2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%。
大众汽车和梅赛德斯宣布，他们支持欧盟在2035年以后禁止内燃机汽车销售。
公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产
纯电动汽车的高昂价格和充电基础设施建设的匮乏依然是两大难题。
这次比亚迪斩钉截铁转型，也促使业内对整个汽车产业的变革更加兴味盎然。
比亚迪将停止燃油车生产；马斯克登顶福布斯2022全球亿万富豪榜；四维图新与霍尼韦尔在汽车芯片等领域达成合作
比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。
到2030年，美国联邦政府运营的碳排放量将降低65%。
比亚迪宣布，目标在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100％。
全国碳市场上线三月成交额突破11亿；电信与华为、科大讯飞等企业共建数字生活生态；6家汽车制造商承诺2040年停止燃油车生产
比亚迪虽在燃油车上表现平平，但在新能源汽车上表现不俗。
到2033年，奥迪将逐步停产燃油车。
奥迪首席执行官马库斯杜斯曼认为电动车只需要再过两三年就能实现盈利。
大众“将在2033年到2035年退出欧洲内燃机市场”。
比亚迪对将停产燃油车传闻做出回应，称“目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。”
安永：全球电动汽车霸主地位将于2033年到来，比此前预期的要早5年。
奥迪将向纯电动汽车集中经营资源，目的是对抗特斯拉。
目前，北京市新能源车保有量约为40万辆，“十四五”末期将达到200万辆。
