百度公司无人车团队负责人 倪凯
（文/3sNews高级编辑 陈启临）7月22日，2015智能汽车发展高峰论坛在北京国际会议中心举行。百度公司无人车团队负责人倪凯在会上介绍目前百度在智能汽车和无人汽车方面的技术成果，其中宝马公司是其推进无人驾驶技术的重要合作伙伴，作为互联网公司的百度，将提供包括从基础数据到大数据分析等无人驾驶的关键技术。
除了提供车联网服务Carlife，百度为什么要专注于汽车的智能和无人驾驶技术？倪凯表示，超过90%的交通事故由人为造成，无人驾驶与人工智能息息相关，基于人工智能方面的研究，能有助减少人为因素故事，提升驾驶安全性。从长远来看，百度希望通过无人驾驶技术解放司机在驾驶过程中浪费的时间。
而百度涉足智能和无人驾驶还有一个重要原因，在倪凯看来，这是互联网公司连接终端的媒介：百度欲和各类硬件终端打通，然后从中布局服务。因而百度将人工智能及其中涉及到汽车的智能技术，视作为一大热点。
但倪凯也坦言，人工智能仍然是一个国家化的难题，应用到无人驾驶层面中，并不算成熟。百度在推动汽车智能化的技术中，下一阶段的目标，是让汽车进一步成为一个“信息中心”。
包括卫星导航技术、红外感知技术、激光雷达技术等都将成为智能汽车的标准配置。具体而言，汽车将融合更多感知技术，做到诸如车道线识别、预判前车距离避免碰撞、识别行人和不同标识的路牌，基于实时路况的超视距感知等，汽车能获取更多信息，并自动化地帮助车主作出应急决策。
倪凯认为，掌握车道实时数据、三维地图数据，以及基于各种大数据信息的处理能力，对于那些想推动智能和无人驾驶技术的车厂和互联网公司来说，都至关重要。
正如3sNews此前所报道的，目前德系三强车厂购得来自诺基亚的Here地图服务，这让三家已经延伸车联网服务的传统汽车企业，变得更具有互联网基因。而百度目前已经和宝马公司在智能和无人驾驶技术中，有了深入的合作。
单就无人驾驶技术近况而言，近日谷歌基于雷克萨斯汽车搭载的无人驾驶系统，发生了一场事故，不过这一事故的发生原因，是被后面的一辆车主动追尾了。这能证明无人驾驶技术已经还不错了吗？如果遭遇后车接近碰撞，前面的无人驾驶汽车是否也能根据情况适当加速来躲过擦撞风险？这个问题才是很多人更想问的，如果谷歌和更多厂商无法给出一个更好的解决方案，我们离社会化的无人驾驶其实还很远。
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