今年双十一的第一波已经开始了。
如果说，先前的价格比拼只是大厂之间一场暗战，那么顺丰系、京东系甚至阿里系等依托底层地图等科技的“数据战”比拼，则是写在战报中的一场明争。
前身作为顺丰科技集团一个地理信息研发部门，后因“做的不错”，顺丰地图被顺势单独孵化了出来。现作为集团全资子公司，由顺丰创始人兼CEO王卫挂帅。
布局多年，GIS板块在物流企业中获取了属于自己的席位。
而王卫也为顺丰地图定了目标，即丰图要做自己能够生产的东西。顺丰地图相关负责人表示，“目前来说，我们更多靠自己的能力进行生产、盈利，比如运单、地址等数据。”
“包括数字政府、智慧城市、无人驾驶等，单个来看是比较分散的板块，而其实际的服务能力都是基于GIS的数据治理能力与地图生产能力。”顺丰地图相关负责人指出。
基于GIS的物流数据生产能力，则被王卫寄予了为顺丰变现的期待。王卫在武汉配备了300—400人的生产部队，“其中一个约150人左右的部门，每天负责生产和清洗自身产生的数据，满足应用服务，如地址等板块。”
当然，也不排除降成本的初始需求。
“顺丰有三四十万一线快递小哥，开展顺丰自身业务时，需要大量的地理信息服务。保守估计，我们地图团队每年在顺丰物流场景下节约可算成本大约20-30亿元。”丰图科技副总经理杨洞庐表示。
而降成本这一点，已然是共识。
今年5月，刘强东在京东的内部信中提出了疑问：京东是谁？京东的梦想是什么？
在信中，刘强东更新了京东的战略定位——“以供应链为基础的技术与服务企业”。他表示，京东将发挥供应链的优势，并应用于产业的场景中，与合作伙伴一同降低行业成本，提升社会效率。
于京东而言，想要做的始终是控制物流过程的始末两端，即前端仓储，末端是菜鸟驿站，物流只是物流。而地图服务用户场景，更多的是为公司省钱，“降低成本、提高效率”。
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