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极越汽车：智驾到期后将自动延续
近日，极越汽车针对退定、充电桩和ASD智驾等相关问题做出回复。极越汽车表示，截至3月14日，极越已向186人发送退款协议，其中123人完成签署；充电桩安装工作方面，首批65人已经安装完毕，第二批名单正在梳理；另外，上周极越为3717为用户修复ASD高阶智驾过期后无法启动问题，目前该功能已经恢复正常使用。对于尚未到期用户，极越表示智驾包到期后，高速和高架的智驾功能将自动延续。
极越回应定金退款进度：完成第一批退款63人
2月14日消息，极越官方微博发布消息称，关于用户定金退款进度，截止2月13日，第一批退款工作已完成。其中，已成功完成退款63人；第二批退定工作现已正式启动。
极越汽车称已成立50人售后维保工作小组，获百度与吉利支持
极越汽车1月7日发布问题说明，称已经组建售后维保团队，保障车主权益。目前已成立售后维保及用户沟通工作小组，团队规模达50人。在百度与吉利两大股东的大力支持下，各项工作正常有序地开展中。近期该公司将同步售后维保、质保问题的最新进展及保障流程。
极越汽车公关负责人被开除
12月20日上午，极越汽车通过邮件发布“员工违纪行为通报”。极越汽车表示，公司出现危机以来，公关负责人徐继业不仅没有维护公司和员工声誉，反而在12月19日工作组努力促成、员工焦急等待补偿方案的时候，在其朋友圈发表分裂员工的不当言论，对员工感情及公司团结造成巨大伤害，严重违背“利他主义”的企业文化准则。公司依据《员工手册》相关规定，予以徐继业单方解除劳动合同的处理，并通报批评。
百度投资极越30亿元？极越管理层：并不存在
12月18日消息，有媒体称百度投委会曾对极越进行投资尽调，承诺将对极越投资30亿元，要求极越在未来3年内以采购百度智能化解决方案的名义返还给百度。据多位核心信源处消息，百度有意向投资极越30亿元的事情并不存在。确实30亿元是极越方认为能缓解短期资金缺口的最低限额，“极越管理层希望吉利能给到10亿元，从外部找到10亿元的股权融资，再去找百度要10亿元。”另外，上述人士称，百度会要求被投方同意协议返还的霸王条款，即要求被投方将投资款通过和百度的关联交易场景进行返还，比如购买百度的智驾产品、买百度的广告。同时，百度还对极越明确提出要求，其他投资款到账之后，百度才会操作转账。
百度和吉利高管称将兜底极越智驾和售后
12月15日，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在朋友圈公开表示：“我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。”此前，吉利控股集团高级副总裁杨学良则发布微博称，吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好。杨学良还表示，对于吉利能够单方面解决的问题，集团将立即采取行动，而对于需要与百度协商的问题，也将加快推进。
岚图汽车大规模扩充智驾团队，并为极越员工搭建招聘专场
12月13日消息，岚图汽车在全国范围内共计释放800+个岗位，其中智驾、智舱领域开发岗位占比超80%，这也是岚图汽车首次大规模公开招聘智能化高端人才。随着全新梦想家和岚图知音的陆续交付，岚图汽车对座舱交互和高阶智驾领域的研发投入正持续加大。据岚图内部透露，公司已在北京、上海、武汉等地设置相关技术岗位。此外，岚图还为极越员工搭建起涵盖众多岗位的全国招聘专场，目前已有超200个技术开发人员正在与岚图进行积极的沟通接洽。
极越、百度计划召开线上会议 就员工社保、赔偿金问题进行谈判
12月12日消息，从多位知情人士处获悉，极越、百度高层、部分员工计划于今日16点召开线上会议，就极越汽车员工的社保、赔偿金问题进行谈判。“极越现在账上没有钱，百度也没有直接介入，所以需要谈判沟通。”有知情人士称，百度在极越拥有80%投票决定权，极越方面曾多次找百度申请员工赔偿问题，但百度高层拒接电话。
知情人士：极越闪崩主要原因在于百度撤资
