竞争、思变、探索、融合等等这一系列的词语充斥在2013年的地理信息行业，企业除了被动改变更多的是静观其变，然而这一切却在2014年的春天变得异常活跃。我们不得不说，2014年的春天，地理信息行业格外热闹。除夕之日，国务院办公厅正式发布《关于促进地理信息产业发展的意见》。随后，春节长假后的第一个交易日，包括四维图新、数字政通、中海达等在内的地理信息概念股迎来开门红。
随后腾讯收购图商科菱航睿，凯立德登陆“新三板”，阿里巴巴向高德发出收购要约，我们不得不感慨市场变化之快。《3S新闻周刊》的年度预测更像是趋势解读，我们希望根据我们的观察帮助读者和受众一起去预测2014年的地理信息行业。整个策划内容从以下十个方面进行展开预测解读。（点击相应链接可直接阅读）
被低估的地图：期待移动互联网入口的价值回归
文|何耀荣 3sNews总编辑
移动互联网的入口，其重要性堪比兵家必争之地，大有“得之得天下”的气势。从前媒体将其称之为末日来临之前可以登上“诺亚方舟”的船票。周鸿祎曾经说过，马化腾以微信拿到了移动互联网的第一张船票。马化腾则说，自己拿到的还只是站票而已，即使凭借4亿微信用户，腾讯挤进了无线互联网的站台，但不过“先进去了，后面能不能上车、上船”还有巨大变数。
存有变数，但可以肯定的是未来能够取得市场成功的，依靠的一定是庞大紧密的生态体系。只有与用户和商户、O2O企业合作共赢，才能从整个产业的增长中获得自己的份额。
移动互联网的入口之争正在白热化。微信、微博在移动端的地位已相对比较牢固，如今更多的入口争夺集中在手机地图，这一“杀手级”应用正在成为群雄争霸的战场。一项未正式确认的数据显示，预计2014年的手机地图的用户累计下载数据将超过7亿。若说以约定俗成的亿级用户作为一张“船票”单位。整个中国地图领域，在移动互联网大船上应该至少占有4-5个席位。高德软件副总裁郄建军曾表示：“手机地图不仅仅可以为用户指引方向，将来还会是整个O2O服务的总入口。”他认为，手机地图有可能成为平台级的产品，把生活服务的方方面面都整合进来。在高德之外，传统的互联网巨头，如BAT都各自以真金白银的行动证明着进军手机地图市场的坚定决心。
随着移动设备带动的位置需求的增长，很多平台对位置的需求，大佬们发现在云服务体系中缺少了一个重要组件，地图服务很自然的上升到这个位置，并获得前所未有的高投入。如何看待地图在移动战略中的位置，如何理解他们的作用?
手机地图的作用不仅于此，未来将从大众生活服务方面得到延伸发展，网民在使用手机地图时产生的位置、消费、行迹等信息是有一定价值的，这些基于手机地图产生的信息可以成为企业、商圈、政府进行商业规划、城市建设和布局时的参考和依据。
原本最有实力掌控手机地图这一移动互联网入口的，分别为高德、百度和腾讯。阿里春节突然宣布全资收购高德之后，地图领域又一次变成了BAT三家的游戏。
早在2012年10月份，百度地图部门拆分为LBS事业部，和百度移动云事业部一起，成为百度架构内两大事业部。这显示出百度对于手机地图服务的重视，百度正在以地理位置服务为基础，构建O2O的生态体系，来打造手机搜索之外，未来移动互联网的另一大平台。2013年5月，百度宣布出资18.5亿美元收购91无线已发行的全部股权。自此百度形成“移动搜索+地图LBS+App”分发的移动互联网三大入口。
此前高德侧重于提供基础的地理位置服务，为新浪、阿里巴巴、腾讯、360、京东等互联网企业基础地图服务提供支撑，为包括赶集网、搜房网、爱帮网等在内的12万家网站和第三方开发者提供高德地图API服务，其本身与商家之间并没有建立直接的相关关系。而百度的LBS事业部则直接面向商家。不过现在高德也在转变做法，允许商户在地图上发布自己的产品和服务，百度和高德的竞争无疑更加激烈。“敌人的敌人就是朋友”，阿里的算盘应该是这样打算的。
腾讯方面，经过与搜狗一系列的资源置换与优化组合之后，舍弃已有多年的SOSO品牌，让地图业务从此恢复本姓，同时也控股拥有甲级地图资质的科菱航睿空间信息技术有限公司。以上动作无不透露着吃定地图这口饭的决心。BAT在2013年完成了对于地图领域的全面合围。可以预见的2014年，将会是更激烈的短兵相接。
知名互联网观察人士刘兴亮认为，阿里收购高德是一步好棋。移动互联网时代，地图已成为重要入口，对阿里的战略布局至为重要。此役过后，BAT入口战将进入新阶段。
最近BAT的动作太过频繁，让人目不暇接，越是眼花缭乱的阶段，更要回归淡定看清市场动静。激烈的市场竞争带来的一定会是新的供需关系和价值体系的重新定义。从最近四维图新股价(如上图)可以看出，2014年的开局不错。新年后股价一路走高，表明资本市场对于为数不多的优质图商估值回归更加合理的高位。
一个优质的互联网入口，它究竟应该价值多少?这应该没有一个很确凿的答案。13亿的高德，跟之前百度19亿收购的91助手，算得上物美价廉，但跟190亿的WhatsApp相比，完全不在一个价值体系内，正如笔者一贯的认为，作为一个入口，地图虽然受限诸多的条件因素，但价格，比其他社交沟通、生活服务类，价值还是偏向“物美价廉”的。
借鲁迅先生说的一句话，“世上本没有路，走的人多了也便成了路”，也许移动互联网本无所谓入口，只是上的人多了也自然而然变成了入口了，地图很重要，但注意的是，地图始终不是最大的那条路。[page]
增强现实技术三大应用领域值得关注
文|李保旭 《3S新闻周刊》记者
