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搭载无人驾驶技术的宇通客车开上了快速路,风头盖过谷歌及一票传统车厂

车内值守的这位师傅,不再需要手握方向盘了。

    (文/3sNews 高级编辑 陈启临)谷歌也是今年夏天正式在实际道路上测试的无人驾驶汽车,对比之下,我们所熟悉的国内客车品牌宇通客车近日也在实际道路上通过了无人驾驶大型客车的测试。

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   此情此景,大家可以通过照片来感受一下。车内值守的这位师傅,不再需要手握方向盘了。

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    据宇通客车官方网站的新闻及多家媒体的报道,这款由型号为ZK6105客车改造的智能客车iBus,配置了2个摄像头、围绕车身的4部激光雷达、1部位于车前的毫米波雷达,以及GNSS导航系统,具有图像识别、物体感知和高精度导航的能力;它在全开放环境的城市快速路郑开大道安全行驶了30多公里,经过20多个信号灯路口,靠站2次,完成了跟车行驶、自主换道、邻道超车、自动辨别红绿灯通行、定点停靠等试验科目,顺利到达测试终点,而且全程无人工干预。

    李德毅院士曾在2014年WGDC接受3sNews独家专访时就提到过与宇通公司合作的自动驾驶大巴,当时他介绍说“我们和宇通公司合作,那个车有10米长,我们在车的两边装了激光雷达。

    iBus的开发耗时3年,由中国工程院院士李德毅带领的无人驾驶汽车团队提供了支持。iBus其核心系统分为智能主控制器、智能感知系统、智能控制系统3部分,最前者相当于是大脑,通过感知系统获取信息并对信息进行处理和判断,进而通过智能控制系统,对客车进行动力方面的操控。

    宇通客车在智能驾驶方面有着长期的布局,例如他们在几年前就曾推出过道路偏离预警系统和车道保持辅助系统,来提高驾驶的安全性;而接下来他们将保持和李德毅院士团队的合作,进一步推动技术的实用化。宇通技术研究部部长赵登峰则表示,大型客车更需要安全技术,以便在恶劣天气、路况及突发情况下能避免事故的发生。

 
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