12月25日消息，现代汽车宣布解散其“半导体战略室”，该部门成立于2022年，主要负责车载芯片的研发工作。现代汽车曾计划在2029年量产自研的无人驾驶汽车芯片，但随着部门的解散，这一雄心可能受挫。解散后，原部门职能和人员将并入先进汽车平台（AVP）本部和采购部门，AVP本部由宋昌铉社长领导，负责软件研发。现代汽车此举被解读为将深度融合半导体战略和软件定义汽车（SDV）战略，以集中力量，增强协同效应。现代汽车高度依赖Mobileye的ADAS芯片，解散“半导体战略室”后，公司可能会重新评估自动驾驶芯片等内部开发项目。
天眼查App显示，近日，现代科魔（上海）科技有限公司成立，法定代表人为NOH YONG HO，注册资本2.13亿人民币，经营范围含人工智能行业应用系统集成服务、物联网应用服务、数据处理服务、人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发等。股东信息显示，该公司由现代自动车株式会社全资持股。
中央经济工作会议12月11日至12日在北京举行。会议确定，明年要抓好以下重点任务，以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系，开展人工智能+行动，培育未来产业。加强国家战略科技力量建设，健全多层次金融服务体系，更大力度吸引社会资本参与创业投资。综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。
12月11日，北京汽车在港交所公告，公司非全资附属公司北汽投与现代汽车订立协议，据此，北汽投及现代汽车同意根据彼等各自于北京现代（由北汽投与现代汽车各持股50%的合营企业）注册资本的权益比例共同向北京现代注资10.95亿美元，双方分别注资5.48亿美元，注资将分期进行。注资完成后，北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%，并将继续作为公司合营企业入账。
据韩国经济日报消息，知情人士称，现代汽车将于11月15日任命全球首席运营官何塞·穆诺兹（Jose Munoz）为首席执行官，这将使他成为韩国企业集团中首位非韩国籍首席执行官。穆诺兹曾在丰田和日产工作，于2019年加入现代汽车集团。现代汽车集团预计将更换汽车、建筑、工程等部门的几位首席执行官。
近日，宁夏现代测绘基准更新及服务能力提升项目正式启动，计划新(迁)建卫星导航定位基准站20座、埋设高等级测量标志150座，开展约3000公里二等水准和130个GNSS B级点观测，建立覆盖全区的高精度似大地水准面精化模型，全面提升现代测绘基准服务能力。据介绍，宁夏现代测绘基准更新及服务能力提升项目，将进一步优化完善全区北斗导航高精度定位服务体系，解决宁夏高等级测量标志部分空白区域和已破坏区域的高等级点缺失问题，提升测绘基准的现势性、可靠性，为全区高质量发展提供统一的测绘基准和时空信息服务。
7月2日消息，知情人士称，现代汽车印度子公司在印度的IPO可能会募集到多达35亿美元的资金，使其成为印度有史以来规模最大的IPO。知情人士称，现代汽车印度子公司的目标交易规模至少为30亿美元，有可能高达35亿美元，发行规模和时间等细节仍在讨论中，可能会有变化。