同时能源紧缺正导致汽车运行成本快速上升，从科学的角度讲石油永远不会被耗尽，但在石油资源日渐稀缺的时候成本将会无限上升。
在这方面Tesla已经给我们做出了榜样，单次充电可驾驶近400公里，百公里加速4.4秒，45分钟快速充电，同时他们研究升一样的5分钟快速充电技术，自建 充电站为客户提供能源续航保障，超越所有号称“智能汽车”的高效联动，汽车的所有信息都可以显示在17寸的中控触摸屏，大多数控制都可以在指尖完成。
尽管丰田、福特、比亚迪等众多厂商已经开始亦步亦趋，试图想要追上电动汽车的潮流，很显然他们并不会在短期内达到Tesla的程度，首先是因为他们并不 处于挑战者的位置，最重要的，他们缺少新式基因。我很讨厌说不清道不明的基因论，但那些巨头在出现一个新的革命性进步时，总是需要更多时间来调整。
未来将快速普及的电动汽车，必然会拥有另外一个标准配置——“24小时在线”， 这意味着在科幻电影中存在的智能互联网汽车成为可能，这同时也意味着“一大波”机会，我从控制、互联、平台三个部分说说。
互联网汽车“控制”————享驾随心
控制分两个部分，第一是对汽车日常功能的控制，依靠连接能力来实现远程或 者更丰富的控制。第二部分是借助计算机与数字驾驶技术，实现自动驾驶。
在汽车拥有网络连接能力后，你就再也不用再忍受夏日被赛得滚烫得座椅了， 直接手机打开汽车的控制App，通过手机启动汽车并打开空调，然后从容不迫地 走进车内，再也不惧怕炎热与严寒。
对于内燃机车，互联网连接在冬季还有一项特殊的功能，北方的朋友一定都体会过热车的痛苦，为了避免低温下高转速运行对发动机的损坏，汽车必须启动一阵子等待车温升高，如果你的车子有远程控制功能，那么你懂的。这一需求 只针对内燃机车，电动机车是没有这一需求的。
汽车的互联网大机会
打开关闭车窗、调整座椅位置、后视镜角度、后备箱开启关闭，这些零碎的功 能都可以通过一块屏幕来完成，也可以通过手机、电脑来远程搞定。
你有忘记带汽车钥匙的尴尬时候吗?然后再冲回楼上拿钥匙?如果你购买的是一部互联网智能汽车，直接手机点击开锁就行了，当然可能需要设置一些安全措施保障他人恶意操作。
这带来了一个新的话题，也许黑客们可以晋升为职业偷车贼了，因为汽车都能 连接互联网，所以他们完全可以Hack进汽车的电脑里，然后做一切他们想要做 的事情。
另外一个想象空间巨大的就是伴随着计算机、互联网与汽车的结合，我们也许能够实现无人智能驾驶，伴随着民用技术的不断改进，这一天终会到来。目前我们看到的比较多的是Google的无人驾驶汽车，它依靠地图数据包，以及多个 摄像头来高速捕捉路面情况，来做出相应的驾驶决策。
想象一个场景，你在公司，通过手机给在家里的汽车规划好了线路，然后那辆 汽车自动打开车库门并按照线路到达学校，把小孩接上后回到家，然后自行倒车入库并关闭车库门。整个过程你都可以通过手机或电脑进行实施查看与操 作，这不就是我们所畅享的智能生活的一部分?
互联网汽车“互联”————物联网
当汽车连接到互联网的时候，它就变成一个hub，可以插别人，也可以被插，它既可能是控制端，也可能是受控端。上一段落主要讲的是汽车作为受控端，这 一段落主要讲汽车作为控制端，以及汽车与其它设备联动能够实现的一些互动。
你汽车出问题了，你下意识会做什么?给4S店打电话，叫紧急救援服务，顺便 报保险公司，然后找专业的维修人员来修复。
那我们想象一种可能，你的汽车出问题了，你打电话给汽车的售后服务部门， 然后你根据他们的提示生成了一份故障报告并自动发送，在五分钟后他们致电 给你，已经给你的汽车推送了一个修复文件包，接收之后你的汽车又能够继续行驶了。
在未来，汽车的维护、售后、升级，都完全可以通过云端推送的方式来完成， 通过互联网来降低用户的使用成本。升级之后，它会告诉你，你已经驾驶XXXX 公里，平均速度XX公里/小时，已经击败北京市50%的司机。
你在下班回家的路上，可以通过汽车上的语音助理给还没到家的老婆发个短 信，它已经跟你的手机进行了蓝牙连接。顺便打开家里的空调跟PM 2.5净化器，控制电视录制来不及看的一集综艺节目，顺便预约咖啡机在半个小时后开 始制作咖啡，这样你回到家就可以喝着咖啡，享受着帝都的新鲜空气，看着“过 期”的综艺节目。
设备与设备连接的物联网，是控制与被控相互融合，并且设备之间产生联动， 提升消费者的生活品质，汽车只是其中的一环。
互联网汽车“平台”————中国好赚钱
移动互联网已经是App的世界，在互联网汽车上面也不会例外，App在汽车上能做什么?
让车灯发出红色光(多色LED)，集中管理与控制多辆智能汽车，共 享实时路况数据给周围的车友，自动展示周围其它用户拍摄的照片，乘客可以用平板电脑连接热点然后点播喜欢的电影，自动评估你的驾驶状况并给出保养 建议，结合外部PM2.5感应器并自动打开空气净化装置等等，发微博、拍照片、玩游戏这些就不再赘述了。
互联网汽车的出现，意味着汽车厂商的盈利模式出现新的变化，这跟从功能机 到智能手机的变革差不多，不排除有第三方制作的汽车ROM，能提供更丰富的 功能。能与汽车计算机结合的外部传感器、数字周边，能够给汽车带来各种新 功能的应用与增值服务，这个行业的规则就要被重新改写。
谁会是这一市场的主导者?现在格局还不太清晰，并不看好以厂牌作为区隔的 互联网智能汽车，所以互联网公司仍然有大量的机会，小米、百度、腾讯会做汽车?谁知道呢
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