长江航道局局长熊学斌13日表示，“十二五”期，长江航道将加快转型发展，通过加强科技创新，实施航道大规模系统治理工程，提前完成2020年规划建设目标，提高航道通过能力，并全面建成数字航道，基本建成智能航道，把长江航道建设成为世界一流的现代化内河航道。
熊学斌说，长江等内河水运发展去年已经上升为国家战略，这为加快长江航道建设提供了新的发展机遇。长江航道建设的根本目的是提高长江航道的通过能力和公共服务能力，建设畅通高效平安绿色的内河水运体系，适应长江航运和沿江经济社会发展的需求。要实现这一目的，必须在进行航道大规模系统治理的同时，更加注重科技创新，促进发展转型升级，努力把长江航道打造成为世界上科技含量最高的一流现代化内河航道。
在谈到如何实现科技创新，建设世界一流现代化内河航道时，熊局长明确表示将实施三大举措：一是加快数字航道和智能航道建设。确保到2015年基本建成长江干线数字航道，综合运用遥感、遥测、地理信息系统、宽带网络、通讯、计算机模拟、多媒体等现代科学技术，对航道业务流程、动态监测管理和辅助决策服务实现虚拟化、数字化、网络化、可视化。通过建设GIS平台、电子航道图平台、统一用户平台、数据交换平台、统一通信平台，完成数字航道业务应用与服务。
在建设数字航道的同时，开展智能航道建设，到2015年初步建成长江干线智能航道，包括：建设船舶感知系统、航道感知系统、船—标—岸一体化信息网络、数据处理系统、通用技术平台(航道与船舶云数据库、多功能电子航道图系统平台等)、七大服务系统(长江航道规划与建设服务系统、智能管理养护系统、智能机务系统、安全管理系统、长江航道信息服务系统、智能助航系统、智能应急服务系统)、长江航道智能管理平台、长江航道综合服务平台、规范与标准保障体系。
二是加快航道治理技术创新。针对长江上、中、下游航道不同的演变特点和通航条件以及三峡水库蓄水影响，总结提炼长河段系统治理理论，创新航道整治工艺和技术，重点突破长江航道急、浅、险滩整治、长江中游航道系统整治、深水航道上延及多汊通航整治等关键技术，重点滩险的短期和长期预测预报技术，为长江干线航道系统治理和提前实现规划建设目标提供技术支撑。加强航道整治工程船舶设备、施工技术和施工工艺的创新，使航道整治施工和整治建筑物维护早日突破水文条件和时间限制，实现航道整治和整治建筑物维修可利用时间的延长。
三是要加快人才培养。以荆江航道系统治理、数字航道和智能航道建设、三峡后继规划等重大项目为依托，制定并落实人才培养计划，促进各类人才在实践中快速成长成才。高度重视高层次人才培养，积极创造条件，加快航道治理等领域的院士和行业领军人才的培养，为建设世界一流现代化内河航道提供更加有力的人才支撑和智能支持。
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