增强现实(Augmented Reality，以下简称AR)，这一技术在国内发展至今，依然称得上是新奇，纵观市场，AR技术的普适化阶段还未出现。然而，增强现实技术在2013年那可是被不少媒体预测说是将会爆炸式出现的一年。而今，2014又将春暖花开，可AR技术却像似一颗“哑弹”，并未给大众市场带来哪怕稍具震慑力的影响，其发展速度的确不是很理想。不过，倘若对此作以深究的话，也就不难理解，增强现实技术之所以在2012年就给了那么多人信心，是因为这一技术得以应用后市场空间和发展前景的确可观且不容小觑。
可话又说回来，“AR，你怎么没火呢”，笔者认为，没火的根本原因，就在于AR技术没有遇到真正的“载体”，从过去的一年来看，这项技术在应用方面虽然其速度无可称赞，但2014，其三大应用领域确实值得关注，因为这三大领域中承载AR技术的载体愈发成熟甚至已经面世。
其一，AR技术将结合地理空间位置信息，依托移动端App作为载体，促使实景导航、LBS这种基于位置服务的应用将广受欢迎。
实景导航结合手机移动端的地图程序、摄像头、GPS定位等功能实现真实场景导航，即所谓屏幕中出现“仙人指路”；LBS服务应用AR技术可以帮助商家进行定点推销，用户持手机一扫，便能发现商厦内部的一些商家或特色产品。
就实景导航和LBS位置服务两者来看，笔者又尤其看好实景导航，并预测其在2014将会更快地进入加速发展阶段。因为，实景导航方面无论是车载导航系统还是App实景导航手机软件都已经出现很多产品，比如，具有AR模式导航的免费手机导航软件“城际通智能导航”、AR GPS汽车(行人实景导航)、结合高德地图的三星Galaxy S4实景导航等，此外，还有像智能机OPPO Find 5内置的“实景导航”功能，基本上也已经采用了类似的技术。尽管App实景导航软件暴露出了耗电量太大的弱点，但总体上在国内无论从数量还是质量上都呈现出一种快速的增长态势。
而与实景导航应用相比，笔者预测AR技术在基于位置服务的LBS领域，今年迎来的不会是一个加速期，而应该是一个铺设温床的起步阶段。为什么?因为在国内LBS服务领域，承载实现AR技术应用的真正载体在国内还没有出现。而在国外，AR技术应用到LBS领域早已实现，其中较为成功的是由来自荷兰的软件公司SPRXmobile研发设计的Layar软件，Layar是全球第一款增强现实感的手机浏览器App。其工作原理就是用户开启应用程序，自动启动摄像头，GPS探测到用户当前所在的位置，罗盘判断摄像头所面对的方向。使用者只需要将手机的摄像头对准建筑物等，就能在手机的屏幕下方看到与这栋建筑物相关的、精确的实时数据。更值得一提的是，还能看到周边房屋出租、酒吧及餐馆的打折信息、招聘启事以及ATM等实用性的信息。
其二，同样依赖移动端App作为载体，AR技术有望正式开创体验式营销时代，大大提升市场营销领域的消费者体验。
就国内来看，较为规范的案例中，家居行业的宜家值得一提。2013年，家居行业中正式推出了一款融合AR技术的App，即宜家应用程序，利用该工具，在宜家店内，消费者通过手机App扫描后，把家具的样子投射到设备的显示屏上，让消费者来了解自己心仪的某款家具摆在自己房间里到底是什么样子的，究竟合适不合适。这让宜家品牌在体验式营销领域走在了前列。笔者也深信，这种体验式营销将很快被其他有实力的厂家复制效仿，预计三到五年时间这类应用将在营销推广中普及开来。
除此之外，国外还有由专注AR技术的德国 metaio公司研发并运营的同类功能的一款软件——魔眼，英文名字junaio。打开这款App，用摄像头对准含有AR信息的图像一扫，“养眼的美女会从杂志中走到你面前翩翩起舞，动感的跑车会从电视机中开出来让你试驾，图纸上的精美房屋会在建筑工地上‘拔地而起’。” 同时，它作为又一款AR增强现实浏览器，可标记追踪，图像追踪，3D物体追踪，AR重力感应，LBS基于位置服务，室内导航等等。目前这款融合AR技术的软件产品已经有了自己成型的商业模式，正在全球招募商业合作厂商，且他们有个响亮的宣传口号，“LBS位置信息，新媒体营销，无论你想开发何种AR应用，你只需要走出1步，魔眼会帮你走完剩下的99步!”
其三，随着移动设备的自身升级，游戏行业中引入AR技术的“手游”将会密集出现，行业内商业模式浮出水面。
在国内的App电子市场中，笔者把国内外的软件进行了简单对比，并尝试下载了一些，结果发现，融合AR技术的App数量并不多。尤其国内所做的这种App游玩体验简直不屑一提，但值得“夸奖”的是软件做成这样竟然还招引了不少广告主。性能体验最好的是一款国外开发的软件——NBA篮球之王，这款软件就是基于地理位置，融入AR技术的手机游戏。在这个游戏中，玩家也可以找到附近的虚拟篮球场地，与其他玩家进行挑战。因此，笔者预测，2014年，国内将会有大量手机游戏开发者会注意到AR技术的魅力，届时，大量的融合AR技术的手机游戏将会集群式出现。
综上所述，在国外，AR增强现实技术已经被广泛用于广告、产品体验、游戏等商业领域。在国内，尽管对AR技术的应用基本走过了一个初级阶段，但与国外相比，还没有给使用该技术的商家带来为人称道又能复制的赢利模式。AR技术在国内也正在向更多传统行业、社会化领域渗透。AR技术应用前景正被越来越多的IT、地理信息开发者密切关注。2014，随着承载这一应用技术的硬件、软件等更加成熟，AR技术依托不同载体将会快速渗透到更多领域，而就目前情况来看，笔者认为AR技术在实景导航、体验式营销、游戏三大领域尤其值得关注。[page]
可穿戴设备有望从行业应用中杀出黑马
文|陈启临 《3S新闻周刊》记者
现状：可穿戴设备的双阵营市场
可穿戴设备从年前至今一直备受瞩目，特别是今年1月份在美国举办的CES展上，一些知名的数码品牌商们纷纷拿出自家可穿戴设备重磅出击，在甚嚣尘上的概念炒作中，厂商们提供的这些前沿产品也进一步让人们看清了科学与时尚间的主流脉络。
