3月6日消息，2025年全国两会期间，全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，小鹏将加快步伐，把自动驾驶技术引入香港。为提升车主体验，小鹏已作为首批车企在香港申请遥控泊车许可，并承诺为香港用户免费升级遥控泊车等功能。
2月12日，纳米AI搜索“百车行动”在北京举办，小鹏汽车董事长何小鹏表示，要做一款2万美元的顶级智驾产品。小鹏汽车今年5月会推出MONA的顶配版MONA M03 MAX，“搭载行业最顶尖的自动驾驶技术”，MONA的名字来自“made of new AI”。他认为，下一个10年，高阶智能驾驶的渗透率会从2%提升至50%，甚至80%—90%。
1月23日消息，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇介绍，在自动驾驶方面，北汽集团今年陆续会在所有车型上都布局自动驾驶的技术。
12月26日，DeepWay深向宣布完成B轮融资，总募资金额高达7.5亿元人民币。本轮融资由中安资本与普华资本联合领投，老股东建信信托继续追加投资，大湾区基金、合肥产投、肥西产投参与跟投。本次融资资金将主要用于推动DeepWay深向重卡在合肥地区加速电动化与智能化技术的研发及量产进程，同时加强在浙江长兴地区的关键零部件产业布局。此举旨在助力深向重卡在新能源重卡市场中迅速扩大份额，并最终实现公司的全球化战略部署。
12月12日消息，据报道，英伟达今年在中国加大招聘力度，以增强研发能力并专注于最新的自动驾驶技术。据透露，到今年年底，英伟达在华员工数量将达到约4000人，而今年初约为3000人。作为在华扩招的关键部分，英伟达据悉在北京增加约200名员工，强化自动驾驶研究团队。知情人士称，英伟达还扩大了售后服务和网络软件开发团队。
近日，安徽中科星驰自动驾驶技术有限公司（以下简称“中科星驰”）完成Pre-A轮超亿元股权融资，资金主要用于高阶智能驾驶技术平台的迭代升级、特定场景智能驾驶产品的研发与产业链生态合作布局。合肥高投旗下高新科转基金与科创新研基金作为参投方，完成对其股权投资的交割。中科星驰成立于2021年12月，源于中国科学院合肥研究院15年技术成果转化，是一家专注智能驾驶核心技术研发与商业化落地的科技公司。
10月28日，广汽集团总经理冯兴亚在“《财富》世界500强峰会”上表示，随着技术成熟和普及，自动驾驶技术已不再是汽车行业的核心竞争力。冯兴亚认为，当自动驾驶技术对整车的影响力大到无法从社会上正常采购时，它才是核心竞争力。但现在，随着技术成熟，社会普遍供应可以满足，自动驾驶技术就不再是“灵魂”。广汽的路线是自研和合资合作并重，与华为的合作是战略性和全面的，包括智能座舱和自动驾驶系统。
10月26日，北京发布关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见。其中提到，引领智能网联新能源汽车产业发展。坚持“出行即服务”未来交通发展理念，大力发展融合高级别自动驾驶技术的智能网联新能源汽车产业。聚焦智能网联汽车核心芯片、感知系统、智能座舱、动力电池以及路侧感知、智慧控制等领域，强化“车路云网图”软硬件协同发展。以高级别自动驾驶示范区为引领，完善车路协同基础设施建设，加快拓展智能货运、场站接驳、道路清扫等自动驾驶应用场景。以整车企业智能网联新能源转型升级需求为牵引，打造具有世界领先水平的新能源整车“智造工厂”，布局绿色智能产业链，构建绿色产业生态。
国新办10月23日下午举行新闻发布会，介绍2024年前三季度工业和信息化发展情况。工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国表示，汽车工业运行还面临国内有效需求不足、海外出口不确定不稳定因素增多等挑战。下一步，工业和信息化部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同相关部门加大政策支持力度，推动产业高质量发展。支持技术创新发展。通过高质量发展专项、国家重点研发计划等渠道，持续推动动力电池关键材料、车用芯片等关键技术攻关。深入开展智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点，稳妥推进自动驾驶技术产业化。
