（编译/3sNews编辑 葛宇）近日，美国国家航空航天局(NASA)发布指令，将首次飞往国际空间站的服役飞行纳入波音公司不久前获得的“商业载人航天运输能力”合同。这是NASA首次与商业公司合作开展载人航天飞行任务。
去年9月，NASA与波音和SpaceX签署价值68亿美元的合约，携手建造归民间拥有并经营的“太空出租车”。其中，波音获得价值42亿美元的合同来建造CST-100载人飞船。波音表示，包括飞船在内的整个载人运输系统已设计成熟，现在可以进入组装、整合和测试阶段并计划在2017年将CST-100载人飞船发送到国际空间站。
波音太空探索部副总裁兼总经理约翰·埃尔博(John Elbon)在一份声明中表示：“公司已经成立将近100年，太空发射史也有50多年，这个项目将被载入史册。我们期待迎接人类太空探索的新时代。”
另外，太空探索技术公司SpaceX也获得26亿美元的合同建造载人版“龙”飞船，本月初刚刚成功实施逃生系统的第一次飞行测试。
据NASA介绍，按照惯例一般在飞行前2年到3年下“订单”，目的是“为各公司生产、组装发射工具和飞船留出时间”。另外NASA还表示，美国商业载人飞船的一次标准任务将承运4名宇航员与100千克的货物，抵达空间站后将与空间站对接长达210天，在这期间将作为空间站宇航员的“紧急逃生船”。根据协议，NASA将派出至少一名宇航员参加每家公司的一次载人试飞。两家公司将分别承担最少2次、最多6次的载人任务。不过在SpaceX与波音之间，尚不清楚由哪家率先执行NASA的飞行任务。
自2011年航天飞机退役后，美国运送宇航员全靠俄罗斯飞船。NASA此举也象征美国不再需要依赖俄罗斯的联合号火箭(Soyuz)，才能把航天员和物资送上低地球轨道的太空站。据报道，联合号火箭一个座位要价7000万美元，这也使得NASA希望提前终结与俄罗斯方面的合作。为改变这一局面，美国大力发展商业载人航天，预计从2017年开始发射商业载人飞船。
“最终开发和认证对于NASA和我们的商业公司来说是最重要的，但也要关注未来的发展趋势。我们的战略方法可以保证以安全、可靠、节约成本的方式完成任务。”NASA商业开发部经理凯西·卢德斯(Kathy Lueders)说。
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