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被收购方 |
收购时间 |
收购金额 |
收购影响 |
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Gate 5 |
06.8 |
—— |
此次并购有助于加快GPS导航与手机的整合。GPS导航功能有望成为手机标配。 |
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上海畅想 |
06.10.30 |
—— |
上海畅想得到强大的资金支持,瑞图万方依托畅想开拓上海及华东地区市场。 |
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Digital Cyclone Inc |
07.1 |
0.45亿美元 |
CycloneInc公司的软件My-Cast被GarminDigital 整合到它的导航产品，增加了产品竞争力。 |
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Navman |
07.2.22 |
0.16亿美元 |
拓展了神达的市场份额，行业名次达到全球第3的位置，整合后的欧洲市场占有率超过Garmin位列第二仅次于TOMTOM。 |
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Centrality Communications |
07.6 |
2.83亿美元 |
整合Centrality的多功能SoC平台技术使SiRF在可携式导航设备、汽车与消费性领域的产品实现差异化。 |
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Global Locate |
07.7.12 |
1.43亿美元（初步支付） |
整合Global Locate 的 GPS 技术使Broadcom为手机制造商提供更有价值的无线互连解决方案，增加了公司技术优势。 |
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Tele Atlas |
07.7.23 |
25亿美元 |
TomTom整合了生产上游供应链，并借此成为了其对手的上游供货商。 |
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Siemens VDO |
07.7.27 |
153亿美元 |
大陆集团进一步巩固行业地位，行业名次提升至全球前五位。向全系列整合系统供应商发展。 |
通过这股整合狂潮，我们可以看到导航市场发展的几大新趋势：
1、GPS解决方案与无线通讯的进一步整合。
未来车载GPS将进一步与通讯技术结合。在导航功能上，将结合交通信息广播、速度警示等功能。此外，车载GPS也将与气象、购物，以及故障诊断、故障预测等服务进一步结合。上表中Garmin收购的Digital Cyclone Inc 就是一家提供具体地区天气预报情况的本土通讯服务提供商。
2、整合上下游产业链是各大导航行业厂商发展的一致方向。
导航产业价值链包括导航电子地图生产商、GPS芯片及模块提供商、导航软件商、导航设备生产商等多个环节。各个不同环节的厂商都在积极打通整合自己的上下游生产链，以缩短产业链提升企业竞争力。上表中TomTom收购Tele Atlas，就是导航生产商整合上游电子地图出版商，完善了自身产业链，并对竞争对手起到一定牵制作用。
3、通过合并收购进一步扩大市场份额，产业集中度进一步提高。
通过并购行业中的其他公司是许多公司实现跨越式发展的重要方式。并购使得公司技术能力短期内增强，市场份额迅速扩大。例如上表中神达收购Navman。使 得神达在无线通讯卫星定位导航系统产品的竞争优势加速提升，全球市占率名次到达第三位，欧洲海外市场迅速扩大，在欧洲市场市占跃居第二位。2006年 Tom Tom、Garmin和神达这三家市占率前三名的公司占据了全球导航设备市场70%以上的份额，市场集中度进一步提高。
似乎许多并购行为并没有对中国车载导航市场产生直接影响，其实不然，NOKIA在收购Gate 5后就在中国发布了搭载Gate5生产的Smart2go软件的N95导航手机，而TOMTOM也早就想进入中国大陆市场，继2006年新开拓中国台湾市场后，这次又收购了Tele Atlas，也就可以通过Tele Atlas在中国大陆的全资子公司上海畅宇进入中国大陆市场。这些国际大厂的产业整合正在或多或少的影响着市场潜量巨大的中国车载导航和手持导航市场，中国导航产业本土厂商将面临更为激烈的竞争。
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