于是乎，扫街景功能带给人们的猜想与推断越来越丰富。总结起来，一是人们对产品的期望，基于扫街的后续功能完全可以让街景成为O2O的下一个入口平台，例如，点击某家商店的标签可以查看优惠信息，点击某家饭馆的标签能够预订座位等等，基于街景可以实现更多的商业活动;二是结合了微信5.0的财付通支付功能，O2O的闭环也可以建立在街景和微信之间，通过扫一下特定公共场所的街景，连接到商家公用账号，完成购买流程;比如用这种方式购买公园门票、购买电影票等，完全可以省去排队的时间并提高效率。
但是在使用过微信5.0的扫街功能以后，更多的用户还是觉得噱头成分过多、言过其实了，甚至扫街的体验做得并不完美，屡出差错。比如当用户对准一个方向之后，得到的街景往往不是希望看到的那一段路线的街景;再者就是并非在二维地图上所有的POI都呈现在了街景地图中，街景中的POI信息或限于移动端的限制，总之信息量非常少。
这不禁让人感到扫街功能可能仅仅是一款点到为止的产品，因为纵观微信5.0全局，已经看到太多为了引玉而抛砖的尝试，街景电商能否在微信中琢玉成大器，一是取决于微信在O2O中能走多远，二是来自于客观上“街景”与“电商”相互融合的进程是否顺利。
解读街景电商之一：“街景”能撑起来商业吗?
这还得系统地回顾街景地图的发展。街景率先诞生于互联网领域，谷歌公司于2007年5月推出了美国部分地区的街景地图以后，人们逐渐开始了解街景地图和传统地图之间的微妙区别，它为公众直接解决了人们出行查阅地图时最后100米的是一个具体什么情况的问题，并丰富了传统电子地图的浏览体验，从而引入更多的用户流量。谷歌抓住了这一强大的需求后，开始广泛布局街景服务。
实际上在谷歌街景地图之前，他们的一部分技术的提供商来自于中国一家名为杰图软件的公司。国内不少媒体甚至认为，这家公司才是街景地图的真正发祥地，因为早在2006年时，杰图软件便搭建出“城市吧”街景地图浏览平台，面向公众提供服务。与此同时该公司还基于街景城市吧还推出了面向旅游、酒店、房地产行业的解决方案，形成了面向行业和公众的双向服务。
总之，街景的盈利模式从一开始就被分为了互联网的地图出口和行业应用的解决方案出口两大部分。但综合来看街景在B端的生意要更好做，在面向C端时不断烧钱的互联网街景地图倒成为了行业应用宣传的嫁衣。
这也是为什么立得空间副总经理周落根一直看好这个街景大市场。早从2008年开始，立得空间就已经基于街景打造各类地理信息行业应用。作为一家典型地以街景(地理信息行业称之为“三维实景”)服务为核心的解决方案提供商，立得空间的街景服务也分为了公众和行业两个出口，公众出口集中于向互联网提供免费的街景浏览服务，而行业应用出口是公司的主要盈利方向。
周落根表示，与其说把互联网公司的街景地图当做竞争对手，倒不如更应该感谢他们为街景行业化服务免费做了一次广告宣传。比如架构在GIS之上的三维实景城管、公共安全、应急指挥、公路养护管理等，都是在利用高精度、可测量的街景图完成复杂、专业的工作，这些行业应用服务在街景对公众领域普及开来之后，被快速地推动起来，公司也因此积累了丰富的数据和良性的系统更新，做到街景数据随订单采集和生成。
可反观互联网街景发展至今，自2011年底腾讯SOSO地图率先把街景搬上了自己的大舞台后，便一直在做着烧钱的买卖，码数据、换流量成为这两年间发展的主旋律，在商业模式始终没能生根发芽的窘境中，却已经完成了从PC端到移动端的跨越。
但是街景地图在换来流量的同时，却意外地没能换得最佳的口碑和商业机会。这里的原因就在于就在于中国城市快速建设所带来的日新月异的变迁：一条道路的街景，半年是一个样，半年后却因为各种各样的因素有了很大的改变。对于拥有国内街景数据最全的SOSO地图来说，这个问题显得尤为突出和敏感，因为街景数据当前进度仍处于广泛布局阶段，同一座城市同一片区域的采集时间不尽相同，有的是最新的数据，有的却是距今半年前采集的，还有的甚至更早。这就给了用户比较糟糕的体验，当我们利用街景实施一次目的地消费的时候，刚好要找的地方出现在半年前的街景中，如今却不在了，这种情况的出现至今始终无法规避。
同样的街景产品放在欧美一些城市，可能就不存在这样的问题，城市发展放缓的直接表现在于，一家商铺可以在相对慢节奏的生活中存在十几年甚至数十年的时间也不会发生变化，所以街景只要采集全一次就够用很多年。那么，对于国内街景地图服务而言，数据要想做大、做细、做准，就必须投入更多的资金购买技术和装备去采集数据。
而行业企业和互联网企业的合作共赢倒不失为一个更好的办法，行业应用企业随订单生产的三维实景图，由于更具有时效性，因此可以直接为互联网街景地图服务输送更新的数据。一方面，行业企业实现了数据的多头利用;另一方面，互联网街景地图也可以更低成本地更新数据。像立得空间这类街景供应商，早已迫切地寻求扩大互联网出口的机会，可现状仍然并不明朗，因为发展最快的SOSO地图仍然没有建立起完整的循环更新的机制，就更加长远的街景电商来看，“街景”这一块还需要长时间的积累。
街景电商只是给了互联网街景地图服务指出了一条该怎么继续往下走的路，但具体能否实现其O2O的商业价值，就是接下来电子商务领域所要论证的了。
解读街景电商之二：“电商”能否基于街景形成粘性?