在CES展会中，云集了像Sony公司基于音乐和社交功能推出的腕带产品Smartband；LG公司分别推出的两款可测量心率及运动数据的产品Lifeband Touch及Heart Rate Earphones；还有游戏周边产品的知名厂商Razer推出的记录用户健康数据的Nabu手环；以及两家知名的地理信息产品厂商TomTom和Garmin公司，分别向市场投放的可穿戴设备。其中，前者厂商推出了针对跑步爱好者和骑行者的数据记录腕表，而后者厂商则带来了一款纯粹的运动数据记录手环……这些会集了健康、运动和时尚主题的可穿戴产品，尽管看起来同质化特征明显，但却反映出市场目前的需要。
此时，一批互联网巨头也在围绕可穿戴设备打造更庞大的工程。所以，可穿戴设备市场已经明显地分出了两大阵营。一类是前面所提到的功能专一的可穿戴设备，它们基于专项的用户需求率先向市场推出第一梯队产品进行试水。
另一类则是以谷歌眼镜为代表的，更具生态化气息的可穿戴设备。截至目前，颇受业内关注的谷歌眼镜已经连续几次推迟其正式发售的日期，并陆续向开发者们提供工程样机，以期和开发者共同发现产品问题。除其以外，还有广为流传的苹果公司的产品iWatch，同样微软公司也早已留下相关可穿戴设备研发的细枝末节。
今年内来自第一梯队的产品也将大范围进入最终用户市场，而来自第二梯队的谷歌眼镜也大有可能如其董事长埃里克?施密特所言会在今年内上市，至少他们一定会在谷歌的新一届I/O开发者大会上有新的进展。
预测：关注度走向下坡
虽然业界对于可穿戴设备呼声很高，但当我们迎来首批可穿戴设备进入市场的时候也不得不面临着一些困惑，因为产品较高的零售价、较低的续航时间，以及缺乏实用性的功能有的时候也会让人们大跌眼镜，正像人们会惊讶他们买到的一块智能腕表只能待机一两天的时间，甚至可能只有几个小时，这样一些可穿戴设备，在实现了整合创新需要的同时，却丢掉了产品原型最本质的特点。
因此，可穿戴设备在推向市场的过程中，必然会在不断膨胀的用户需求中，走进一片质疑声中和市场低迷期。
美国知名的IT研究与咨询机构Gartner公司所设计的“技术成熟度曲线(The Hype Cycle)”正好恰如其分地描述了可穿戴设备当前的技术阶段。他们在这条曲线中的“期望膨胀顶峰(Peak of inflated Expection)”附近标注了以“可穿戴用户界面(Wearable User Interfaces)”为名的点，用来记录可穿戴科技当前的进展，如左方曲线图所表述的，接下来，可穿戴产品会因为低于用户预期或不满足高需求用户而走向市场下坡，在此过程中，国内外的一批可穿戴设备企业也将因销路不佳而被迫转型或关闭这一链条的服务。
今年起，可穿戴设备的发展趋势将不可避免地沿着这样的发展路线前进，当谷歌、苹果、微软等巨头进入后，生态化的功能体系才有助于让服务更加稳定、成熟，销售价格也将随着用户规模的增长和新产品的推出而压低价格，但这可能已是2015年以后的动态了。
猜想：行业应用杀出黑马
一些专门从事可穿戴设备研发的厂商除了看到C级市场的前景外，他们还会锁定B级市场的机会。
在国内，一家名叫北京乾行讯科电子技术有限公司正是“C+B”市场参与者的代表，该公司目前在着力研发一款可手势操作的AR眼镜的同时，探索着B级市场的机会。目前，他们和科技馆场所建立了合作，根据馆方的需求，开发配套的穿戴式设备供参观者体验;在其他行业应用方面，他们也会持续在医疗、科研、教育等方面展开市场探索。
该公司创始人杨智在接受笔者采访时曾表述过他对于可穿戴设备价值的理解。他认为，只有让可穿戴设备实现这样的能力，才能让产品冲破当前的同质化竞争环境，占领先机：首先必须能够实现有效地收集用户的特定信息从而理解用户的状态，并最终预测用户的需求;其二，设备须无缝地为用户提供包括视觉、听觉甚至触觉在内的需求信息，实现根本意义上的人机交互目的。
在这些硬实力的前方，杨智看好B级和C级的市场机会，他评价C级市场会比B级市场更具有增长的潜力，但B级市场却能让像乾行讯科这样的企业在短期和长期内获得更好的盈利空间。
无独有偶，在专业化特征更强的地理信息行业，一些前瞻的企业经理人们也发现了可穿戴设备可以为他们的服务而服务。比如基于3S技术的数字环保服务方案提供商中科宇图天下科技有限公司，其总裁姚新就认为，可穿戴设备有助于他们研究个人与环境资源方面的关系，并将相关数据带到GIS中做出许多关于环境方面的分析和预测，这种从可穿戴设备中攫取的互联网思维，正在不断地与行业应用相结合，并从初步的意识转化为行业企业的实践。
所以，不难猜想可穿戴设备带来的革命，远远不止于满足娱乐或填补碎片化时间的要求，越来越多的行业级服务也将离不开可穿戴设备的支持。从目前来看，留给行业应用的空间还非常大，我们有望能从中看到一匹匹行业企业黑马借助可穿戴设备乘势而起。[page]
GIS平台厂商进入微创新时代
文|王帅 《3S新闻周刊》执行主编
曾几何时，互联网被誉为是可以颠覆所有行业的巨鲨，互联网的诞生加速了信息的共享，与此同时符合大众需求的免费理念更是使其以惊人的速度发展壮大。随着互联网对各个领域的渗入，许多传统的巨头企业也不得不面临企业转型的命运。互联网对传统企业最大的冲击或许不是侵蚀或替代，而是使大家铭记一点：所有不符合市场规律、不为客户带来价值的东西，早晚会被改变。要么自己改变，要么被别人颠覆。
在任何行业任何市场的领先者，都会有一些自己的核心业务作为主要利润来源。而这些业务模式，往往是今天被互联网企业冲击的重点。
互联网带来的改变
