Uber与DG合作，Uber要在地图领域走多远？

　　泰伯网讯 7月20日下午消息，Uber刚刚与全球领先的卫星影像公司DigitalGlobe达成协议。

　　原来，Uber对DigitalGlobe的兴趣源自后者通过分析卫星图像获得的信息。由于图片更新速度很快，因此，新车道的开放、建筑项目的进展或公交专用道的设立等问题均可及时展现出来，甚至比政府网站和官方城市地图的更新速度还快。

　　从长期来看，与DigitalGlobe合作，将有助于促进Uber的无人驾驶功能。Uber公司希望最终利用无人驾驶汽车取代司机，所以便可借助DigitalGlobeg的卫星图像更好地适应城市街道布局的变化。

　　DigitalGlobe是一家全球领先的商用高分辨率地球影像产品和服务供应商。利用先进的自有卫星群提供的数据，支持在国防和情报、民间机构、地图制作和分析、环境监测、油气勘探、基础设施管理、互联网门户网站以及导航技术领域的广泛应用，目前是美国政府的地图供应商。公司业务方面，旗下的客户包括谷歌和苹果。

　　回顾：Uber近来在地图领域动作频频

　　近年来，Uber除了完成一笔又一笔的巨额融资之外，还做了一件大事：持续增强自家地图实力。为此，Uber下了大力气，动作频频，以下是笔者梳理的关于Uber在地图领域的重大举措：

　　2015年2月，Uber与卡内基梅隆大学合作在匹兹堡建立Uber高级技术中心，该中心主要是用来共同研发地图、汽车安全领域，以及自动驾驶技术。

　　2015年2月，Uber宣布与智能手机应用Safetipin联手，共同在印度市场推出了类似“谷歌街景”的街头安全数据采集服务。

　　2015年3月，Uber收购地图及搜索创业公司deCarte，收购交易完成后，deCarte的40名员工中将有30人留在公司工作。

　　2015年4月，Uber意欲收购诺基亚Here地图，报出30 亿美元的高价。

　　2015年5月，Uber将卡内基梅隆大学机器人实验室里与自动驾驶有关的人员都招致麾下。

　　2015年5月，Uber用户导入百度平台。

　　2015年6月，Uber收购微软必应地图的数字导航技术与部分相关员工，包括100 多名微软图像技术工程师以及必应地图的影像部门资产，包括遥感卫星影像和街景数据，加强对自身应用中地图功能的控制。

　　2015年6月，Uber将谷歌地图业务的另一位高管麦克兰登招致麾下。

　　2015年8月， Uber与亚利桑那大学光科学学院在地图技术和自动驾驶汽车技术上展开合作，并向学院捐赠2.5万美元用于科研经费。

　　2015年11月， Uber与荷兰图商 TomTom签署合作协议，后者为Uber 的全球司机提供地图和交通数据，覆盖全球逾 300 个城市。

　　2015年12月，Uber挖来了谷歌地图业务产品管理总监马尼克·古普塔，出任地图产品总监。

　　2016年5月，Uber首次确认正在研发自动驾驶情况：利用福特Fusion混合动力车改装而来的自动驾驶车，目的在于收集地图数据信息同时进行自动驾驶功能的测试。

　　2016年5月，Uber 推出了新的安全功能：家庭成员追踪地图(Trip Tracker)。通过 Uber 应用生成的实时地图，家庭成员之间能随时查看对方的地理位置，行程开始和结束的地点都会有消息推送。

　　如此频繁的动作，Uber公司难道要打造成为谷歌、苹果、TomTom、Here地图之后的另一家图商吗?

　　Uber为何要在地图领域持续发力?

　　对于网络约车平台而言，地图的重要意义不言而喻。如今，Uber的市值已突破625亿美元。

　　首先，地图本身是一个数据驱动型应用，需要不断更新和丰富图层数据才能构成壁垒，这就需要保证长期的运维与实时更新。实际上，地图不只拥有海量数据，地图本身还是个大数据应用，因为地图可以构建一个以地理位置服务为基础的O2O的生态体系，这其中，手机地图是整个O2O服务的总入口。

　　如今，Uber已不再局限于一个网络约车平台的名号了，而是意欲建立起一个综合智能城市交通平台。在这个平台上，不仅有出租车，还将囊括了物流，旅游，商务租车等多个方面。

　　因此，增强地图能力，将有助于Uber减少对谷歌地图与苹果地图的依赖，构筑独立于科技巨头之外的Uber独家生态系统。而在地图问题上，Uber的强劲对手滴滴出行却并未筹建自家的地图团队，依赖于合作伙伴腾讯与高德的地图资源，必定受制于他人，不利于长期发展。

　　其次，伴随着无人驾驶技术的发展，无论是谷歌、苹果、特斯拉、百度等科技巨头，还是通用、福特、奔驰等传统汽车厂商都在各自的无人驾驶汽车领域卯足了劲。无疑，共享型无人驾驶有望成为未来汽车领域的一大发展趋势。

　　体量日渐庞大并宣称已完成20多亿次打车服务的Uber又岂能自甘落后?

　　在未来的无人驾驶时代，地图技术将是汽车制造商的核心技术之一，而高精地图能够在不断变化的道路环境中完成高精度定位和路况识别，意义非同小可。因此，优质的地图资源必将是兵家必争之地，从此前各路巨头竞购HERE地图的事件中便可略见一斑，如今Uber即将利用DigitalGlobe高分辨率卫星影像，则意味着如虎添翼。

　　在地图领域，Uber还将大有可为

　　如今的Uber，在中国市场与百度地图达成了底层合作协议，在国外则努力地寻求着更为优质的地图资源，并通过街景采集的众包方式，积极提升自身的地图生产能力。

　　一方面，Uber的车辆已遍及多国各个角落，一经安装传感器，就有望将其转化成为一辆辆的街景采集车，将有望以众包的形式打造出实时地图。

　　另一方面，Uber的雄厚财力，对于构建专属的地图体系，将大有裨益。从使用外部数据，到使用自家的地图数据，这个过程看似遥远，但Uber一直在努力，从未放弃。

　　尽管，Uber一直在地图领域精进，但包括Uber以及滴滴出行在内的网络约车平台地图显示异常的情况时有出现，影响着用户的体验，屡遭诟病。看来，对于地图的重视，永远都不嫌多。聚集了强大地图能力于一身的Uber，又将如何拓展其业务板块，将值得期待。(文|泰伯网 龙薇)