现状：三种地铁图各有利弊
乘地铁的人都知道，在上海的地铁车站，乘客一般能看到两种地图。
一种是只有12条地铁线路信息的“轨道交通示意图”。这种地图为了追求美观和整齐，对各条地铁线路进行了变形处理，它的优点是乘客能够一眼就看清自己要乘坐几站、要在哪儿换乘，但它的缺点是因为变形后，损失了部分地理信息，乘客无法得知自己的目的地离出发地有多远。
上海轨道交通网络示意图（3sNews 配图）
而另一种是 “上海市城市道路地图”，对于地铁线来说，也就是等比例的线路图，这种地图没有通过变形处理，能向乘客提供各站间距、郊区车站离市中心距离等宏观信息，其缺点是“地铁”这一元素在地图中不显眼，乘客查询起来不太方便。
此外，现在还有一种网络数字地图，虽然也可提供测距功能，但因为其不能代替打印图纸的整体感和便捷性，所以不适合在车站进行橱窗展示。
网友：不再被“假象”所迷惑
近日，地铁粉丝简称“铁丝”“vet-eranhit”在上海轨道交通俱乐部论坛上，发布了自己的作品“以人民广场为中心的等距轨交线路图”。
“如何能兼顾这两方面的需求一直是个难题，我只是做了一点点尝试。 ”他表示，考虑到这种地图信息量大，且要符合乘客快速浏览的需求，所以参照了地理等高图的原理，制成了这份地图。
地铁粉丝制作的轨道交通等距离线路图（3sNews 配图）
记者下载了这张地图看到，“等距图”就是由一系列同心圆变形而来，以实线间的间隔1KM、虚线间隔2KM来标识出每个车站到市中心人民广场的距离。 “通过这个地图，乘客就不会被2号线东延伸段或者1号线北延伸段的‘假象’所迷倒了。 ”
“veteranhit”举例说：“地图上，2号线浦东国际机场和1号线富锦路与人民广场之间的间隔，从视觉上看距离是差不多的，但事实上，前者有30公里的路程，而后者只有18公里。”据“veteranhit”透露，他正在进一步核实各车站之间的距离，使得自己的“等距图”数据更详细。
运营：对创意予以肯定
该地图在轨交论坛上发布后，得到网友的一片赞扬声，有的网友不但十分支持“veteranhit”的创意，还纷纷提出建议，共同美化“等距图”。
网友“wbdggwbdmm”表示，这个地图相当好，站与站之间还有公里数，看起来也很轻松。而网友“心静思远”则提出建议，是否能在等比例不变形的上海地图上，做一份等比例不变形的地铁线路图，这样才能更好地展现地铁线路的疏密和站点设置的远近。
地铁运营方对网友的创意给予充分肯定，不过，因为所有对外公布的数据都是需要由测绘院提供，所以如果要借鉴这种地图，也是需要双方合作的。（王建慧）
