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会上，北京捷翔天地信息技术有限公司总经理陈小伟为大家讲述了“优易捷无人机遥感网”的服务内容和其蕴含的商业模式创新。以下是演讲实录，未经本人核实。

陈小伟：各位领导，各位来宾大家早上好，下面由我给大家做优易捷无人机遥感网的汇报。

 

当前无人机产业是一个什么样的状态？据美国数据分析公司发布的2015年美国无人机初创公司的一份研究报告显示，2015年上半年共有105家无人机初创公司宣布获得3.68亿美元的融资，中国地理信息行业新媒体3sNews泰伯智库也发布了关于无人机市场的研究报告，截止2015年11月我国共有9家无人机公司宣布获得7亿人民币的融资，从资本市场来看，资本已经走向无人机领域，大胆想象，也许不久漫天无人机的日子也不远了。

 

言归正传介绍一下我今天汇报的主要内容。包括四个方面：无人机遥感网的理想与现实，我们做的无人机遥感网，优易捷无人机遥感网的服务内容和建设规模，以及无人机遥感网的发展展望。

 

首先，介绍一下无人机遥感网，先从无人机遥感网的外延来看，无人机由无人机、遥感和网三个方面组成，无人机代表先进的无人机的后期搭载平台，遥感包括两个部分，一个是传感器，一个是遥感技术，网代表服务网点。三者结合起来构成了无人机的一个遥感网，一个服务模式，可以为我们遥感领域，遥感需求进行这样一个服务。

 

那么，从无人机遥感网的内涵来讲，为什么要做这件事呢?引用刚才各位领导的发言，供给侧困难。供给侧困难实际上是2015年11月份党中央领导非常重视的提出了这个供给侧矛盾的问题。其实供给侧的矛盾在我们遥感领域也是存在的。刚才发言的各位领导也说了，我们的遥感市场，不管是不动产等级，还是遥感国土监测，对遥感的需求很高，而且伴随越来越多的领域，指导我们遥感的手段，在公安、电力、林业、以及民用，以及商业公司、风力发电等等这些行业都需要遥感监测这样的手段。

 

实际现状是什么样呢?很多时候我们需要我们感兴趣的遥感影像，我们发现可能历史影像没有，我们需要历史影像的时候没有办法获得。例如我们这个月30号想获取某一地方的影像，这个对现在来说可能有一定的困难。那么，这个时候也是为了改善供给矛盾，释放真正的需求，需要改进供给状态，需要我们这样的服务商改进服务模式。这样，遥感网的概念诞生了，遥感网不是我们首次提出，十年前就有人提出了。那么，遥感数据的获取其实通过网络状态来获取是最好的。像我们空中卫星，卫星组网能够以最快的速度获取影像。其实在每个城市，每个区域中心都建立这样的服务网也能够更快为客户提供服务。

 

无人机这一块，无人机的优点在于它的快捷、方便，能够满足应急需求，把无人机和遥感网的概念结合起来，我们相信一定能解决供给侧的矛盾。虽然无人机遥感网的概念非常好，但是它做起来确实问题很大，首先空域比较难申请，投入巨大，因为要建设这样一个网点，像银行一样，每个城市可能都要开放这样的网点。运营也比较麻烦，无人机需要专业的技术人员来操作，应用这样一张大网运营人员是比较多的，运营起来也比较困难。无人机遥感网这个概念非常好，但是实现难度比较大。

 

下面介绍为什么我们可以做，从四个方面阐述。时代契机，技术创新，模式创新，以及开放共赢。首先时代契机，近年来无人机空域管理规定的意见试用版已经发布了，主要针对民用无人机飞行计划如何申报，申报应该具备哪些条件，以及在哪些地区可以飞行，这些都进行了一定的规范，民航局也颁布了《民用无人机航空器驾驶员管理的暂行规定》，无人机需要一个驾驶员来操作，同时对无人机驾驶员的管理也进行了规范。标志着我国无人驾驶也进入持证飞行阶段，这两者也使无人机的作业变得更加规范，让黑飞也能得到有力的遏制。

 

技术创新，刚才大家都听到了北京观著公司在超微传感器方面的研究，3600万像素50克，8000万像素100克，以及双系统无人机，正射倾斜，通过一架无人机互换传感器可以实现。包括北京观著也推出了旋翼、固定翼等多种类型的无人机，这为我们提供了很大的选择。

 

从几个方面：首先，我们作业的时候可以携带很少的重量设备去作业，这样使我们能够轻装上阵，为这个作业提供了很好的工具。另外，我们可以带一台无人机，既可以做正射，又可以做倾斜，功能变多了。同时，有多种无人机选择，旋翼、固定翼，比如有客户需要一平方公里，两平方公里，有的客户需要50到100平方公里，可以选择不同的无人机作业。100平方公里可以选择作业效率比较高的大白，5平方公里，10平方公里以下可以选择蜂鸟这样的无人机，可以根据需求选择我们的产品，一方面让我们的服务人员更加方便，让我们的服务人员也能更轻便的去作业。

 

