泰伯网讯，9月12日下午，由泰伯网主办、武汉东湖高新区协办的“2024低空经济时空信息基础设施论坛”在北京举办。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任、中国交通运输协会路空协同立体交通分会副会长高远洋在论坛上表示，低空空域资源尚未得到充分利用，利用低空资源，发展通用航空，使小飞机运输成为主流的交通运输解决方案，人类也将进入私人飞行时代。他预测，未来1-5年可以期待：“点—线—面”空域逐步开放、实现点到点低空飞行常态化。
高远洋指出，低空经济的概念来源于中国，尤其随着我国低空空域的开放，相关经济效益有望在中国集中性的体现。低空开放背景下，亟待利用低空空域资源发展通用航空，带动通用航空及其相关产业发展，与互联网、AI、数字化、新能源等技术与产业融合发展，并对相关经济领域产生协同发展效应。在低空经济（包括通用航空）发展过程中，地方政府大有可为，且地方经济是产业发展的最大受益者。
此外，高远洋认为，通用航空实际上是低空经济中的主导产业之一，未来一定会形成区域的通用机场网络来支撑低空经济。在发展低空经济的过程中，要遵循通用航空的区域性特征，在区域内形成相互配合配套、相互支撑的产业体系，构建“空—地”一体的通用航空运营环境，实现互通互联，实现区域低空飞行常态化等。
{{item.content}}