要验证街景电商命题是否成立，很大一部分原因是要看到电子商务在街景地图中的成长机会在哪儿?所以首先先得了解一下，电子商务缘何在国内或者世界范围内，能成长如此迅速。针对这个问题，“长尾效应”可以给出一个很好的解答。
这是来自美国《Wired》杂志的主编Chris?Anderson 在2004年根据数学中的正态分布曲线提出的一项互联网理论，该理论强调了商品和服务在正态分布曲线的“头部”是市场的主流，但是，随着曲线坡度的下降，商品与服务的类型变得冷门甚至落伍。而事实上，在长尾效应当中，冷门商品和服务和主流一端却各自占据了市场的半壁江山，甚至在有些时候，一个不起眼的买卖通过电子商务也能创下比热销产品还要辉煌的销售业绩。
比如老得掉渣的书籍，放在书店只能成为累赘的库存，可一旦放到电子商务网站销售，则立刻成为收藏者们的珍宝;国内的淘宝网也同样实现人们摒弃实体店而高效地出售他们专精的商品。
这便是网络电子商务所带来的最核心价值。回到街景电商的概念同样也是如此，街景电商所应创造的是将所有线下实体商家连接起来放到街景的世界中，发挥一种类似长尾效应的作用。例如当利用微信的扫街服务时，我们应该不但可以看到街景地图中某些重要或者热门、火爆的POI点，还可以注意到森罗万象的中小型商家的信息。只有这样，街景电商才能帮助广大的线下商家效率化地卖出更多的产品及服务。
但关键还是在于街景电商的世界观能否真的建立起来。正像互联网专栏评论员王新宇在其《微信5.0街景电商，到底能变革谁?》一文中所言：街景电商一旦发展起来，伴随而来的将是线下商家的电商意识逐步增强，同时也更强调面向街景线上的网络营销策划能力的提升。但现实是基于街景的一切商业化功能开发起来都非常容易，但真正教育出一批商家建立起街景的营销体系，的确困难，因为马太效应让很多大、中、小商家都变得更加具有现实主义色彩，顾及好眼前利益已经足够，所以这些群体当中又有多少能拿出精力投入到街景营销生态圈的开发，其实都是未知数。
相对于街景电商在“街景”方面的积累，“电商”前景显得更加脆弱不堪。街景电商这一概念注定只能昙花一现吗?
解读街景电商之三：垂直领域O2O将是街景电商的突破口?
针对上面的问题，答案可以是“未必”。垂直领域或许能成为街景电商的一个突破口。旅游行业已经率先利用了一个不错的机缘。
就在8月22日的百度世界大会上，百度公司也宣布推出了自家的全景地图服务，初期数据虽然不多，但亮点在于他们为凤凰古城制作的室内外无缝的街景体验，用户可以直接进入到凤凰古城的博物馆或商家店铺内，了解更多的信息。此外，SOSO地图也早已在旅游景区做了比一般街景更多的处理，以强化景点的浏览体验。可见，两大巨头平台皆有在旅游垂直领域有所前瞻，后续服务也的确值得期待。
与互联网巨头公司相比，720°全景旅游浏览服务提供商全景客则在街景电商中早就有所考虑。其CEO马骥提到，团队内部早在2009年就有发展“实景电商”的计划，通过街景直接向用户提供购买景区门票，查找周边的商家等服务来发展O2O，单做这项服务的前提，一定要考虑清楚，“用户为什么一定要通过街景来买东西?”
所以马骥认为，随着街景数据量的增加，这种基于街景的电商服务一定可以成为以成为互联网和移动互联网重要的盈利模式之一。但他同时也强调了街景的通病，即阻挠街景电商发展的一个重要原因在于街景地图的时效性上，用户不会有兴趣浏览已经很陈旧的街景数据，但街景数据更新周期较长的问题根源在于成本过高。对此，全景客采用的是一种号召旅游和摄影爱好者们建立起一个UGC机制，尽可能快速有效地对旅游景区的街景数据进行更新。
面对街景电商在垂直行业中的机会，地理信息行业观察员、“地理之道”微博博主朱华华则认为，街景电商本身已是地理信息行业和电子商务之间的融合，未来也一定能看到街景平台提供方和电商领域之间相互合作、相互渗透的过程，但如果想要看到街景电商在垂直领域的取得成绩，还需要继续深化和丰富街景中的地理信息数据和业内的专题内容，并在不断摸索过程中了解用户和商家的需求。只有把行业做透，才能使得街景电商利于不败之地。
总结
正如媒体的做事习惯。经历一番狂轰乱炸般地炒作之后，一旦没有显著的成果，对“街景电商”的讨论就很快又陷入沉寂的谷底。但街景电商的进程始终在默默推进着，无论这一概念最终能否真正形成一种产业，它都是来自于多领域的共同推进的结果。至少毫无疑问的是，随着街景地图用户粘性的增强，街景的商业模式总归是水到渠成的一件事。（文|《3S新闻周刊》记者 陈启临）
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