讲了技术创新，再讲讲模式创新。因为模式创新是非常重要的方面。我们采用什么方式呢?就是硬件厂商、网络服务商、应用服务上，采用三者核心结盟的方式做这个事情。怎么来理解呢?就是我们硬件厂商以物料费的方式帮助网络服务商快速建网，应用服务商负责早期的网络化成果采集。

 

以三家公司为例，比如硬件生产商观著以物料费的方式向网络服务商北京观著提供硬件，捷翔天地这样的网络服务商可以快速的建网。可以举一个简单的例子让大家更明白这个道理，如果以投入市场方式购买100架无人机进行组网，正常价格大概需要40到50万一架，这样投资就需要4000万到5000万，这是一个很大的投入，这只是硬件投入，还不包含运营管理费，做这件事是非常困难的。如果采取核心结盟的方式，早期只需支付硬件生产的物料费，初期投资可以减少到1/5到1/10，同时应用服务商，比如国遥新天地，也可以对我们采集的数据进行增值服务，这样我们前期投入少，风险低，而且成果也可以得到更好的应用，无人机遥感网就可以建设了。

 

介绍一下优易捷无人机遥感网服务内容建设的标准，北京捷翔天地联合北京观著等公司通过技术创新与商业模式创新，推出优易捷无人机遥感网服务，旨在为用户提供优质、方便、快捷的无人机遥感服务，初期承诺全国范围内48小时到达，这是优易捷无人机遥感网服务的产品形式，在座的专家比较熟悉，包括正射影像、数字高程，倾斜摄影，实时视频，以及无人机遥感领域通常提供的一些服务。

 

服务领域，就是我们服务的客户有哪些，包括灾害应急、城市规划、电力巡线、农情监测等。首先以灾害应急举例，前一段时间深圳发生滑坡事件，国内的无人机服务商当天赶到现场，当天就获取了现场的倾斜摄影三维模型，为现场的应急救灾保障提供了很好的支持。这也说明无人机遥感确实能提供服务。下一步如果遥感网建立，可以把这个事情做的更何。

 

工程进度监测，举个例子，我们有一个国外用户，但是那个公司是中国的，需要在非洲修建一条铁路，大概300公里长，他希望每个月能进行监测，非洲管理人员都是中国人，建设人员基本都是国外的员工，如果让他每个月沿着300公里的铁路走一趟，因为非洲那边也比较动乱，因此是比较危险的工作。根据现在的现状，我们给每个公路段都配备一架无人机飞一遍，他们正在论证这样的方案，也能为工程进度提供很好的帮助。

 

另外，以地控税，这个给税务局用的，地税局给地征税需要一个测量，我们之前给他提供正射影像服务，就是提供DOM，他从DOM上圈出水源的面积，然后征税。当我们推出倾斜摄影这个技术的时候，可以利用倾斜摄影按照建筑物的形状建出三维模型，而且自动生成。提供这个技术之后有什么好处?税务局征税，其实要征整个建筑面积的税，就是需要把整个建筑面积算出来，之前只有一个平面面积，没法算出立体面积，做了这个工作之后他们也非常感兴趣，马上设立了试点项目让我们进行试验这样的事情。从这几个案例说明我们无人机遥感能够为很多的行业用户提供这样的服务。

 

优易捷无人机遥感网服务标准。第一、优，建立本地化服务团队，采用标准化作业流程，规范的无人机作业流程和服务质量。易，开通400个7×24小时服务电话，网络下单无人机服务，未来APP手机下单。捷，承诺全国48小时到达，应急情况下24小时到达，目前已经在北京、西安、武汉、郑州、德清、沈阳、广州、成都建立区域服务中心，目前处于试运行阶段，预计2016年6月正式上线运营。

 

这是优易捷无人机遥感网的建设时间表，到2015年12月份25架无人机规模，计划2016年5月份达到50家，2016年底达到100架，2017年底达到300架的规模，为客户提供更及时，更规模化的无人机遥感服务。

 

说一下无人机遥感发展的展望。其实我们的目标就是构筑一张能够覆盖全国24小时的无人机服务网，比如任何一个用户如果需要无人机的遥感服务，我们承诺在24小时内能够到达现场进行服务。这样一个规模大概需要500到1000架无人机，这是经过我们测算的，这对我们来说还有很长的路需要走。另外，无人机网是一张开放的网，拥有无人机的企业都可以加入无人机网的建设，因为这个事情是整个遥感产业的事情。所以，希望各位业界同仁和我们一起做这件事情。但是，做这个事情之前需要一张核心的成熟运作网，因为你要对客户的机制进行反馈，包括对质量的控制，首先可能把这个网做成一个核心运作的网，未来引入这些合作伙伴对我们的网进行共同建设。

 

这个网建成之后，我们可以由遥感向其他领域扩展，可以说无人机作为一个手段，为遥感以外的用户提供这样的服务。比如可以运用到气象工作站的人工降雨，交通工作站的应急处理等等，如果有更多的应用，可能需要在座的各位专家、学者一起来探讨。我的报告就到这里，也希望有需要的用户能够通过我们的网址进行无人机遥感的下单服务，谢谢！

 

今天的直播到此结束，感谢您的关注！