传统GIS平台的业务范畴，乍看来与面向大众的互联网关系不大，但也仍受到一些来自资本及模式方面的冲击。不过，互联网思维或者大的IT环境与传统GIS领域的相互影响是一个持续的过程，不是现在刚刚开始，也不是明天就结束，它会是一个相对比较长的过程。
我们在采访Esri中国和超图软件两家企业时也了解到，早在几年前他们就开始了面向企业和大众领域的探索，不断努力尝试新的模式。尽管这些模式的成效如何我们还未可知，但从中可以看到GIS企业思维方式的转变。
宋关福认为：在GIS领域里，更多的不是如何抵制互联网企业侵蚀，而是通过拥抱他们来调整自己，产生新的业务模式。互联网和GIS领域在客户群体上的定位有些错开，GIS领域的主要客户来自于政府，其次是企业，个人用户的份额很少。而互联网恰恰相反。这种错位，形成了两个互补性很强的三角型。目前在GIS领域，重量级的应用无论是功能定位还是战略定位与互联网企业没有太多重叠。直接受到互联网影响的业务，是一些面对轻量级应用的企业，他们对GIS需求本来就不强。
蔡晓兵说：“当下，IT环境的变化给传统GIS领域带来的最大影响是其消费的模式、手段、途径以及习惯的变化。然而对真正核心的技术和基本原理并没有太大影响，只是最终的呈现形态、交互模式，以及人们对使用方式的预期发生了变化。所以我们需要主动顺应互联网思维的变化，将单纯的技术变成服务。”
挖掘用户潜在需求
传统企业长期习惯于标准化的运营模式，对于差异化定制的运营，在互联网带来的个性化定制浪潮下显得尤其不适。增强产品真正的不可替代性也成为众多像GIS平台厂商一样的传统企业不得不思考的问题。
用户结构的改变源于原有技术瓶颈被迅速打破，交互方式的改变，使得互联网唤醒了大众对位置信息的隐性需求。如今因为互联网带宽、移动设备等越来越强大，这种需求也被迅速挖掘。所以蔡晓兵认为，GIS和传统IT互联网环境的融合，不是谁单向的深入到对方的领域中去，而是交叉的相互渗透，空间地理信息的价值，随着互联网的介入，使得普通大众对空间信息的意识被发现、被唤醒。同样，GIS在传统领域的应用也还有很大的空间可挖掘，目前我国很多领域的应用都集中在查询、检索和可视化表达等较浅层面，并没有做到通过信息的分析挖掘以真正辅助科学规划和决策。IT环境的变化也将有利于这一局面的改变。蔡晓兵说：“为了能够更好的深挖并满足用户需求，我们也在跟其他领域的朋友探讨地理设计这个理念，把地理的方法和设计的手段结合起来，让规划、设计的过程能够更加可评价、可反馈、可修改、从而变得更加科学、理性。”
宋关福告诉我们，目前面向专业市场应用，可能会有一些转换为在线模式。这样的模式对于一些中小型企业来说可以降低成本，节约交付时间。但这样的方式并不完全等同于互联网的商业模式，只是从离线、本地化的模式转变成在线模式，所以还有一些新的规则需要探索。他认为IT及互联网厂商想进入GIS领域存在最大的技术门槛来自于地学专业的门槛，所以对于GIS厂商来说垂直业务的深挖仍然存在很大价值。
GIS厂商或应主动求变
通过过去几年的探索和磨合，我们欣喜的是GIS厂商变得越来越主动。同样空间信息的重要性也被空前的放大。无论是专业领域还是大众市场对于空间信息的意识越来越强烈。2014年初，《国务院办公厅关于促进地理信息产业发展的意见》出台，这是第一次由国务院下发的促进地理信息发展的文件，无论目前我们是否能看到这一文件带来的真正推动，但它的发布也足以给GIS厂商注入一针强心剂。现在有越来越多来自IT互联网厂商的资本、技术、模式融入进来，对于GIS产业来讲或许是更多的机会。当然，前提是主动寻求合作，而非等待被改变。
正如蔡晓兵所说，守是守不住的，我们需要在新、旧模式之间找到一个平衡点，要站在这个平衡点上才能够比较好的去适应这种变化。
宋关福认为，现在用户需求变化很快，竞争也在加剧，项目周期不断缩短，这些对GIS平台开发商和应用开发商的挑战都非常大。但是互联网的进入使得我们在教育用户方面得到了提升，所以对于在线业务或许会有很大的机会。
未来一年，GIS厂商在原有业务的战略和收入结构上或许不会有很大的变化，但对于新业务的投入和探索势必会持续增加，我们也希望可以看到地理信息行业可以有更大的增长。[page]
UGC价值显山露水
文|陈启临 《3S新闻周刊》记者
今年春节期间，百度公司与央视合作推出的“百度迁徙”，利用大数据向人们形象地展示了春运期间的人口流向变化，UGC(User Generated Content，用户生成内容)功不可没。
百度之所以能做到如此程度，是因为他们广泛地收集了用户提供的位置数据，或者可以说是把对用户的出行轨迹的统计外包给了广大的百度用户，人们通过使用移动端中安装的百度地图，百度旗下的其他位置服务产品，以及调用了百度地图API的各类位置服务App，都定期地向百度数据中心上传着自己的地理位置数据，这类UGC数据，再经由百度相关部门对数据的过滤，最终形成了宏观层面的人口流动图。类似这样的数据价值，其实正吸引着许多企业纷纷追逐。
随着地理信息行业对UGC模式的重视，不少图商与地理信息相关的位置服务提供商们也已着手这类众包模式的尝试。今年，尽管UGC不太可能会在今年对地理信息行业的服务中产生重大的颠覆与变革，但有效地建立起UGC的环境，对地理信息企业在信息和数据的采集，以及服务模式的改进等方面都带来一定的帮助，这种众包的价值也逐步显山露水。
探索UGC，地信企业有门道
前段时间，高德地图与百度地图共同利用一款名为“微差事”的App，通过现金奖励，鼓励用户提供位置信息，随后图商再通过测图队伍实地探访，验证信息的真实性。据笔者调查了解到，截至目前，百度地图依然在和微差事合作，通过用户手机拍摄真实的门牌号，或上传用户手中所积累的名片来收集POI，当用户上传一定规模的信息量之后，就能获得现金奖励。目前已有不少热心用户通过百度创建的这种UGC环境，获得了可观的收益。
