向拉斯维加斯会议中心宽敞的大厅外瞅一眼，你可能误以为正在举行的2015国际消费电子展览会(CES2015)已经变身为一场智能汽车展览会。
作为一年一度的科技展览会，CES2015创纪录地吸引了10家汽车厂商参加，它们的展厅覆盖面积超过了16.5万平方英尺，与去年相比，这一数据提高了17%。
汽车互联已经成为汽车行业未来发展的趋势，这不仅仅是汽车厂商在推动着，而且还有像谷歌、苹果这样的互联网企业，英伟达这样的芯片厂商从不同方面在推动着。那么，接下来我们对在CES2015展会上展示的汽车互联科技产品进行盘点。
英伟达(Nvidia)：为智能汽车提供强劲“内芯”
作为“开放汽车联盟”(Open Automotive Alliance，OAA)中唯一的芯片厂商，英伟达在CES2015展会前夕发布了旗下最新的Tegra X1移动处理器，显示了其进入智能汽车领域的决心。
Tegra X1使用了最新的Maxwell架构，内置了八核64位CPU和256核GPU，英伟达CEO黄仁勋将其称为首颗“超级移动芯片”。虽然Tegra X1可以用于嵌入式产品、移动设备、自主机器等诸多领域，但英伟达更愿意将其定义为是面向智能汽车的移动芯片，为迅速发展的汽车科技提供强大的支持，在车载屏幕显示，高分辨率仪表盘、车载导航系统以及车辆故障检测等方面发挥其优势。
在Tegra X1移动处理器的基础上，英伟达还发布了虚拟驾驶系统Drive CX和自动驾驶系统Derive PX，这足以说明英伟达希望进入智能汽车领域的决心和信心。
现代(Hyundai)：利用智能手表控制汽车
现代也正在智能汽车产业的道路上向前驰骋着，同样在CES2015展会带来了自己的解决方案，有点不可思议，是利用智能手表对汽车进行控制。现代发布了新一代BlueLink汽车互联平台，利用搭载了Android Wear系统的智能手表与汽车进行互联正是其中一项重要的服务升级。
从今年开始，现代汽车的车主就可以通过智能手表控制车辆了——前提是必须有一部安装有BlueLink App的Android智能手机，并且还要确保它们彼此之间通过蓝牙保持配对连接状态。利用智能手表，车主可以实现远程启动汽车引擎、开启闪光灯、开解锁车门等功能，在某种程度上，这就相当于一枚汽车的超级智能钥匙。
在CES2015展会上，现代通过新款索纳塔、捷恩斯(Genesis)、雅科仕等内置了新一代BlueLink车载信息系统的车型，演示了智能手表对车辆进行远程操控的功能。
现代(Hyundai)：让触控屏取代CD播放器
现代或许已经错过了将苹果CarPlay车载系统与自己的汽车进行整合的时机，但这并不意味着它将失去一切。就在CES2015展会，现代还展示了Display Audio车载娱乐信息系统，该系统将以一块7英寸的触控屏代替CD播放器。Display Audio将出现在现代的中低端车型中，包括入门级的量产车。Display Audio将同时支持苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto。
这款车载娱乐信息系统不仅支持与智能手机进行连接，将智能手机中的通话、导航以及音频App转移至中控台的触控屏里使用，而且还整合了前文所述的现代BlueLink服务——通过4G网络将智能手机与汽车进行互联，同样可以实现远程操控汽车的目的。
安吉星(OnStar)：驾车途中的商务信息
如何让羽翼未丰的车联网产业找到可持续的商业模式一直是人们关心的问题，不久前，有人提出了一个解决方案：与各类商家合作为驾驶者提供各种商业服务。其中一个具有代表性的就是安吉星推出的新服务，称为“AtYourService”。这项服务被描述为“通过建立零售商、批发商与驾驶员之间的连接，提供驾驶过程中的各种商业服务，以及进行互动。”这个兼容汽车与移动场景的互联应用可以为驾驶员提供目的地信息，包括旅行路线以及优惠券。
