12月12日，蓝箭航天空间科技股份有限公司公布一项关于可复用火箭着陆段开机高度预测的新专利。该技术通过构建基于能量守恒原理的实时在线预测模型，结合多重安全阈值，动态精确确定发动机点火时机。此举有效提升火箭着陆的可靠性、精准度与燃料经济性，解决现有技术中预测精度不足、环境适应性差及安全裕度不够等问题，降低着陆风险，助力可复用火箭在复杂飞行条件下的安全回收。
12月7日消息，随着穿越者壹号（CYZ1）载人飞船试验舱全面进入总装阶段，各分系统装配工作正按计划稳步推进。目前，已完成船上气路系统、测发控系统、地面充气支持系统等产品的模拟装配工作，同时，完成了相关工艺规程与作业指导书等系列文件。着陆缓冲系统构成复杂，包括多个关键组件。近日，气路系统相关的结构组件已全部安装就位，将支撑后续着陆缓冲关键技术的试验验证，为突破“云感着陆”技术奠定基础。
美国航天局代理局长肖恩·达菲10月20日表示，由于美国太空探索技术公司（SpaceX）研发“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务着陆器进度滞后，航天局计划重新开放该合同，允许其他美国企业参与竞标。
当地时间10月13日，美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”顺利在印度洋完成受控溅落，本次试飞圆满结束。 美国有线电视新闻网报道称，美国太空探索技术公司表示，本次任务并未计划回收飞船，但“星舰”仍平稳完成全部着陆机动步骤，表现超出预期。现场解说员在直播中称“任务完美收官”。这是美国太空探索技术公司第二次实现“星舰”2型（Version 2）原型机完整着陆。今年早些时候，该系列机型曾三度在试飞中失利，直到8月才首次成功落地。
日本民间企业“i太空公司”的月球着陆器“坚韧”号6月6日凌晨尝试在月球表面着陆，但着陆器在预定着陆前失去联系。“坚韧”号预定于日本时间6日4时17分（北京时间3时17分）在月表着陆。但距离预定着陆时间约1分钟时，直播画面显示，着陆器的速度和高度数据突然消失。目前任务控制中心正尝试与着陆器建立通信。
5月29日4时40分，箭元科技元行者一号验证型火箭在东方航天港进行了首次飞行回收试验，试验取得圆满成功。元行者一号验证型火箭为全尺寸薄壁不锈钢火箭，直径4.2米，总高度约26.8米，起飞质量约57吨，试验飞行时长125秒，飞行高度约2.5公里。本次飞行回收试验的成功，是液体可复用火箭研制进程中的重大突破，具有里程碑意义，箭元科技成为国内首个实现“液氧甲烷+不锈钢+海上软着陆回收”技术突破的企业。同时标志着大尺寸不锈钢可复用运载火箭进入工程应用阶段，为今年的元行者一号首飞奠定坚实基础。
当地时间3月6日，美国“直觉机器”公司研发的月球着陆器“雅典娜”已于美东时间当天12时30分左右登陆月球。该公司首席执行官表示，他们认为“雅典娜”未能处于直立状态。据美国航天局介绍，美国东部时间2月26日19时16分许，“雅典娜”着陆器搭乘美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。美航天局随后确认该着陆器与火箭分离，前者进入预定轨道，继续飞向月球。大约飞行一周后，这一着陆器预计于3月6日在月球南极附近的陨石坑着陆。
日本太空企业“ispace”（东京）3月4日宣布，月球着陆器“RESILIENCE”将于6月6日凌晨4点24分挑战登月。
据美国航天局介绍，美国东部时间26日19时16分许（北京时间27日8时16分许），美国“直觉机器”公司研发的月球着陆器“雅典娜”搭乘美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。美航天局随后确认该着陆器与火箭分离，前者进入预定轨道，继续飞向月球。大约飞行一周后，这一着陆器预计于3月6日在月球南极附近的陨石坑着陆。据介绍，“雅典娜”着陆器携带美航天局多种科技设备仪器，包括钻探设备和质谱仪、激光反向反射器阵列等。执行任务期间，该着陆器将在月球表面测试通信系统，并部署可在月面跳跃的无人机。
2月24日消息，Intuitive Machines公司在去年凭借其“Odysseus（奥德修斯）”飞船实现了首次商业登月，目前正在为再次登月做准备。该公司在NASA的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划下的第二次飞行将不早于2月26日星期三进行，由SpaceX猎鹰9号火箭发射。该公司再次派遣其Nova-C着陆器之一，这次被称为“Athena（雅典娜）”，都是古希腊神话人物。预计雅典娜需要大约一周时间才能到达月球，然后在3月6日左右尝试着陆。
2月20日消息，箭元科技今日官宣，元行者一号验证型火箭海上回收试验蓄势待发。元行者一号验证型火箭将尝试我国首个4200全尺寸不锈钢火箭海上软着陆回收试验。附试验目标：挑战发动机高空关机、二次启动，整箭海面悬停；验证海上软着陆回收；适应海上环境，打造回收闭环；为元行者一号运载火箭“入轨+回收”夯实基础。
美国私营企业“萤火虫”航空航天公司的月球着陆器“蓝色幽灵”号搭乘太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭于美国东部时间15日凌晨发射升空。着陆器搭载美国航天局科学技术仪器启程前往月球，展开探月之旅。
神舟十九号航天员乘组计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访。
马斯克9月7日在社交媒体上发文称，首艘前往火星的星舰飞船将在2年后发射，以测试完整登陆火星的可靠性，如果着陆顺利，那么首批载人火星将在4年后进行。目标是大约20年内，在火星上建成一座自给自足的城市。
我国在酒泉卫星发射中心成功发射的可重复使用试验航天器，在轨飞行268天后，于9月6日成功返回预定着陆场。此次试验的圆满成功，标志着我国可重复使用航天器技术渐趋成熟，后续可为和平利用太空提供更加便捷、廉价的往返方式。
在一次着陆失败后，美国航空安全监管机构暂时禁止SpaceX发射其主力火箭，这使得其首次商业太空行走任务再次遭到推迟。SpaceX表示，该公司一枚猎鹰9号助推器在将一批星链卫星送入轨道后不久，降落在大西洋上的一艘船上。但该助推器在着陆后翻倒，使这款可重复使用的火箭出现了罕见的着陆失败。目前尚不清楚SpaceX何时能够复飞猎鹰9号。
6月9日，两天前星舰助推器成功地在墨西哥湾实现软着陆，SpaceX公司分享了该火箭最后时刻的新视频。成功的软着陆也为第五次飞行使用塔架回收打开了可能性。马斯克转发这篇推文，并表示“星舰助推器在水中软着陆，下一次着陆将被塔臂接住。”
据央视新闻，据路透社当地时间2月27日报道，美国私营企业“直觉机器”公司研发的月球着陆器“奥德修斯”号的电池寿命还剩大约10到20小时。“直觉机器”公司表示，其飞行控制人员一直与“奥德修斯”号月球着陆器保持联系，于27日获得了着陆器的有效载荷科学数据和图像。 据悉，“奥德修斯”号于当地时间22日着陆，但由于着陆时侧翻，预计其运行7至10天的规划将被缩短。“直觉机器”表示，该公司仍在研究“奥德修斯”号电池寿命的最终时长。