实际上，UGC更大的价值莫过于用户所形成的主动分享意识，或者说是主动参与分享信息的责任。去年8月份《3S新闻周刊》曾专访过的路况与导航服务“车托帮”也向笔者传递了他们的最新发展情况。通过主动、快速分享路况信息的功能体验，有关负责人表示他们在App及微信两大平台合计积累约2000万的用户，全国日均用户分享数量已“达到六位数”，其中北京地区的主动UGC数量每天也在“数千”规模。虽然车托帮在App产品运营过程中也推出了分享奖励机制，但更重要的意义则在于教育用户形成UGC精神来做对社会有意义的事情，这样的目标在如今移动网络基础设施还不甚理想的前提下，显得尤其任重而道远。
搜狗地图早在去年年初在网页版地图中推出了一项UGC功能，该功能鼓励商家用户特别是一些个体商家，把自己的店铺信息上传给搜狗的数据服务中心，搜狗地图会和上游的合作伙伴四维图新合作，在48小时之内核实，实现让商户的店铺POI在地图中即搜即得。经历对UGC模式一年多的探索，其总经理孔祥来明显感受到如今人们对于地图信息价值的接受与认可，他表示，参与UGC的商户在不断增加，因为他们已经认识到地图平台对于商户的营销和推广越来越有必要。
发展UGC，地信行业有门槛
虽然地理信息行业的涉足面很广，但基于一些客观因素的限制，留给UGC发展的空间并不算开阔。
首先，技术门槛和政策限制成为了地信行业发展UGC最大的制约因素。传统意义上的地理信息行业的工作大多以专业的测绘工程为主，门槛很高，无论是航天和地面测绘，均由专业的设备和工作人员来完成，普通民众则无法参与其中。谷歌公司曾在世界很多国家发起过“全民测绘”的行动，号召人们自发向地图中上传POI，但却遭到了一些国家包括中国的抵制，其原因就在于会严重影响国家的信息安全。自2010年起，我国互联网地图服务资质的颁发也规定地图数据的生产工作绝不允许让群众私自上传地理位置数据。
第二，并不是因为地信企业对UGC模式的重视程度还不够，而是因为地理信息行业天然的专业属性阻挡了行业外的人。尽管我们已经看到了像Esri公司的“地图故事”，还有超图公司的“地图汇”等产品走出专业的GIS领域并尝试鼓励人们把信息和内容基于地图分享出来，但在国内还是很少有行业外的人士对这些服务真正产生过兴趣。这种天然屏障如何破除，的确需要地信企业继续重拳出击。
第三，一些UGC的价值体现在在大规模用户共享数据的“聚变”后产生的效果，如本文开篇提到的“百度迁徙”案例中，百度公司之所以成功向电视机前的观众提供展示了人们迁徙的轨迹，正是得益于他们手中掌握着海量且不断更新的用户数据，少量、低频的数据则难以实现这种价值，所以，从这种角度去看，UGC更像是巨头企业才可以玩的游戏。
总之，虽然UGC在地理信息行业所发挥的优势已初见端倪，然而如何让这种模式破茧成蝶，让用户逐渐善于并乐于分享数据，则尚需地信企业的进阶探索，甚至在不断的探索中，一些大胆的创新与尝试，也将是人们喜闻乐见的。[page]
互联网企业的参与让车联网更受关注
文|张凯 3sNews网站执行主编
如果关注2014年科技动态的话，你可能会注意到，虽然只过去了两个月，但与汽车有关的话题就已经从1月份美国拉斯维加斯的CES“蔓延”到了2月份西班牙巴塞罗那的MWC，这股浪潮让车联网成为了继移动互联网之后，互联网企业及创业者们攻城略地的又一重要战场。
随着Google在CES2014上宣布与奥迪、通用、本田、现代、英伟达成立“开放汽车联盟(Open Automotive Alliance，OAA)”，Android在车载操作系统领域将迎来新的发展契机，凭借Android的开放性以及Google强大的资源，将会逐渐侵蚀微软WinCE、黑莓QNX的市场。
更为重要的是，目前，智能手机正在通过各种“映射”与汽车里那块备受关注的屏幕发生着更为紧密的关系，可以将智能手机的App“延伸”到汽车的车载设备中，甚至通过智能手机实现对汽车的简单控制，形成以智能手机为中心的车联网服务。根据美国市场研究公司IDC发布的2013年Q4智能手机出货量统计，搭载有Android操作系统的智能手机已经占据了78.1%的市场份额，大幅领先其他操作系统。这么大的市场规模，无疑会给Android在车联网领域的发展奠定基础。
“开放汽车联盟”的成立可以帮助Google以后在前装市场占据一席之地，目前Tesla、雷诺、上汽已经采用了Android作为自己的车载操作系统和集成平台。而在后装市场，已经有不少第三方厂商选择进行深度定制的Android系统用于车载设备，良好的用户体验将撬动由WinCE统治的半壁江山，而在2014年，也将会看到更多使用Android的车联网产品。
有人将2014年称为“车联网落地元年”，这多少或许是因为有了互联网巨头的参与，让车联网在公众面前保持了非常高的曝光率，使得更多的人知道了车联网，并且愿意尝试使用车联网产品。但不容忽视的一个问题是，车厂已与包括苹果、Google、百度在内的互联网企业建立起良好的合作关系，而这些互联网企业也有足够强大的能力整合车厂所需的资源，这愈发让互联网企业占据更多的话语权，而这条产业链上的其他参与者则会逐渐失去与车厂“面对面”的机会。尤其对于图商来说，在互联网企业还不太在乎车联网时，它们是车联网的积极推进者，并且希望凭借地图数据承担起TSP的角色，能够与车厂进行博弈。但现在一切都发生了变化，互联网企业的参与已然让这个四五年前还被冠以“新兴”的领域变为了“传统”领域，而产业链也将会重新对参与者的角色进行划分，使汽车产业发生变革。