当一个驾驶员从平台提出导航需求的时候，安吉星同时还能够提供沿途的商业信息，这些信息的提供者除了相关产生交易的商家外，还有商业合作伙伴。
目前，安吉星已经与Dunkin’Donuts和Priceline.com签署了合作协议，方便驾驶员寻找最近的甜甜圈商家或者预订饭店。
AtYourService预计将在今年初首先在美国及加拿大推出，并且还计划陆续新增其他的合作伙伴与服务。安吉星线上消费事业主管Mark Lloyd表示，“我们将持续进行创新，使我们的车主行驶在路上的时间能够更加高效和方便。”
派诺特(Parrot)：不止有无人机，还有车载娱乐系统
在大多数人的印象中，派诺特是无人机行业里最著名的领导者之一，然而，派诺特在汽车互联领域也相当有建树。在CES2015展会上，派诺特就展示了旗下的RNB6车载娱乐系统，它同时兼容了苹果CarPlay 和谷歌Android Auto，根据车主连接智能手机的区别，RNB6能够自动识别并在两个平台间切换。
RNB6搭载了定制的Android 5.0操作系统，拥有一款分辨率为720P的7英寸IPS Pro显示屏，支持导航、驾驶辅助、免提电话、语音控制等功能，预装了音乐、电台、地图等应用。RNB6同样支持车载诊断、保养提示、空调控制等与汽车硬件相关的功能，甚至RNB6还提供了行车记录功能，这得益于它配备了一枚1080P Super HDR的高清摄像头。
丰田(Toyota)：开放氢燃料电池技术专利
CES2015将成为丰田发展的一个里程碑。在这次展会上，丰田宣布将会开放氢燃料电池技术专利的使用权，以鼓励这一领域的研究。
这些和燃料电池相关的专利达到了5680项，包括了氢燃料电池汽车Miral所涉及的众多关键技术。其中1970项专利与氢燃料电池组有关，290项专利涉及高压氢气燃料箱，3550项专利可以用于研究氢燃料电池系统的软件控制，其余70项专利关于氢气制造和供应。
燃料电池的工作原理是利用催化剂将电子从氢分子中剥离以发电，然后再将其与氧气结合，生成副产品水。汽车业研究人员表示，氢气是一种理想的交通运输燃料，因为它无处不在，还可循环利用。
奥迪(Audi)：辅助驾驶技术的切身体验
汽车互联科技似乎已经成为CES2015的一个突出主题，而奥迪在展会上的表现无疑成为了验证这一主题的最佳例证。
为了充分体现“Piloted Driving”广告中的自动驾驶技术，奥迪邀请记者乘坐搭载有“Piloted Driving”辅助驾驶系统的奥迪A7，从硅谷来到拉斯维加斯，途中，这辆被称为“Jack”的汽车将自动驾驶。Jack目前已经在高速公路上自动行驶超过550英里的距离。试验的内容包括自动变更车道，以70mph(约112km/h)的速度高速行驶等。
当然，Jack并不总是自动行驶，当汽车的传感器探测到身处城市交通的环境时，将响起预警声音，提醒驾驶员收回车辆的驾驶控制权，进行手动驾驶。
大众(Volkswagen)：车载娱乐信息系统与手势控制
在汽车互联科技充斥着整个会场的CES2015现场，大众自然不愿意落在其他厂商的身后。它推出了一系列新的智能汽车服务和功能，并通过一支崭新的车队对这些服务进行了演示。
其中之一就是揭晓了Golf R Touch概念车的悬念，从其名称就可以看出这款概念车主打触控、互联的前沿技术。Golf R Touch车内有三块可以触控的屏幕：12.3英寸的数字仪表盘，12.8英寸的主显示屏，以及8英寸的触摸板。但它最酷的技能是，可以不用触摸屏幕，就能用姿态和手势动作进行控制。这得益于车内上方的3D相机模块，可以跟踪手部动作，然后精准的判定驾驶过程下达的手势指令。
