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美国月球着陆器“雅典娜”登陆月球但未直立
当地时间3月6日，美国“直觉机器”公司研发的月球着陆器“雅典娜”已于美东时间当天12时30分左右登陆月球。该公司首席执行官表示，他们认为“雅典娜”未能处于直立状态。据美国航天局介绍，美国东部时间2月26日19时16分许，“雅典娜”着陆器搭乘美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。美航天局随后确认该着陆器与火箭分离，前者进入预定轨道，继续飞向月球。大约飞行一周后，这一着陆器预计于3月6日在月球南极附近的陨石坑着陆。
日企ispace月球着陆器将于6月6日挑战登月
日本太空企业“ispace”（东京）3月4日宣布，月球着陆器“RESILIENCE”将于6月6日凌晨4点24分挑战登月。
美月球着陆器“雅典娜”发射升空，开启探月之旅
据美国航天局介绍，美国东部时间26日19时16分许（北京时间27日8时16分许），美国“直觉机器”公司研发的月球着陆器“雅典娜”搭乘美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。美航天局随后确认该着陆器与火箭分离，前者进入预定轨道，继续飞向月球。大约飞行一周后，这一着陆器预计于3月6日在月球南极附近的陨石坑着陆。据介绍，“雅典娜”着陆器携带美航天局多种科技设备仪器，包括钻探设备和质谱仪、激光反向反射器阵列等。执行任务期间，该着陆器将在月球表面测试通信系统，并部署可在月面跳跃的无人机。
Intuitive Machines本周发射其第二个月球着陆器“雅典娜”
2月24日消息，Intuitive Machines公司在去年凭借其“Odysseus（奥德修斯）”飞船实现了首次商业登月，目前正在为再次登月做准备。该公司在NASA的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划下的第二次飞行将不早于2月26日星期三进行，由SpaceX猎鹰9号火箭发射。该公司再次派遣其Nova-C着陆器之一，这次被称为“Athena（雅典娜）”，都是古希腊神话人物。预计雅典娜需要大约一周时间才能到达月球，然后在3月6日左右尝试着陆。
美国私营企业“萤火虫”航空航天公司的月球着陆器“蓝色幽灵”号发射升空
美国私营企业“萤火虫”航空航天公司的月球着陆器“蓝色幽灵”号搭乘太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭于美国东部时间15日凌晨发射升空。着陆器搭载美国航天局科学技术仪器启程前往月球，展开探月之旅。
日本民企“i太空公司”计划明年再次发射月球探测器
12月18日消息，日本民间企业“i太空公司”（ispace）表示，将于2025年1月中旬再次发射月球探测器。此次发射将挑战在月球冷海进行着陆。2023年，该公司的月球探测器发射升空后曾尝试在月球着陆，但之后探测器失联，该公司判断探测器可能坠毁。
美航天局分配月球货运任务，马斯克与贝索斯承接“月球快递”
当地时间11月19日，美国国家航空航天局（NASA）表示，将分配月球货运任务给马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）和贝索斯的蓝色起源公司（Blue Origin）。此前，SpaceX与蓝色起源公司已获得NASA合同，负责开发用于载人登月任务的月球着陆器。NASA表示，这两家公司还将提供货运版月球着陆器，运送大型设备和基础设施到月球表面。
中国将在月球建无线网
国家航天局9月24日宣布，在完成嫦娥六号任务后，中国探月工程还将通过2次发射任务，为国际月球科研站打基础，最快将在2026年执行第一次发射任务。按计划，我国将在2026年将发射嫦娥七号，2028年前后将发射嫦娥八号。国家航天局副局长卞志刚介绍，在2035年前后，我国要建设月球科研站的基本型。国家航天局探月与航天工程中心副主任关锋指出，嫦娥八号要考虑通讯的能力，在月球上肯定会有无线网、能源，至于能不能种菜，科学家们还在研究，嫦娥八号有可能会搞这方面的科学研究。
