广东发文加快推动出台数字经济领域地方性法规；布兰森全球首次商业太空旅行成功；美团打车App重新上线
近日，高德地图新版6 4 0横空问世，该版本优化原有出行相关的功能，并进一步升级打车功能应用，首次与支付宝实现整合，用户可以通过支付宝支付打车费用并享受与快的同样的打车优惠。
独立做App，百度已经错失良机，而换其它角度深入打车市场也并不能助推百度整体O2O战略，即便有钱，这样做的意义也不大。对于BAT来说，打车App的意义在于是优质线下流量的来源，借此短期推广是有利的，长期仍要看自身的策略如何。
这样类似Bug不断被朋友分享，搞清楚这事儿不需要你有科技IT的背景，每一位参与的司机师傅都门儿清：这是腾讯和阿里支持的嘀嘀打车、快的打车之间的竞争。前些日子嘀嘀打车与微信宣布投入2亿请全国人民打车，快的和支付宝就宣布投入5亿。
快的打车COO赵冬向记者透露，此次“打车就送30元”活动主要面向未使用过快的打车的新用户，目的在于进一步巩固北京市场。除了活动本身以外，北京的用户看到广告后，只要拍照并分享到微博上就能得到10元话费奖励。
近期，中国智能交通工具快的打车与大黄蜂合并，背后推动资本为双方投资方：阿里巴巴和晨兴创投。当中国打车APP行业在一年内迅速发展并出现合并，让我们把目光望向欧洲，思考一下打车APP的“西方原型”Hailo是如何快速崛起的。
大黄蜂接受了此前“快的打车”发出的收购要约，双方已正式签订协议。昨日，快的打车营销和公关负责人李敏表示，双方的合作是经过仔细和认真的考虑，是基于双方的风格和对行业判断比较相似的背景下实现的。至于后期整合等细节，公司高层尚未有消息披露。
“这个行业大约最后会剩下2-3家有实力的公司。这些公司在重点城市已基本完成了布局。”快的打车公关总监叶耘对记者表示。资本、政府监管和行业巨头都在深刻的塑造着这个行业。那些浴血拼杀后存活的赢家是否就意味着可以独享果实?
面对政策围城开发者正通过其他渠道寻求突破，而地图类应用似乎成为众多打车App青睐的对象，在即百度地图与嘀嘀打车合作之后，高德地图也在最新应用版本中植入嘀嘀打车、快的打车、奇华(96106)叫车服务。
摇摇招车CEO对外透露，北京市运输局6月底出台了红头文件，将要推出统一的打车软件虚拟运营平台，这些打车软件的数据将被要求统一整合在该平台上，该软件虚拟运营平台将可能在本月内上线。
近日，有媒体报道称，美国知名打车软件Uber正在招兵买马准备进入中国市场。一听此文瞬间我脸旁无数黑线，面对如此纷乱的国内在线打车市场，Uber这是要闹哪样?
新加坡超过99%的出租车都安装有叫车的中控系统和GPS定位系统。中控系统类似于GPS导航仪。后端服务器会根据出租车所在的地点，推送在附近需要订车的顾客的信息(包含电话号码，上车地点和目的地)给相应的司机。
北京市交通委此前表示，北京将推行4小时预约承诺机制。提前4小时预约，99%可以满足。此外，即时预约，能有70%至80%成功率。目前全市电话约车的乘客并不是太多，平均每日大概3万起左右，预约成功率60%以上。
打车类App有没有可能如当年的号称在全国拥有60万会员、曾一度自称“车险业的携程”的全国最大汽车保险中介机构——车盟从众一样，最后还是被保险公司釜底抽薪，失去生存的土壤呢?
