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博泰车联网二次递表港交所 聚焦智能座舱解决方案供应
据港交所3月25日披露，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（简称：博泰车联网）向港交所主板提交上市申请，中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、为其联席保荐人。此前，公司曾于2024年6月28日向港交所递表。招股书显示，博泰车联网是中国一家智能座舱及智能网联解决方案供应商。公司收入大部分来自智能座舱解决方案，且该业务的收入的绝对金额及占总收入的百分比均持续增长。财务方面，于2022年、2023年、2024年，博泰车联网收入分别约为12.18亿元、14.96亿元、25.57亿元人民币；年内亏损分别约为4.52亿元、2.84亿元、5.41亿元人民币。
智能网联汽车仿真测试平台「赛目科技」登陆港交所，募资总额4.33亿港元
1月15日，北京赛目科技股份有限公司（简称赛目科技）正式登陆港交所。赛目科技此次发行价为每股12.99港元，共发售3333.34万股，募资总额4.33亿港元，其中香港公开发售占10%，国际发售占90%。赛目科技是中国一家专注于仿真技术创新的科技公司，主要从事ICV（智能网联汽车）仿真测试产品的设计及研发并提供相关测试、验证和评价解决方案。财务数据方面，2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日止前6个月，赛目科技收入分别为1.07亿元、1.45亿元、1.76亿元和5556万元。
赛目科技递表港交所 专注ICV仿真测试技术
12月5日，北京赛目科技股份有限公司第四次向港交所主板递交上市申请，光银国际为独家保荐人。赛目科技是中国ICV仿真测试软件及平台市场的领先企业，市场份额约5.9%，并提供一站式ICV测试解决方案。赛目科技2021年至2024年截至6月30日止六个月的收入分别为1.07亿元、1.45亿元、1.76亿元和5556万元。
地平线：拟通过香港IPO全球发售13.55亿股股份，预期10月24日在港交所上市
地平线10月15日在港交所公告，公司拟通过香港IPO全球发售13.55亿股股份，于10月16日-10月21日招股，每股发售价3.73-3.99港元，每手600股，预期股份将于2024年10月24日（星期四）开始在港交所买卖。
智驾独角兽“地平线”通过中国证监会IPO备案，拟在港交所上市
8月9日，中国证监会网站公布Horizon Robotics（地平线机器人）境外发行上市备案通知书。备案通知书显示，该公司拟发行不超过11.54亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。该公司自本备案通知书出具之日起12个月内未完成境外发行上市，拟继续推进的，应当更新备案材料。地平线成立以来获得多次投资，投资方中明星资本云集，最后一次融资投后估值超过87亿美元（约合人民币626亿元）。2015年9月，刚刚成立不久的地平线就完成了首轮融资，投资人包括五源资本、高瓴、红杉中国、金沙江创投、线性资本、创新工场及真格基金等知名机构。
博泰车联网向港交所递交上市申请
据港交所文件，6月28日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司向港交所递交上市申请，联席保荐人为中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券。今年6月，博泰车联网完成了10.47亿元D轮融资、即IPO前最后一轮融资，彼时的投后估值超85.72亿元。
曹操出行向港交所提交上市申请书
4月29日，据港交所文件，曹操出行有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。2015年，曹操出行于由吉利控股集团孵化成立。2021年—2023年，曹操出行的收入由72亿元人民币增至107亿元人民币，毛利率提升至5.8%。2023年四季度，曹操出行经调整EBITDA率为5%。
货拉拉向港交所更新招股书：2023年全球交易总额达94.14亿美元
港交所于4月2日披露，货拉拉更新了招股书。货拉拉的上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech），更新后的招股书显示，2023年货拉拉的全球交易总额达94.14亿美元，营收达13.34亿美元。
第四范式今日正式挂牌港交所 市值超270亿港元