阿里云联合中国科学院地球化学研究所发布国际首个“月球科 学多模态专业大模型”
8月29日，在2024数博会上，中国科学院地球化学研究所与阿里云联合发布国际首个“月球科学多模态专业大模型”（简称“月球专业大模型”）。该大模型基于阿里云通义系列模型构建，目前在月球撞击坑年代和形态判别上，准确率已达到80%以上。
成本超支，美国国家航空航天局取消月球车项目
“阿波罗11”号登月成功55周年纪念日前夕，美国国家航空航天局（NASA）当地时间17日宣布，由于成本超支和发射延迟，取消新一代月球车项目。法新社说，这是美国探月计划一大挫折。这型月球车全称“挥发物调查极地探索车（VIPER）”，原定于2023年底搭乘美国航天机器人技术公司“格里芬”着陆器，在月球南极着陆，执行为期100个地球日的探索月球水冰资源任务，为后续“阿尔忒弥斯”登月计划做更充足准备。
嫦娥六号月球背面采样返回
记者从国家航天局获悉，6月25日，嫦娥六号返回器准确着陆于内蒙古四子王旗预定区域，工作正常，标志着探月工程嫦娥六号任务取得圆满成功，实现世界首次月球背面采样返回。按计划，回收后的嫦娥六号返回器在完成必要的地面处理工作后，将空运至北京开舱，取出样品容器及搭载物。国家航天局将择机举行交接仪式，正式向地面应用系统移交月球样品，后续开展样品储存、分析和研究相关工作。
日本月球探测器与地面恢复通信
4月24日消息，日本宇宙航空研究开发机构4月24日宣布，与月球探测器“SLIM”重新建立了通信。SLIM自3月30日凌晨起处于休眠状态。据JAXA表示，已确认到23日晚间SLIM发回的数据。其主要功能仍在维持运行，但机体温度较高，只进行了最基本的操作确认。
月球通导新技术验证进展顺利 天都一号、二号通导技术试验星传回最新影像
记者从深空探测实验室获悉，截至12日，天都一号、二号通导技术试验星顺利开展了月地高可靠传输与路由、月球轨道导航空间基准异源标定等新技术试验，经遥测数据计算结果表明，试验项目能够有效提高航天器环月轨道定轨精度，试验设计具有重要实用价值。 天都一号、二号通导技术试验星自3月20日发射升空后，经中途修正、近月制动、环月轨道机动等关键环节，历经约14天的太空飞行，双星组合体于4月3日在环月使命轨道成功实施双星分离。
美国宇航局招募新一轮宇航员：年薪15.2万美元，未来有机会前往月球/火星
3月7日消息，美国宇航局（NASA）本周二在休斯敦约翰逊航天中心举行仪式，欢迎10名候选宇航员加入Artemis 任务，已具备足够的资格执行飞行任务。候选宇航员被美国宇航局选中之后，需要学习2年时间，课程包括机器人、太空行走和太空飞行以及团队合作等基本技能，美国宇航局每年会向其支付 15.2 万美元（当前约 109.4 万元人民币）。
美国月球着陆器“奥德修斯”号电池寿命还剩约10到20小时
据央视新闻，据路透社当地时间2月27日报道，美国私营企业“直觉机器”公司研发的月球着陆器“奥德修斯”号的电池寿命还剩大约10到20小时。“直觉机器”公司表示，其飞行控制人员一直与“奥德修斯”号月球着陆器保持联系，于27日获得了着陆器的有效载荷科学数据和图像。 据悉，“奥德修斯”号于当地时间22日着陆，但由于着陆时侧翻，预计其运行7至10天的规划将被缩短。“直觉机器”表示，该公司仍在研究“奥德修斯”号电池寿命的最终时长。
中国载人月球探测任务新飞行器名称正式确定
据中国载人航天工程办公室消息，经公开征集评选，近日，中国载人月球探测任务新飞行器名称已经确定，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”。
美私企月球着陆器发射后遭遇故障
美国东部时间1月8日凌晨2点18分（北京时间1月8日15点18分），美国私企航天机器人技术公司的“游隼”月球着陆器搭乘美国联合发射联盟公司研发的“火神半人马座”火箭发射升空。这是50多年来美国首次展开登月任务，并首次由私企承担这一任务。但据美国航天局称，“游隼”在与火箭分离后不久进入安全运行模式，此后推进系统出现故障，“游隼”的太阳能电池板无法稳定地面向太阳，从而无法进行有效充电。 “游隼”原计划进入绕月预定轨道后先运行一段时间，再于2月23日在月球表面实现“软着陆”，并在月球上运行约10天。