为期三天的2024世界智能网联汽车大会17日在北京开幕，工业和信息化部部长金壮龙表示，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。我国将从四方面推动产业全新发展。一是在融合创新方面，将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域控制器、超智系统等关键领域，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市融合发展。二是拓展应用场景，深入开展车路云一体化应用试点，持续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景应用。三是完善标准法规，推动道路交通安全、保险等法律法规修订，建立健全高级别自动驾驶监管制度，加快功能安全、网络安全、数据安全标准制定。金壮龙同时表示，在联合国国际标准化组织框架下，我国还将加强与各国开展标准法规合作，研究数据跨境流动便利政策。
以色列自动驾驶技术公司Mobileye当地时间9月9日宣布，已决定终止下一代调频连续波(FMCW)激光雷达内部开发，激光雷达研发部门将于2024年底关闭，约有100名员工受到影响。
中科星驰日前获得数千万元A+轮投资，投资方包括合肥市天使投资基金有限公司、科大硅谷引导基金（安徽）合伙企业（有限合伙）。中科星驰是一家自动驾驶技术研发商，提供自动驾驶和智能网联整体解决方案，专注自动驾驶技术研发与应用，瞄准自动驾驶在港口、机场、园区、城市公共交通、干线物流等多个领域的商业化落地。
近日，Nullmax纽劢宣布正式推出了新一代自动驾驶技术“Nullmax Intelligence”。NI以其创新的多模态端到端模型为核心，可综合处理来自视觉、声音、文本、手势等多种信息源的数据，以及内置了基于类脑神经网络的安全类脑系统等。据官方介绍，Nullmax纽劢计划于2025年实现全场景智驾应用的落地，并将“用眼观察、用脑思考、与物理世界交互”的AI能力广泛拓展至载人、运货及机器人等多个领域。
7月15日，以色列自动驾驶技术提供商Mobileye宣布，赵小兰已作为独立董事加入公司董事会。赵小兰曾任美国第18任交通部长及第24任劳工部长。
日前，第十一届国际智能网联汽车技术年会在北京举行，中国汽车工程学会副理事长、中国工程院院士、清华大学教授李骏在会上表示，统筹算力、大模型和数据的发展对于加快整车人工智能自动驾驶技术的落地起到关键性作用，建议加强数据闭环能力建设，加速端到端自动驾驶技术应用。他还指出，单车智能与车路云一体化技术路线融合发展至关重要，车路云一体化能够提供超视距感知和复杂场景协同决策的优势，弥补单车的局限性，拓展自动驾驶的运行设计域（ODD）。
6月17日消息，近日，日本自动驾驶技术服务商Tier IV宣布其B轮融资再获5400万美元（85亿日元）。Tier IV是总部位于日本的无人驾驶汽车软件维护商和供应商，已经开发了一个可靠的软件平台，并成功结合实体车辆应用，该平台支持3D定位和绘图、3D路径规划、目标物体和交通信号探测、车道识别等功能，还可以处理校准传感器和软件模拟等任务。
日经新闻6月16日消息，铃木将与日本自动驾驶初创公司Tier IV合作开发自动驾驶技术。据报道，Tier IV将利用市面上的铃木汽车开发自动驾驶原型车。
5月6日，韩国现代汽车集团宣布向自动驾驶初创公司Motional投资近10亿美元，以推进自动驾驶技术研发。现代汽车表示，此次追加投资将通过确立技术发展方向来提升Motional的技术竞争力，并为集团内自动驾驶部门之间协同效应的拓展奠定基础。Motional 是现代汽车与爱尔兰-美国汽车技术公司Aptiv于2020年3月共同成立的合资公司。现代汽车将斥资4.88亿美元增资Motional，并额外支付4.56亿美元收购Aptiv在Motional的 11%股份。投资完成后，现代汽车在Motional的总持股比例将达到66.8%。