10月29日，以“智同道合”为主题的四维图新2015用户大会(2015UG)在深圳举行。来自国内外主流车厂、系统商、软件厂商、运营商、互联网及LBS提供商，便携式厂商等知名企业及政府协会，北京和华南主流媒体济济一堂，共同探讨了智能驾驶等领域的热议话题。
腾讯副总裁马喆人进行了以“跨界融合创新共筑智能出行”为主题的精彩演讲，以下是演讲实录（未经本人核实）。
马喆人：大家好，作为四维图新的战略投资者以及兄弟公司，我代表腾讯，代表股东方为大家今天的到来表示热烈的欢迎!前面听了大家一些演讲，其实我认为我们的很多思路不谋而合。今天，我想用简短的十几分钟为大家介绍一下在过去一段时间里，我们双方的合作进展，下一步如何结合整个腾讯的大移动互联网生态体系和四维图新一起共同创新，创造一个更加美好的智能驾驶。
首先，介绍一下与腾讯和四维图新非常相关的腾讯核心平台在过去一年的进展。大家看到我们的核心还是平台策略，目前，该平台已经全面转向移动互联网，过去一年我们核心团队继续持续增长，核心就是我们的社交QQ，是全国最大的移动通讯服务平台，月活跃帐户8.43亿用户，基本是走平，但在这个高位上可以走平非常不容易，逐渐从社交本身往更广泛多方位连接服务，公众服务做，很积极进行转型，包括企业服务。
微信，这款最现象级产品，过去一年活跃用户增长37%，月活跃帐户达到6亿，6亿用户的含金量非常高，因为6亿意味着几乎对应每一个用户或者每一部智能手机。此外，大家在空间上面进行照片分享，故事分享，还有更长内容的分享，在QQ空间上非常活跃，还持续保持增长。
强调一下我们社交平台，为什么一直在这里讲一下QQ、QQ空间呢?如今，大家用微信非常多，但如果看我们的95后或者00后这些未来的社交主力用户的时候，他们在QQ和QQ空间上非常活跃，谁可以抓住90、00、05后的思维方式和沟通方式，还有他们的文化诉求，对于最终构筑强劲的社交平台，至关重要。对此，我们公司核心就是社交，还有流量扭转，在各种音乐、资讯、支付平台等方面，腾讯在互联网时代可以全面保持领先。
我们财务也持续保持强劲，这让我们不仅仅在核心平台上继续发力，还让我们继续采购业界独家内容，最近，我女儿也付费在网上看她喜欢的乐团的演出，我们可以持续保持强劲收入，让我们投入于内容、用户，让我们共同和四维图新一起投资下一代地图、下一代车联网服务。
回顾过去的一年，我也感慨良多。我们和四维图新之间的合作，在广度、深度上其实是快速加深。首先，在车联网当前领域里面，我们所贡献的依旧就是我们的核心内容和我们的帐号体系，这是腾讯对整个汽车行业，对车联网行业提供最核心的价值，这也是我们和四维图新共同服务于我们汽车行业和整个地理信息产业，最大一个基础。基于这个产品，我们提供更多独家内容，包括音乐、视频、新闻等，后续提供整个帐号体系，基于帐号体系可以提供跨屏互动。近期，我们往前走一步，发布腾讯车联开放平台，这把我们对整个产业合作伙伴支持，提升到新高度，首先提供了更加丰富标准化定义服务内容接口，可以让汽车行业合作伙伴更加方便得到丰富内容的服务接口。
另外，我们的优势在于用户体验和人机交互的设计，所以，在腾讯车联网开放平台之后，我们也提供一系列基于手机，基于车机、基于手机、车机互联在内的一系列设计规范和建议，这是基于优质内容的合作。
另外，我们从去年开始进行深入关于高精度地图前期的探索和合作，进行技术交流，后续要共建共享采集技术、采集工艺。过去几年里，我们在中国建立一个规模最大、覆盖率最高、效率最高的街景采集平台，前端有数十辆街景采集车，后端有很高端的数据采集等数据编辑、处理的工艺和平台，我认为，通过我们和四维图新的共同合作、合作共享的空间，未来能够支持四维图新服务更好的汽车行业，能够把效率做到最高，成本做到最低。
