨天，北京市出租汽车统一电召平台首批手机叫车软件上线试运行，包括易达、摇摇、嘀嘀、移步(原移建)四家叫车软件将以官方身份上线。
近段时间，相关媒体传言在杭州、上海覆盖率较高的快的打车遇到了资金困难，正在寻求与嘀嘀打车的合并。当记者向双方求证时，嘀嘀打车和快的打车均没有做正面回应。
“嘀嘀打车”今天更新了2.0版本，首创“异地约车”和“设定地址叫车”服务。新版的“嘀嘀打车”重新设计了UI界面，首次使用3D矢量地图，方便用户更加直观确认来车距离和时间。
嘀嘀打车最近宣布和高德地图达成合作，为高德地图用户提供打车服务。在最新的Android版高德地图中(iOS版本也将于近期上线)，内置了“出租车”功能，通过GPS定位可以查询所在位置附近5 公里的出租车，然后选择“叫车”进入下单页面。
继和北京出租车调度中心96106、百度地图合作之后，昨晚嘀嘀打车再次宣布和去哪儿合作，在去哪儿的新版手机APP中提供乘机助手服务。
