天风国际证券分析师郭明錤发文称，苹果正在为其未来的智能家居生态系统探索人形和非人形机器人项目，但目前这些内部产品仍处于早期概念验证（POC）阶段。 从POC阶段到正式开发产品中间仍有一段距离，需要根据具体进度和产品开发周期综合考虑。郭明錤认为，苹果机器人进入量产阶段可能要等到2028年或更晚的时间。值得注意的是，向来重视保密工作的苹果反常地在POC早期阶段就公开分享了部分机器人研究成果，在他看来“这可能是为了招募人才”。
据中科宇航官微1月8日消息，力箭二号液体运载火箭一级液氧贮箱静力试验近日取得成功，标志着力箭二号一级氧箱已完成工程研制阶段相关工作，具备转入飞行试验阶段的条件。据介绍，力箭二号是中科宇航自主研制的一款中型液体运载火箭，采用CBC构型，通用芯级直径3.35米，总长52米，起飞重量625吨，起飞推力766吨。目前，力箭二号液体运载火箭已进入工程研制阶段的大型地面试验验证期，计划于2025年首飞。
12月25日消息，记者从水利部了解到，今年以来，水利部全面推进数字孪生流域、水网和工程建设等多项工作。截至目前，数字孪生水利建设取得阶段性成果。作为智慧水利建设的重要一环，数字灌区在今年春灌和抗旱保灌溉中成效初显，总体提升水资源利用效率约为10%。截至目前，水利部已新增国家蓄滞洪区7类防洪工程对象和5类中小河流治理管理对象等数据，开展7400条河湖健康评价，数字技术广泛应用于防汛减灾、灌区管理、生态水量调度等多项重点工作。
12月9日消息，星河动力航天今日官宣，该公司近期完成了智神星一号运载火箭反推火箭方案验证、高温和低温摸底、反推火箭整流罩实爆打开等系列试验，均取得圆满成功。反推火箭作为智神星一号一子级分离的反推能源，是影响飞行成败的关键产品。火箭飞行过程中，一子级关机后，一、二子级连接面解锁，同时反推火箭点火工作，在短时间内产生较大的推力，使一子级快速分离。本轮试验的反推火箭为星河动力自主研发设计的系列化反推火箭产品之一，与智神星一号遥一飞行试验产品状态一致。此外，星河动力航天持续开展了“苍穹”液氧 / 煤油发动机（下称CQ-50发动机）可靠性累积系列地面热试车，试车均取得圆满成功。智神星一号运载火箭一子级配置7台CQ-50发动机，为国内首个七机并联方案，满足子级回收使用需求。随着近期CQ-50发动机即将完成可靠性鉴定试车，智神星一号运载火箭已进入首飞前的冲刺阶段。
中国载人航天工程总设计师周建平21日在深圳召开的第六届载人航天学术大会上表示，我国载人月球探测工程载人登月任务已经完成了前期的关键技术攻关和深化论证，目前全面进入了初样研制阶段。根据计划，我国将在2030年前实现中国人首次登陆月球，开展月球科学考察及相关技术试验等，突破掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力。
11月19日消息，昨日，小米发布2024年第三季度财报，今年第三季度公司营收925.1亿元，同比增长30.5%；其中，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损 15 亿元。 对此，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰回应小米汽车业务亏损一事称，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样。 目前，小米汽车10月交付量已超2万台，全年10万台交付目标已经完成。未来随着交付量增加，规模效应会更加凸显。
第十五届中国国际航空航天博览会低空经济馆的参展方沃飞长空10日在珠海国际航展中心举行的新闻发布会上，发布了旗下AE200航空器批产构型，宣布该eVTOL产品完成了关键技术攻关，将从科研走向量产，全面进入适航取证与量产的冲刺阶段。AE200是沃飞长空旗下首款自研战略产品，是一型6座级纯电动有人驾驶载人eVTOL，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。预计在2025年，将全面启动AE200的符合性验证工作，力争成为国内首个完成载人飞行试验的6座eVTOL产品，预计在2026年完成型号合格证（TC）取证。
11月6日消息，有投资者在互动平台向浪潮信息提问：你公司在低空经济、自动驾驶领域，是否与相关公司开展合作，有无项目落地？后续是否有计划？ 公司回答表示：我们认为目前低空经济业务在整个行业尚处于早期标准制定、场景方案搭建与验证、商业模式探索阶段，公司尚无项目落地，后续公司将密切跟进，推进算力设备在低空经济领域的落地应用。在自动驾驶领域，公司与合作伙伴密切合作，开发了系列化路侧计算设备，并落地北京、福州等地区车路云项目，支撑自动驾驶业务试点落地，目前这部分业务在公司整体营收中占比很低。后续公司将在车路云领域，持续迭代产品，联合行业内合作伙伴，加速车路云一体化业务的落地。
工业和信息化部数据显示，我国智能网联汽车产业取得显著进展，目前已有50多个城市开展道路测试示范，开放测试道路3.2万公里。我国已建成完整的智能网联汽车产业化体系，培育近400家专精特新小巨人企业。工业和信息化部副司长郭守刚表示，我国智能网联汽车正从技术验证向产业化规模化发展，未来将继续推进“车路云一体化”，并推动汽车与智能电网、智能交通等融合发展，力争在高级自动驾驶技术上取得重大突破。
华为轮值董事长徐直军日前接受采访，首次公开回应了引望之问。“目前引望还处在第一阶段，开始以独立公司的形式在运作，也引入了包括阿维塔和赛力斯在内的首批两家车企的投资。今年底希望把第一步做完，把所有资产、人员装载到引望。第二批车企什么时候进来，还没有明确计划。但我们与所有的车企都在接触。”
据小鹏汇天官微消息，9月19日上午，小鹏汇天“陆地航母”飞行体X3-F型航空器（X3-F为内部代号）首次型号合格审定委员会（TCB）会议在广州举行，标志着X3-F全面进入适航审查阶段。
9月11日，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东确认MPV发布计划，表示现处于保密阶段。据此前消息，鸿蒙智行首款MPV或为与江淮汽车合作的尊界车型。
项目预算金额为5250.588158万元。
8月18日，豪恩汽电在互动平台表示，公司非常注重4D毫米波雷达的发展，并于近期已设立“豪恩毫米波技术（深圳）有限公司”专门用于毫米波雷达技术的研发，目前公司的4D毫米波雷达产品正处于开发阶段。
8月13日消息，有投资者在互动平台向福田汽车提问：请问公司欧辉客车L4自动驾驶公交车预计哪一年可以投入营运。公司回答表示：欧辉客车L4级自动驾驶公交车己经完成实际道路测试，进入载人运行测试阶段。