我们也在共同拓展国际市场需求，大家可以看到今年上半年的时候我们共同发起对国际市场一些并购的举措，我相信这只是一个开始，未来我们会有更加紧密在国内、国外市场的一系列市场拓展合作。
着眼未来，嘉宾们都提到这样一个融合的趋势、实时、多传感器、多来源提高地图采集的能力和基于对驾驶的高精度的实时数据采集能力，在某种程度上这跟我们的思路非常一致。腾讯整个位置服务，腾讯地图体系，已经往前推进了。站在腾讯这样的移动互联网公司的角度，我认为这就智能化、实时、融合，地理信息采集和能力构建的模式不仅围绕车辆、车的传感器，腾讯自己也不仅仅只是一个平台，围绕腾讯生态体系进行共同建设。我认为类似这样自动化、高效率的众包模式，对于未来基于自动驾驶和高精度地图，包括更广范围的动态信息，实时地图信息的采集和整理都有很大意义。
说几个例子，一个案例就是，腾讯地图通过腾讯自身移动互联网体系，实现针对道路、路况的实时采集、处理。另外，利用腾讯互联网的采集、众包工作，实现效率的提升，实际产生的速度是传统调配形式完全无法达到。腾讯和合作伙伴也都在积极尝试移动互联网的打法。大众点评不仅仅有POI数据本身，信息也非常丰富化，包括营业时间、用户点评、实时价格信息，在后台和大众点评体系打通之后，这些信息也可以在我们对整个POI数据融合贯通很有价值，这样一种采集方式，不管从速度、准确性、成本的角度，只有通过移动互联网生态体系方式才能实现，其他通过人工方式无法实现。
当然，无论是大众点评，还是我们，还有后台快速打通，还有云端基于算法、数据的交验、对比，由于我们经常处理多源数据，哪个最可信、最精准、最需要交验。我们跟京东门址方面进行合作，由于京东有很多快递地址，交互过程中，通过地址坐标进行交验，可以把门址交验进行提升，也可以把精度、对新鲜POI生成和旧数据的丢弃，反应速度都可以提升，对于广阔地理信息产业，或者对于高精度驾驶，对于驾驶还有对于丰富驾乘体验都有很大帮助。
如何看待合作的未来，大家都有相似的想法，我认为除了汽车产业合作伙伴之外，再往上加一个层次，可以把我们未来智能驾驶、高精度驾驶，带到一个更新的体系。为了达到这个体系，我们打造的生态是什么?首先，就是非常完整专业的地图处理采集的工艺，还有海量的移动客户端服务体系，能产生海量数据，在数据中间进行扭转。关系链可以直接针对个人，业务场景，还有以目前情况来讲，通过QQ和微信所带来的连接所有的人和物体的能力，我们可以产生丰富的数据，交验数据的流转、融合。
未来智能驾驶意味着什么?传感器数据、天气数据、道路数据。举一个简单例子就是，每一个驾驶员的健康数据、个体性别、其他个人的偏好行为。智能驾驶不仅仅基于道路，基于路况和标准化的车辆和每一个驾驶员自己的健康能力，所有这些数据都要在云端进行融合和实时处理，我相信我们的自动驾驶、智能方式不仅仅更加安全、方便，也更加个性化、人性化，对于汽车产业，对于社会安全健康、对能源消耗等方面都可以达到一个新高度，未来将依赖于更广阔移动互联网体系，依赖于更多数据融合把未来的自动驾驶、高精度驾驶可以带来更新高度的很好机会，我想这也是腾讯和四维图新以及地理信息行业和汽车行业合作伙伴可以共同梦想一个更大的未来。谢谢大家。
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