(文/3sNews高级编辑 陈启临)时至今日，“为人民服务”的提法，顺应时代的要求发展成为一种新的思想，体现了社会主义道德的根本要求，甚至也让越来越多的企业追随着这样的中国共产党党性，学习，然后转变为企业基因的一部分，为社会做出力所能及的贡献。
如果你是Uber的忠粉或者偏好使用它出行，在今天，7月1日——党的生日这一天，早些时候你如果打开Uber会非常惊奇地看到它弹出了这样一个窗口，上面写着几段醒目的标语。
“热烈庆祝中国共产党94华诞。
华辰九十峥嵘，古往今来盛世荣。
风雨同舟，和衷共济，人民优步为人民。
携手同心普赞曲，再启新程。”
然后下面的信息告诉你，前1921名乘客输入“为人民服务”，就能享有当日一程的7折优惠。
目前，这个优惠窗口用户已经无法看到，原因当然是已经有1921名幸运者用完了优惠。
在这个时间点上，Uber的营销让人想起去年8月Uber放低身段在北京三里屯一家名为“为人民服务”的主题餐厅推出最低档的出行服务“人民优步”。那么此次Uber略显低调地策划了这么一场优惠活动，又是有何用意呢?
答案在今天上午就被揭晓，Uber果然在中国要有大动作。
根据财新网7月1日发布财新传媒主编王烁对Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)专访所带来的消息，Uber已确定将在中国建立一个本土化的公司，在此之前，Uber仅在中国已开拓的市场中设立办事处。这是继Uber在去年年底接受百度战略投资，以及和国内汽车厂商比亚迪公司合作开发无人驾驶汽车之后，面向中国市场的里程碑一步。
“我们要变得‘更中国’。”特拉维斯向采访媒体表示，“这是我们在全球各地唯一一次做这样的事情，因为中国和世界其他地方太不一样了。”
面对中国的政策环境，Uber要设立单独的实体，单独的管理机制和单独总部，以及来自中国的投资者和靠谱的合作伙伴。这背后的驱动力，在特拉维斯看来，首先是中国用户，对新科技的学习和接受能力非常快，这让Uber愿意为中国市场投入和付出更多;另一个原因，便是客观上中国城市拥有更庞大的人口群，这是最潜在的市场机会。
遗憾的是，这个专访并没有让特拉维斯具体谈及他对中国政策下黑车监管问题的看法或思考解决方案，但在他的观点中可以看出，除了“要能够跟政府、跟监管者互动”，Uber仍然从解决问题的角度出发，让出行本身更有效率。
不可避免的，Uber在中国始终要面临本土市场竞争者的正面较量，以及政策对于专车和拼车等行为的严格制约。一些看法是，Uber在中国建立总部后，会加大力度推动专车服务的规范化经营，例如和神州租车学习，抑或继续游说政府，让市场推动政策前行。
总而言之，Uber有自己的优势，包括在运营和对盈利模式有较为成熟的经验，但面对极具潜力的中国市场，特拉维斯说要“保持谦虚”，以应对接下来的一切挑战。
“我告诉我的团队，我们只管继续服务好自己的客人，打造好的体验，只要我们把事情做对，那么一切都会好的。”这位视服务为企业基因的Uber创始人兼CEO非常乐观地说。
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