现在到2025年是L2+智能驾驶的大规模普及，到2027-2030年会有部分L4的车辆投入市场。
撰文 | 泰伯网 一光年
编辑 | 鹿野
5月18日，轻舟智航举办了首届品牌日，活动上发布的最新L4自动驾驶套件尤为引人注目。
包括软硬件在内，轻舟智航发布的L4自动驾驶方案总成本仅1万元，刷新了有史以来的最低价。
公开资料显示，当前，一整套L4级自动驾驶系统硬件成本还比较昂贵，整体基本在50万元左右甚至更高。早期，百度基于林肯MKZ改造的L4级自动驾驶车型成本甚至达到了百万元级别。
此外，目前市场上主流的自动驾驶辅助套件费用尚不低于5万元，以头部企业为例，特斯拉FSD套件价格为6.4万元、蔚来NIOPilot价格为4.5万元。
L4级别自动驾驶的成本暴降，甚至低于大多数乘用车选配的辅助驾驶成本，意味着自动驾驶行业的赛道拐点即将来临了吗？
价格大战提前引爆?
目前，装配有驾驶辅助系统的智能汽车逐步成为了中高端汽车的“标配”，新车市场渗透率已超过三分之一。L3级与L4级迟迟难以普及，成本居高不下为其阻碍之一。
而轻舟智航将L4自动驾驶成本压缩至1万元，下探幅度之大无疑引发了业内震动。
随后，轻舟智航官方表示，之所以能够将成本控制在1万元以内，关键在于该方案中的自动驾驶芯片、激光雷达都可完全实现国产化替代，比如来自地平线的车载 AI 芯片以及速腾聚创的固态激光雷达。
{{item.content}}