9月28日，决策类人工智能公司第四范式正式登陆港股，IPO发行价55.6港元。上市首日，第四范式开盘上涨13.49%，报63.1港元。截至发稿，第四范式股价报59.95港元，上涨7.82%，市值超270亿港元，第四范式也成为年内港股市值最大的TMT IPO项目。
阿里巴巴：拟分拆菜鸟在港交所独立上市
9月26日，阿里巴巴在港交所公告，拟分拆菜鸟智慧物流网络有限公司并在香港联合交易所有限公司主板独立上市。拟议分拆将以菜鸟股份全球发售的方式进行。拟议分拆完成后，本公司将继续持有菜鸟50%以上的股份，因此，菜鸟将仍为本公司的子公司。
自动驾驶解决方案提供商知行科技通过港交所上市聆讯
9月11日晚间，知行汽车科技（苏州）股份有限公司通过港交所聆讯。据了解，知行汽车科技是中国的一家自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器，拥有已商业化的L2级至L2+级自动驾驶解决方案，并正为整车厂(OEM)开发L2至L4级自动驾驶解决方案。据悉，知行汽车科技于2020年量产首个自动驾驶解决方案（即知行汽车科技的iFC系列）。公告显示，知行汽车科技的收入从2020年的4770万元大幅增加至2021年的1.78亿元，并进一步增加至2022年的13.26亿元，复合年化增长率为427.2%，及从截至2022年3月31日止三个月的1.56亿元增加至截至2023年3月31日止三个月的3.60亿元。
威马汽车：自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程
9月10日，威马汽车发文称，威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展。（财联社）
第四范式通过港交所上市聆讯
据IPO早知道消息，北京第四范式智能技术股份有限公司（以下简称“第四范式”）于 2023年9月7日披露了通过港交所聆讯后的资料集，拟主板挂牌上市，中金公司担任独家保荐人。这意味着，第四范式或将成为自 2021年12月30日的商汤后、近两年来第一家登陆港交所的人工智能明星独角兽企业。在完成D2轮、即IPO前最后一轮融资时，第四范式的估值约为30亿美元。
顺丰控股股份有限公司向港交所提交IPO申请
8月21日消息，今日，顺丰控股正式向港交所提交IPO申请。 招股书显示，截至2023年3月31日，顺丰控股拥有覆盖208个国家和地区的庞大全球配送网络，运营95架飞机和超过17.6万辆车辆，分别是亚洲最大的空运机队和陆运车队。 截至2022年12月31日，顺丰控股拥有约180万活跃月结客户及约5.85亿散单客户，根据弗若斯特沙利文报告，该两项数据在亚洲所有物流服务提供商中均为最高。
如祺出行在港交所递表，冲刺“自动驾驶运营科技第一股”
8月18日晚间，如祺出行向港交所递交招股书。如祺出行股东包括广汽、Tencent Mobility、小马智行等。据招股书，该公司业务涵盖出行服务、技术服务和生态服务三大板块，致力于研发并在智能出行建立技术优势，建设有自主研发的AI算法模型、开放性Robotaxi运营科技平台及自动驾驶数据解决方案。截至2022年12月31日，在大湾区用户渗透率超过30%，2022年公司总收入13.68亿元人民币，2020～2022年期间总收入年复合增长率分别为84%。本次赴港招股，资金将用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动、出行服务的产品升级及运营效率提升。
车用激光雷达公司速腾聚创在港交所递交招股书 2022年亏损20.86亿
6月28日，ROBOSENSE TECHNOLOGY CO., LTD 速腾聚创向港交所提交上市申请。根据招股书，速腾聚创是全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司。根据灼识咨询的资料，截至2023年3月31日，与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创服务的汽 车整车厂和一级供应商数量最多、拥有前装量产定点车型最多、开启量产交付车型SOP最 多。于2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别录得收入人民币1.71亿元、人民币3.31亿元及人民币5.3亿元；毛利分别为7537万元、1.4亿元及亏损3929.5万元。于2020年、2021年及2022年，速腾聚创分别亏损2.21亿元、16.55亿元及20.86亿元。截至2022年12月31日，该公司录得流动负债净额人民币45.65亿元，而截至2021年12月 31日则录得流动资产净额人民币2.88亿元。