2014年，将会有更多的汽车厂商推出自己的“智能汽车”，这些“智能汽车”除了具备基本的联网功能外，还将拥有对周边物体的感知能力，通过布设的激光测距仪、雷达、摄像头等传感器对道路情况进行实时“观察”，实现辅助驾驶，帮助驾驶者完成泊车等操作，并确保汽车的行驶安全。这些功能的实现，让车联网不再是简单的“联网”。也正如吉利董事长李书福在极客公园创新大会上所说的，互联网与汽车的结合不应该只是停留在现在的车载信息娱乐系统所达到的程度，而应该是“更加全面、系统、立体、综合的一种融合。比如自动充电、自动驾驶、自动检测等各方面，都要实现互联互通。”
期待汽车的蜕变。[page]
北斗导航应用“提速”在即
文|陈启临 《3S新闻周刊》记者
能力加强，吸引应用
去年12月27日，在纪念北斗卫星导航系统正式提供面向亚太地区服务的一周年之际，官方正式宣布发布《北斗系统公开服务性能规范(1.0版)》和《北斗系统空间信号接口控制文件(2.0版)》两个系统文件。
前者文件旨在满足一些行业特定标准化组织的要求基础上，丰富并完善北斗系统服务性能的指标体系，并集中将这些指标提供给北斗的下游厂商和最终用户;后者文件则重点突出公布的北斗系统第二个民用信号B2I，向世界公示北斗卫星导航系统将是首个可以支持两个民用频点的卫星导航系统。
据中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其称，早在去年B1频点正式开放时，北斗卫星导航的服务精度可以达到10米，而如今实现的双频定位导航，则能够突破至米级的精度。
开放B2I频点极大地促进了北斗卫星导航系统精度水平，特别是在多模定位技术的综合利用下，既能够发挥出更加精密的导航性能，同时，结合北斗卫星系统中高轨星座组网的优势，最大限度防止由建筑物、树木遮挡导致的信号不准问题;而短报文通讯功能，也延伸了北斗导航的应用价值。
与GPS的市场规模相比，北斗卫星导航系统的行业用户体量仍然可以总结为“量级较低，但拓展潜力很高”，随着北斗产业链的进一步成熟，今年产业形势不仅逐步满足了市场的整体需求，也会吸引国内外的潜在客户主动引进北斗终端或基于北斗终端开拓新的服务。
行业应用，带动北斗产业增长
因此，北斗产业能否发展关键在于能否“用”起来，北斗终端加装于汽车、飞机、船舶、移动终端等载体中，目前与GPS、GLONASS等导航卫星系统配合定位能够实现更高精度的定位，使得行业对载体的控制与使用更加可靠。但每一个具体的行业应用都需要实实在在地通过一些软件、平台、服务把这种精准定位的优势发挥出来，在业务中实现管理与操作，才能最终实现北斗导航应用的落地。
国家发改委宏观研究院研究员李军认为，这几年政府部门在发挥引导地理信息行业应用建设的作用中，更偏向于硬件方面的采购，对软件及服务的关注则相对较少，这并不利于推动地理信息产业的现代化发展。
在国家政策与市场引导的产业环境体制下，纵观北斗产业至今以来的发展历程，也绝不能止步于单纯的北斗终端的采购上，而是必须要对接行业、深入行业，并全面了解行业用户的需求及意见，这样才能将北斗产业做大、做长，乃至做强。
作为和北斗导航关系十分紧密的GIS领域，这几年间在地理信息应用方面发挥着重要的作用，特别是促进了北斗卫星导航技术在后端的集成应用。基于GIS，安装了北斗终端的资产能够上传更加精准地位置信息，而这些位置信息又将在GIS中得以有效的处理、调度及分析，特别是在一些特殊的行业领域，GIS与导航更是密不可分。
譬如对于危险品运输车辆的准确位置监控，能有效避免路上事故的发生;在驾考领域则通过对驾校车辆的定位，让考试更加公平公正;在大众领域，人们不仅能高效地通过基于北斗导航的综合定位系统实现更精准的城市无缝化导航，更有助于带动起以导航定位为基础的大量位置服务应用，从而催生满足国内用户需求的生活位置服务。
如今，国内许多GIS厂商们都已看到行业应用的机遇，在广泛与各行业的交流中，人们会逐渐认识到GIS的价值，这些价值中的很大一部分，将既受益于北斗产业，反过来更惠及北斗产业。
另一方面，北斗产业链条上的一批前端硬件制造企业，也在积极涉足于行业应用的拓展。例如北斗星通在海洋渔业方面的系统建设投入，国腾电子所制定的“元器件-终端-系统”发展战略;华力创通基于硬件基础选择交通运输领域为企业的发力点;司南导航在机械控制及精准农业领域的解决方案……这些均代表着传统的导航企业面向行业市场变化所作出的转型尝试与努力。
新政促新机
今年年初，地信行业迎来了《国务院办公厅关于促进地理信息产业发展的意见》(下文简称“《意见》”)的文件。综合文中第(十一)、(十四)和(十七)条细则，我们能够发现《意见》开始强调地理信息与导航定位融合服务的价值将是新的国民经济增长点，而国家方面也将透过相对应的政策和计划，支持产业链上有优势的导航类企业成为行业的龙头，并从整体上带动科技成果转化为经济效益。
《意见》的出台，也让一些业内人士将其解读为“政府正在放手”，即让产业的发展更多依靠市场来推动。从北斗导航产业发展的形势上看，我们有理由预测北斗将在应用服务市场中有更加活跃的表现。[page]
大数据产业链分工细化
文|张鹏英 《3S新闻周刊》记者
过年期间，让人们耳熟能详的少不了“百度迁徙地图”，途中每一条闪光的线都是一个人的轨迹。这背后就是大数据，它反映了群体共性。Vanityfair根据IMDB发布的400多万个关键词，分析了从1928年开始，提名过奥斯卡最佳电影的503部影片的对应数据，于是有了统计图表以展示最佳影片提名者中，出现频率较高的主题、类型、角色职业、人物关系、故事地点等，以及即将兴起或已经过时的内容。无论是百度还是奥斯卡的分析结果，都是利用了大数据;大数据的分析仅仅是大数据产业的一个环节，这也是最直观的一环，还有其他相关步骤：如收集、清洗、分析、应用等。
