2月13日，有投资者向岩山科技提问， BYD的无图智驾系统与公司智驾系统有什么关系？公司回答表示，您好，感谢对公司的关注。Nullmax智驾方案能够实现真正的无图应用，无需依赖高精地图、轻地图、低精地图或众包地图。目前，Nullmax正与各大厂商积极推进商业合作，致力于为智能驾驶领域的发展贡献力量。
智己汽车10月17日宣布，无图城市NOA全国全系开通，本次OTA将推送至全新L7、LS7、LS7Max、LS6、L6车型。全新智己LS6交付即开通全国无图城市NOA，不在本次OTA范围内。
10月15日消息，从多方独立信源处获悉，长城汽车董事长魏建军近期在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO，有知情人士认为，无图城市NOH量产效果没有达到预期，是这次被叫停的根本原因。为了量产无图城市NOH，毫末智行正在大力招人。目前毫末智行开放的高端岗位有十余个，职级在H4级以上。知情人士称，这次招聘的职级最高可以直接汇报给CEO。 对以上消息，毫末回应称，IPO涉及到的因素很复杂，上市规划都是阶段性的计划，需要动态来看。
智己汽车3月30日宣布，将在4月于深圳、广州、苏州开启 “无图城市NOA”公测，并已开启招募公测用户。按计划，今年年中，智己汽车将正式开启推送IM AD无图城市NOA。另外，IM AD无图高速高架NOA全国公测也将于4月展开。
在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，毫末智行CEO顾维灏表示，毫末第二代HPilot无图NOH智驾产品，已陆续进入交付状态。目前，毫末已推出七款HPilot乘用车智能驾驶产品，可满足高、中、低价位不同车型的量产需求。截至2024年3月，毫末HPilot搭载车辆超过20款，用户辅助驾驶行驶里程突破1.3亿公里。
泰伯网讯，据智能车参考11月30日消息，智驾科技的创始人、CEO周圣砚表示，“今年开始，有一些自动驾驶驾驶供应商用传统CNN包装所谓「无图方案」忽悠车企”“很多AEB「五星」测试结果，实际是在用场景识别的方式作弊”“一些本来被认为做得还不错的玩家，向车企兜售劣质方案，拿用户性命开玩笑”。
“部分车企之所以强调“无图”技术路线主要是因为：无地图资质、无知识产权、无安全敬畏。”在10月10日举办的四维图新用户日活动上，四维图新CEO程鹏对于今年以来一直讨论非常火热的智能驾驶“有图”和“无图”路线之争给出了回应，对无图技术路线的真相进行非常辛辣的点评。此外，四维图新发现，目前声称“无图”的车企，遮住所有传感器之后，仍然有地图信息，也就是说，这些企业仍然采用了地图方案。
8月14日上午，小鹏汽车-W(09868.HK)通过微博宣布，预计到今年年底，将会有50座城市实现XNGP的落地。此外，XNGP的无图区域能力也正在开发中。
近日，在CVPR 2023自动驾驶研讨会上，Momenta介绍了其“无图”智能驾驶方案，消息称公司计划2025年中旬走向新的融合算法。
7月13日，智能网联汽车自动驾驶地图基础平台产业联盟（简称“联盟”）发布仪式上，四维图新CEO程鹏表示，高速NOA场景下，理论上基于现有传感器、Orin芯片、大模型等，车端确实不需要装载一个完整的高精地图。但是不代表真的可以抛弃图，只是将图放在云端，遇到复杂路口时从云端调用至车内，低成本方式解决问题。在他看来，智能驾驶“无图”是不可能的，高精地图的绘制依然非常重要。