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华为牵手11家汽车品牌发布智能辅助驾驶安全倡议：营销透明、技术先行
华为乾崑智能汽车解决方案官方今日发布《智能辅助驾驶安全倡议》。倡议中，一共有11家汽车品牌的高管署名，11家汽车品牌分别为广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车等。
降低事故报告标准 美国放宽自动驾驶汽车安全要求
4月25日消息，美国交通部宣布放宽对美国厂商研发制造自动驾驶汽车的部分安全要求，以加快部署自动驾驶汽车，提高竞争力。依据新规，如果自动驾驶汽车仅用于研究、展示和其他非商业目的，美国汽车制造商可申请跳过某些安全规定；自动驾驶汽车今后要想上路，无需再遵循部分先前针对人类驾驶员的联邦安全要求，如安装后视镜等；对于涉及自动驾驶汽车的事故，如果不太严重，财产损失报告的门槛将提高；等等。另外，交通部计划制定关于自动驾驶技术的全国性规章，以取代各州“各自为政”的局面。
众智鸿图与海康威视达成战略合作 共筑城市生命线安全智能防线
近日，武汉众智鸿图科技有限公司与海康威视签订战略合作协议。双方围绕城市生命线、市政管网等行业领域信息化全面合作展开交流。双方未来聚焦新城建背景，服务城市基础设施行业场景数字化转型，携手推进行业底层技术创新，链接产业上下游生态圈，推动智能技术的普惠化、实用化。
中国航天科技集团商业火箭有限公司牟宇：推动商业火箭从“结果性安全”向“全过程安全”破局
4月23日，在2025年中国航天大会商业航天产业国际论坛上，中国航天科技集团商业火箭有限公司总经理助理牟宇表示，商业航天以其创新性和市场灵活性，正在重塑全球航天产业格局，成为国家安全、经济增长与技术创新的战略交汇点。面对当下我国商业火箭“百花齐放”的迸发态势和“警钟长鸣”的安全挑战，需推动火箭从“结果性安全”向“全过程安全”破局。牟宇倡议，构建产业安全生态，依托行业主体建立商业火箭数字化赋能、发射服务标准体系、供应链三大行业联盟。构建设计研发与运营数字化平台，实现基于模型的研发运营全数字化监管，制定统一供应链标准，推进行业整体进步。
华为车BU CEO靳玉志向全行业发出智能辅助驾驶安全倡议
4月23日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志昨日晚向全行业发出智能辅助驾驶安全倡议。他表示，可从“技术先行、营销透明、用户为本、标准共建”等维度，引导消费者对智能辅助驾驶安全形成正确认知。当晚的华为乾崑智能技术大会上，与华为车BU合作的11家车企高层全部登台，共同发起智能辅助驾驶安全倡议。
意大利推进主权低轨安全通信卫星星座建设进度
4月14日消息，意大利航天局（ASI）负责的国家主权安全通信卫星星座获批进入可行性研究第二阶段，将在9月前与意大利商业和工业部门协同研究是否能够在5年内完成该星座100颗卫星部署。这是意大利政府实施的第二项大型卫星星座计划，作为欧盟IRIS²主权星座的替代方案，旨在强化本国航天主权同时发展本国航天产业。IRIS²欧洲安全通信星座由欧盟于2024年启动，预算111亿美元，计划部署290余颗多轨道卫星，2031年开始提供宽带通信服务。然而，其高昂成本、技术复杂性和交付周期争议促使意大利探索替代路径。此外，意大利政府正在推进IRIDE遥感卫星星座。该星座拟耗资13亿美元，由60颗光学、雷达、全色、高光谱、多光谱、红外遥感卫星构成，计划2026年全面运行。
工信部：加快建设自主可控、安全可信的北斗系统
工业和信息化部电子信息司在《新型工业化》发布《践行新时代北斗精神 高质量发展北斗产业》一文。文中表示，建设北斗系统是保障国家安全稳定的必然要求。面对国际局势动荡、地缘冲突加剧的复杂形势，加快建设完全自主可控、弹性智能、安全可信的北斗系统，构建更高韧性的国家综合时空信息体系，对于进一步增强维护国家安全和社会稳定的能力，提升防范应对风险挑战的水平具有重要意义；坚持以我为主，实现全面自主可控。自主可控是北斗发展的重要特征。我国从自身实际出发，因应世界卫星导航发展趋势，从星座构型、技术体制、服务功能等方面创新系统设计，攻克了多项核心关键技术。我国北斗产业发展，必须锚定世界一流目标，坚持把关键核心技术掌握在自己手中，实现自我超越。
自然资源部酝酿智能汽车基础地图数据传输安全保护技术规范
智能汽车安全问题近日备受关注。作为其核心支撑，高精度地理坐标、实时高清影像等关键数据的采集与传输，已成为保障车辆安全运行的重要基础。记者从自然资源部了解到，按照自然资源行业标准制定程序要求和计划安排，自然资源部组织有关单位制定了《智能汽车基础地图数据传输安全保护技术规范》（报批稿）等15项行业标准，并已通过全国地理信息标准化技术委员会（TC230）审查。4月2日，该报批稿已开始在自然资源部官网公示。报批稿显示，中国测绘科学研究院、北京华为数字技术有限公司、易图通科技（北京）有限公司、北京百度智图科技有限公司、高德软件有限公司、北京四维图新科技股份有限公司等参与了该文件的起草。
吉利汽车桂生悦：智能驾驶应建立在安全基础上
3月20日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩发布会上表示，如果没有高算力、大数据、大模型，汽车智能驾驶只能是空中楼阁。而智能驾驶必须建立在安全基础上，凑出来智驾方案，拿消费者当试验品，吉利绝不会干。他表示，吉利智能驾驶随着前期布局自然产生。早在2021年，吉利就发布了“智能吉利2025”战略，2022年建立了吉利星睿智算中心，手机、卫星等布局都是为了智能驾驶的发展，目前吉利已经成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。
特斯拉CAE碰撞安全首席工程师彼得·温伯格宣布离职
3月16日消息，特斯拉CAE碰撞安全首席工程师彼得·温伯格（Petter Winberg）在为公司效力14年后，于本周宣布离职。他在离职声明中写道：“在主导开发了ModelS、S-DM、X、3、Y、Y-SP等车型以及未来的碰撞安全架构后，我认为现在是时候离开了。感谢特斯拉，继续勇往直前吧！多么了不起的团队，我会想念你们所有人。”