相比从前大数据的火热，笔者认为今后大数据将进入冷静期，即相关产业链将进一步细分，企业将在大数据处理的上下游找到自己的位置，从而形成一个健康的产业生态环境。
大数据之炒
大数据是2013年的宠儿、心头肉。在“必应”里面搜“大数据”，共有3,750,000 条结果。大数据带热了一批企业，放眼望去这些企业似乎都扛着一个旗号——“大数据专业企业”。大数据早不是一个新鲜的概念，它一直存在于人类发展历史中。只是近年来计算机水平提升使得那些过去存下的数据变得鲜活起来。到底是手握数据来的安逸还是会从数据中掘金才是门路，人们都在试探。对此，大数据相关的概念都被炒热。尤其在地信行业中，积攒了丰富的数据，而且这些数据都与位置相关，这使得一部分地信企业是以提供数据为主要产出。现在大数据火了，企业该思考的是除了简单的提供数据，是否可以进行深加工?在这个大数据火热的年代，需要的不是跟风炒概念，而是需要沉思，毕竟思想决定位置。
大数据的机会
大数据对地信行业的冲击也许会导致地信企业有三个方向的分化：一是以收集并提供底层数据为主的企业，二是注重分析数据并建立数据库的企业，三是在大数据中掘金，推出高附加值产品的企业。地信企业在收集数据方面有天然的优势，但是在另两个方向就稍显弱势。在市场竞争中我们可以选择主打自己擅长的，配合其他的企业来完整整个大数据加工链。同时为了避免巨头的冲击，若要保住自己的位置，地信企业应该注意寻找并深耕自己的特长的领域，例如遥感、测绘以及激光雷达等技术手段，这都是其他巨头不好进驻的部分。
另外，大数据的处理是件很有创造性但又繁琐的工作，总的来说就是去中心化，去掉个性，留下共性。但是在数据的统计和聚合之前，我们要通过数据清洗来保证底层数据的有效性和准确性。在地信行业中，需要处理的数据已经从过去的2D转为3D，除了过去专业团队所得的测绘数据更有现在用户所上传的图片和信息等不同存储类型以及不同精度的数据。同时，部分数据是涉及地理位置的信息，更要加上去掉隐私信息这一步骤。这就对处理地信行业数据的企业提出了新的挑战，也给出了新的机遇。
大数据的森林
大数据的火爆带动了一系列公司，这些公司的简介中写满了“大数据”等标签。这是一个新兴事物刚露头的正常现象，每个人每个企业都期待能够站在这个起跑线上，不管以后跑的如何至少先有个留影。按市场发展规律来看，一个行业、一个产业最重要的是有一个合理的产业链和市场，上中下游的企业各有分工，才可以让这个产业健康发展，就如同一个生态环境良好的森林。大数据无论是红海还是蓝海，现阶段都凸显了巨大的市场价值。从数据提供、到加工、再到产品，这其中充满机会。有的企业先迈步，手握大量数据;有的企业后来跟上，在数据中寻找商机;有的企业直接拿来结果进行创造。无论是哪种企业，都是这片“森林”中的一份子。整个森林若是要得到良性发展，必须有各个物种的配合以形成一个完整闭合的“生态圈”。单独一个物种是无法撑起一篇森林的。同理，在大数据这个森林里，企业间各有分工将会让产业更完整、发展得更好。
大数据的口号声变弱将是大数据真正融入各行各业的标志。这也是各个企业的机会，更是地信企业的机会，地信企业手握数据的天然属性也许会为自己大数据森林中找到合适的位置，但若要稳居其上，必须还要有超前的思维和远见，并且要勇于创新。[page]
国产激光雷达市场多云渐晴
文|张鹏英 《3S新闻周刊》记者
据前几日的新闻，腾讯地图在北京等城市的街景采集过程中大规模使用了激光点云技术，收集道路及周边建筑的三维信息，以提升用户体验。看到这个消息不禁让人觉得惊喜，不知不觉中这个市场已在萌动：一部分厂商推出自主创新产品，各大院校研究所也有相应的软件开发基础，智慧城市的需求使得激光雷达市场需求量上升，相信国产激光雷达的市场将会有个很明媚的春天。
市场需求大
从使用角度来看，激光雷达因其特性使得在室内定位建模、三维城市建模、电力选线巡线、隧道维护、道路养护、桥梁变形监测等方面有着无法取代的地位。在尺寸量测方面，激光雷达适用于各种非常规尺寸和非常规环境条件等情况，以及不良天气状况或是无可见光的情况下进行测距等。
在市场份额上看，国产激光雷达远不敌国外，国内生产厂商多以低技术含量和劳动密集型的代工为主。另外，国外设备因其价格高、保修不易、语言限制等因素，也让国产激光雷达有了拓展市场、打破国外产品垄断的机会。
乌云密布
自从激光雷达商业化开始，我国的市场就一直被国外品牌牢牢占据着，几大“联军”瓜分国内市场。这与国外技术限制、国内科技水平、我国起步较晚等因素有关。正因为国外产品横行，所以激光雷达的市场价格一直较为昂贵。除此之外，类似其他电子产品，国内的代工厂商众多，即“贴牌”大军充斥着整个市场。这些硬伤就造成了国内激光雷达市场混乱、不健康。同时，由于占有率低下，在激光雷达软件和应用方面，也没有形成一个良性的市场氛围，无法与硬件设备配套。这就形成了一个死循环，使国产激光雷达不但有外患还有内伤。因此同摄影测量市场相比处于劣势，所以从某种程度上看激光雷达测量数据处理的成本比摄影测量的要高;这也就让国产激光雷达的市场愈发乌云密布。
从稍微乐观点的方面看，大量的“贴牌”“山寨”厂商虽然无法将国外产品的核心拿来，但是在代工的过程中也积累了良好的硬件条件和工艺水平，可以说硬件基础实力雄厚，需要的就是自主研发这一块。因此能否打开国产激光雷达的市场就要看厂商的自主创新能力了。
几缕阳光
在笔者走访相关企业的过程中，印证了笔者对于国产激光雷达市场的看法，但是也在逐步了解中看到了国产激光雷达厂商的努力，这些自强自立的厂商就像是劈开乌云的那几缕阳光。虽然现在能力有限，但是也许昭示着晴天就要到来了。
