截至今年8月9日，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，以下简称FAA)记录了650起无人机“黑飞”、违法出现在空中航线的事件，相比去年增加了两倍有余。在没有明确法律法规以及监管措施的同时，随着销售量的增加，危险也会成倍增长。近期美国就有无人机干扰消防部门山林救火、网球比赛期间坠毁中断比赛等问题纷至沓来。今年以来，我们明显发现FAA对无人机的监管条例日益具象，3sNews对FAA对无人机监管的动态也有一系列报道，涉及民众意见，新规介绍，动态发布等各个方面。
八月下旬，FAA对开发的新应用B4UFLY进行测试。就公布信息来看，该平台可以设置飞行路线，并帮忙判断此路线中是否有禁飞区。顺利的话将于年底发布正式版。
随后，FAA在前两日公布了针对无人机爱好者的咨询通告的修改版本。值得关注的是从原本禁止无人机在机场方圆5英里(约合8000米)范围内飞行的规定，将距离修改为3到5英里，可以不用提前告知直接活动。当然这是在必须遵守临时飞行限制，禁止在未经许可的区域飞行的前提下进行的。
从禁止商用无人机飞行，到出台飞行草案，要求无人机不离开操作者视线，再到人员资格考核，对飞行高度、机场距离等问题进行进一步具体规范，FAA在马不停蹄地具化和修改相关条例。从这种频率来看，确实是在不断权衡和细化相关规定。毕竟相比成熟的军用无人机技术，面对严格的监管草案，商用无人机的发展之路坎坷重重。为了规避政策，将研发活动移至海外的公司也是屡见不鲜。
今日消息，据《财富》杂志网络版报道，FAA批准了一家初创公司的324架无人机进行活动，用处仅限于“数据搜集”。不知道这是不是FAA开始“松口”的表现呢？
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