12月12日消息，极越汽车突然就崩盘了，据媒体最新报道，多名熟悉此事的人士认为极越闪崩主要原因在于百度撤资。而百度内部人士表示，公司2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备：“结果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。”
极越公关负责人徐继业：公司没钱了，需要找钱，会继续站好岗
12月12日消息，针对极越公司目前状况，极越公关负责人徐继业回答大家关心的几个问题，他表示，公司没钱了，没钱了需要找钱，找钱需要活着，因此活着最重要，活着才有希望。“我创过业，活过，在心理层面上也死过，因此特别知道和理解这两个字的份量和意义。”徐继业表示自己会继续站好岗，投身自动驾驶的推广和普及事业。
极越CEO夏一平：公司目前正遇到困难，公司需要立即调整
12月11日，从极越汽车内部获悉，极越CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，坦诚表明公司目前正遇到困难，公司需要立即调整，进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。 夏一平表示，在新的创业期必须做好以下4个方面的事情：1、坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；3、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；4、削减短期内无法提升财务表现的项目。
极越汽车声明：公司目前经营一切如常
12月2日，极越汽车法务部官方微博发布消息称：“我们近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。”此前，有不少网友在社交媒体平台上称，集度（极越）即将开启大批量裁员，比例不低于40%，且在未经部门领导同意的情况下，突然对部分员工不续签，还有极越CFO已离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司。
极越CEO夏一平：三年左右极越智驾将无限接近自动驾驶
10月27日消息，极越CEO夏一平在微博发布视频称，三年左右极越的智驾，将无限接近自动驾驶。夏一平表示，“现在的智驾不是像以前一样是个单机智能的问题，靠的是大模型，靠的是算力。”
夏一平：极越07将首搭L4级自动驾驶端到端大模型
“没有500亿元做不好智驾，只花几十亿元做出的智驾都是‘马路杀手’。”8月28日晚，极越CEO夏一平在极越端到端AI智驾发布会上表示，百度在AI和自动驾驶领域上的研发超过十年，投入超过1500亿元，极越将推动全民高阶智驾普及。当晚，极越发布全新V2.0版本软件。根据极越发布的信息，V2.0版本软件覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级，将在极越07上首发搭载。
另一个华为模式？百度不造车，新品牌“极越”助力吉利造好车
8月14日晚，百度造车项目集度汽车正式“更名”极越品牌，原集度汽车首款车型“集度ROBO-01”更名为“极越01”进入工信部最新一批汽车新产品公示公告，可以理解为，极越01已获得上市销售的资质。 极越是吉利控股旗下新成立的汽车子品牌，公司主体是今年8月9日新成立的杭州极与越汽车科技有限公司，吉利持股65%，百度持股35%。 虽品牌名、公司主体和集度有所区隔，但《深网》了解到，对内部人士而言，集度相当于改名极越，“原来做的项目叫集度，现在做的项目叫极越”。极越品牌发布后，集度汽车用于媒体发布的群聊名称也随即更名为极越。 集度变极越，百度从牵头造车的大股东变参与造车的技术提供方。即“百度不会自己造车，不会自己去开生产线、设计发动机，只做擅长的自动驾驶技术研发。”AI和大模型也已代替自动驾驶成为李彦宏的第一战略。（腾讯深网）
吉利控股旗下汽车机器人品牌“极越”发布 百度吉利战略合作升级
8月14日，由吉利控股集团、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布。“极越”品牌的正式发布，标志着“汽车机器人战略合作项目”向高端智能汽车量产迈出实质性一步。“极越”品牌旗下首款车型正式命名为“极越01”。双方将全力支持汽车机器人技术研发和产品落地，构建高端智能制造和领先AI技术一体化体系。