在硬件厂商中，给笔者留下深刻印象的是北京北科天绘科技有限公司，这家公司以自主开发的激光雷达产品为主，包含机载、车载和地面几大类。同国外厂商相比，北科天绘打算以高质量、高服务、高定制性几大优势进行对抗，并在自己所做的项目中测试设备，改善服务。依仗本土化的优势逐步改变用户的使用习惯。同国内厂商相比，北科天绘既不想走低价抢占市场的路子，也不想走代理和贴牌等低技术含量的套路；因此在这个信念下，北科天绘逐步增加自己的市场占有率。虽然北科天绘的发展历程不可复制，但是其自主创新、以客户要求为重、不盲目跟风的良好理念却是可以学习的。北科天绘总经理张智武也提到，为了增加公司产品的竞争力，北科天绘一直都在寻求可以合作的软件厂商以形成良好的行业解决方案，其中既有国外的公司也有国内的公司。
提到激光雷达软件厂商，不得不提北京拓维思科技有限公司;拓维思是少数几个同国内四五家厂商绑定的软件厂商。拓维思董事长蒲石认为现有厂商凭借自己的工艺水平和积攒的经验所推出自己的产品必定会在市场中争得一席之地。蒲石透露现在国内做激光雷达的厂商已经达到4、5家，他们生产的硬件各方面条件都不比国外差，价格大概是以前的三分之一到四分之一，这将对国外产品产生不小的冲击。他认为虽然短时间内国产激光雷达厂商的市场份额还没有起来，但是两三年内就会有起色，甚至在市场上达到普及。如果这些厂商的设备产生的数据够多了，类似拓维思这种软件商必定会主动提供解决方案的。毕竟本土的软件有着天然的加分属性。而且，国产软件跟国外的软件相比并不是简单、便宜的问题，国产软件还可以提供更个性化、更贴近用户及行业需求的服务。
有了天时地利人和，国产激光雷达产品将会慢慢洗去“贴牌”“代工”“价低货糙”等头衔，伴随上下游产业链的形成，相信可以极大增长用户对国产激光雷达产品的注意力和信心。国产激光雷达市场必定会多云渐晴，迎来一地阳光。[page]
“城镇化经济”或带来智慧城市落地元年
文|刘玉璋 3sNews创始人 《3S新闻周刊》出版人
从2010年开始，几乎每年都有人把那一年看作是智慧城市的落地元年。而2014年，或许将迎来真正意义上的智慧城市落地元年。
前几年，智慧城市的概念被炒的铺天盖地，甚至政府部门已经谈“城”色变。2013年住房和城乡建设部分两批公布了193个国家智慧城市试点名单，更是将这股热浪推向了新高潮。与此同时，“噱头”、“大跃进”、“名过其实”等对智慧城市的质疑也一直未能停止。
在这种情形之下，有何理由认为2014年是智慧城市真正的落地元年?主要原因是新型城镇化纲领性文件《全国促进城镇化健康发展规划(2011-2020年)》终于在年底前已上报国务院。这份文件从2012年完成初稿，2013年几次传言发布都未能实现，2014年“两会”后出台的希望已经非常大。这份规划由发改委牵头，财政部、国土资源部、住建部等十多个部委参与编制，将涉及全国20多个城市群、180多个地级以上城市和1万多个城镇的建设。新型城镇化已被认为是 “克强经济学”的实践延伸，李克强总理曾多次表态智慧城市将打开新型城镇化之门。可见，在未来很长的时期内，城镇化建设将深刻影响着中国，也将为智慧城市的真正落地提供最有利的条件。
在这份规划中，提出了将在未来10年拉动40万亿的投资，其中将有超过2万亿元投入到智慧城市建设中，涉及广泛的ICT技术，包括应用与软件平台、决策支持与自动化、数据采集存储与处理硬件、通信网络与服务等。
如何迎接智慧城市的落地，作为核心参与方，无论是政府还是企业都有必要重新思考和审视。从政府部门的角度，作为牵头单位需要重点考虑三个方面：
1、做好智慧城市顶层设计。在新型城镇化经济的拉动下，智慧城市将更加注重如何从上至下打造智慧城市。每个城市的文化底蕴和经济规模不同，智慧城市的标准也不可能完全搞“一刀切”。因此，只有因地制宜的做好顶层设计，才能在后期实施中发挥地方优势，更好的实现各部门、各垂直行业的智慧建设。
2、培养大数据战略思维。没有大数据，智慧城市将失去灵魂，智慧也将无从谈起。互联网正在以摧枯拉朽之势影响和改变着越来越多的传统行业。政府部门也无从例外。在未来，相信将有越来越多的政府部门开放数据，例如交通、公安、住房、环保等，以发挥大数据挖掘和分析的潜力，从而才能更好的为市民提供一体化的智慧服务。
3、以人为本。智慧城市不是冰冷的机器与钢筋混凝土结构，而是为成千上万个活生生的人而造。新一代政府的政绩观正在逐步颠覆过去的传统理念，智慧城市的建设也应更加注重与民生息息相关的领域，包括政务服务、城市管理、智慧交通、医疗卫生、智慧园区等等。
企业作为智慧城市的实施部门，需要重点思考一个问题，即如何构建智慧城市生态圈。来自《哈佛商业评论》的专家曾提出这样的观点：以核心身份推动智慧城市建设的企业需要具备两大特点：高科技、高金融，简称“双高”。但即便具备“双高”的企业也已经认识到，单靠一家企业是很难完成大型智慧城市项目的。毕竟，智慧城市涉及物联网、云计算、大数据、移动、地理位置、社交等无数复杂的技术体系和应用。因此，希望企业必须清晰的认识到，智慧城市的参与必须形成生态圈，与网络运营商、软件及硬件提供商、数据提供商、解决方案服务商等不同的企业共同合作，抱团发展。
目前，中国智慧城市建设已经正式纳入国家级产业发展战略。除夕之夜《国务院办公厅关于促进地理信息产业发展意见》的出台，也将地理信息产业提升到了国家战略高度。因此，智慧城市与地理信息产业“1+1>2”的市场效应有望在2014年完全爆发出来。“春风化雨润无声”，2014年将是十分值得期待的一年。
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