另外一个引起关注的是，大众还展示了一辆e-Golf互联汽车，它配置了最新一代的车载娱乐信息系统(MIB II)，能够同时兼容苹果CarPlay、谷歌Android Auto和MirrorLink三种与智能手机互联的方式。值得期待的是，拥有这一功能的大众汽车将在一年内上市。
除了上述的演示内容之外，大众还展示了自动泊车引导、智能电动汽车充电，以及汽车互联的增强应用。
奔驰(Mercedes-Benz)：发布概念车 探索自动驾驶
梅赛德斯-奔驰，同样是一家已经开始尝试利用车载娱乐信息系统进入汽车互联科技的汽车厂商。奔驰在CES2015展会上推出了一款炫酷的概念电动汽车F015 Luxury in Motion，它将告诉人们，未来的无人驾驶汽车是什么样子，带领人们驶入“移动生活空间”。
F015的外形酷似胶囊，采用了独特的单厢设计，车身长度达到17英尺，高度达到5英尺，轮毂尺寸为26英寸，同时还配备了六个高分辨率的触摸显示屏，用户可以通过手势、触摸和眼球追踪三种方式进行控制。梅赛德斯-奔驰表示，这款概念车既可以实现无人驾驶，同时也能够人工驾驶。当自动驾驶经过人行横道时，汽车中网格栅处的LED灯组将提示行人可以安全通过。
福特(Ford)：关注停车问题
作为CES2015主题演讲的一部分，福特透露他们正在尝试通过一系列的试验，探索在拥堵城市中如何解决停车问题的途径。福特已经开发了众多测试程序，帮助司机寻找附近的停车场，同时也在尝试通过社交协作，在拥堵区域开展“预订”停车位的试验。
这是福特“智能移动计划”的一部分，这个计划旨在利用创新科技，将汽车互联技术、移动技术、自动驾驶技术、大数据技术以及消费者体验进行整合，通过解决日益严峻的交通问题改变未来世界出行的方式。
福特将在全球范围内开展25项移动试验，其中有8项在北美洲进行，9项在欧洲和非洲进行，7项在亚洲进行，剩余1项在南美洲举行。所有试验的目的都旨在预测未来交通生态系统中的驾乘人员需求。
“福特期望实现的是，车辆之间可相互交流，驾驶者、车辆能与城市基础设施连接，以帮助缓解交通拥堵，并且帮助人们在每日通勤过程中共享车辆或多种交通形式。”福特总裁兼首席执行官马克·菲尔兹说。“我们当前着手的试验将为未来十年甚至更久的时间打造出全新的交通和移动模式。”
宝马(BMW)：新的iDrive系统原型亮相
作为汽车行业BBA(奔驰、宝马、奥迪)三巨头之一，既然奔驰和奥迪都出现在了CES2015展会，宝马自然是不会落后。这次展会，宝马发布了两项与汽车互联科技有关的最新技术，分别是新的iDrive系统原型和TouchCommand后排控制系统。这两项新技术都将在新一代宝马7系进行配置。
新的iDrive系统原型最大的亮点就是能够通过顶部的3D感应器识别手势，这就使得用户不触摸屏幕就能够对系统进行操控。这似乎已经成为了车载系统交互方式的新趋势。而TouchCommand后排控制系统则能通过一个平板电脑控制车内的从空调到后排座椅调节等等设定。
除了汽车互联技术外，宝马还带来了最新的激光车灯技术，可以与摄像头等传感器、驾驶辅助系统等相互配合，例如在导航系统的辅助下，车灯能够提前照亮弯道，提高驾驶安全性。
宝马还将展示全新的远程代客泊车系统，利用先进的激光传感器，并辅以停车场结构图，这样理论上就能让车辆自行找到多层停车场的合适车位，而无需司机待在汽车里面。（文 | 3sNews 张凯）
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