当地时间12月30日，德国电动垂直起降（eVTOL）飞机公司Volocopter申请破产，理由是无力筹集新资金以维持正常运营。声明称，在临时破产程序期间，Volocopter的业务运营将照常进行。该公司表示：“尽管我们最近开展了大量筹资工作，但仍无法找到在破产程序以外维持正常运营的可行方案。”该公司强调，其城市eVTOL——VoloCity“已接近获得飞机型号认证的终点”，在VoloCity获得欧盟航空安全局（EASA）认证后，该公司的目标是在明年进入市场。Volocopter成立于2011年，其主要投资者包括吉利、梅赛德斯-奔驰、贝莱德以及霍尼韦尔。
12月17日，梅赛德斯奔驰宣布德国联邦汽车运输管理局(Kraftfahrt-Bundesamt)已经正式批准了其95km/h时速的DRIVE PILOT自动驾驶系统。据介绍，这套95km/h时速的DRIVE PILOT预计025年春季在德国发售，现有DRIVE PILOT客户将免费获得更新。
12月2日消息，据三位知情人士对媒体透露，德国高端汽车制造商梅赛德斯-奔驰正押注于中国自动驾驶初创公司Momenta的软件，希望借此能帮助其在中国赢回市场份额。梅赛德斯公司未来将在至少四款车型上使用Momenta软件，并计划对其进行新的投资。消息人士称，梅赛德斯打算对Momenta进行7500万美元的新投资。明年第一季度，Momenta将进行首次公开募股（IPO），梅赛德斯可能作为基石投资者对其进行更多投资。其中一名知情人士表示，该公司已选择Momenta作为其将于2025年至2027年在中国推出的四款车型的ADAS供应商，并正在内部讨论2027年后是否在更多中国推出的车型上使用Momenta软件。两位知情人士说，梅赛德斯还在与Momenta合作制定初步计划，考虑在中国以外市场的梅赛德斯车型上使用Momenta的技术。
梅赛德斯-奔驰当地时间9月23日宣布，其DRIVE PILOT驾驶领航系统新版本将在德国高速公路上支持最高95公里/小时，将成为全球量产车型上搭载的速度最快的L3级有条件自动驾驶系统。新版本将于2025年初在德国上市交付，现有的DRIVE PILOT驾驶领航系统客户可通过OTA或返厂升级，无需更换任何组件。奔驰方面表示，目标是在2030年前，在保障安全的前提下循序渐进实现最高130公里/小时的有条件自动驾驶。
企查查APP显示，近日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生工商变更，原股东梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司退出，比亚迪汽车工业有限公司成公司唯一股东，持股100%。企查查显示，深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，注册资本为77.6亿元，经营范围包含：乘用车、电动车、汽车电动传动系统等。
8月13日，据火山引擎消息，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与北京火山引擎科技有限公司近日签署战略合作备忘录，将在大模型、生成式人工智能和大数据等技术领域开展合作和探索。
北京市相关部门12月16日出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，将本着“安全为先”的原则，正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。
10月17日，梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司与中国（上海）自由贸易试验区管理委员会金桥管理局、上海金桥（集团）有限公司签署合作备忘录，三方将在自动驾驶和智能网联汽车领域建立深度合作，共同推动上海智慧城市和智能网联汽车“双智联动”建设，助力区域产业转型和经济高质量发展。