无人驾驶汽车竞赛是在计算能力而不是比拼马力。这种转变为OEM(原始设备制造商)以外的公司创造了机会，使它们能够成为日益由软件驱动的汽车世界的一部分。英特尔(Intel, INTC)是一个正在成为这一领域主导力量的公司。以下是英特尔在2018年取得的一些进展。
英特尔宣布将于2016年从一家PC公司重组为云计算和数十亿智能互联计算设备提供动力的公司。不久之后，英特尔开始涉足自动驾驶领域。宝马集团、英特尔和Mobileye携手打造安全先进的全自动驾驶平台。
几个月后，英特尔宣布投资 2.5亿美元用于自动驾驶，随后成立了一个名为自动驾驶组（ADG）的新业务部门，致力于下一代先进的驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。
2017年以153亿美元收购Mobileye是英特尔在自驾车旅程中迈出的重要一步。
2018年1月，Mobileye和四维图新合作在中国建立和分销Mobileye的道路体验管理（REM）产品。 Mobileye的道路体验管理（REM）计划通过利用汽车上基于摄像头的安全系统的激增，可以大规模，低成本地创建精确地图。创新，低成本，高效率的解决方案使自动驾驶汽车能够进行本地化（精确定位）是自动驾驶汽车安全且价格合理采用的关键感官输入，从2级以上（部分自动化）系统到5级（全自动化） ）。
除了四维图新之外，中国国家工商总局还与Mobileye开展了一项新的合作，开发了Level3 / Level4 / Level5自动驾驶汽车，并将REM地图引入中国。中国有雄心勃勃的自动驾驶技术计划。中国预计，到2020年，具有部分或全部自主功能的智能汽车将占该国新车销售量的50％。
在2018年中期，百度和Mobileye 决定共同努力实现更安全的自动驾驶汽车。虽然百度与阿波罗的一百多个全球合作伙伴取得了很大进展，但仍然存在一些挑战。为了提供更安全的自动驾驶技术，百度和英特尔正在合作，在开源项目Apollo和商业Apollo Pilot计划中整合和商业部署Mobileye的责任敏感安全（RSS）模型。
"RSS将安全驾驶的人类概念形式化为具有逻辑上可证明的规则的可验证模型，定义了适当的响应，并确保自动车辆只做出安全决策。"
英特尔正与大众汽车(Volkswagen)和冠军汽车(Champion Motors)等公司合作，推出移动即服务(MaaS)。 今年大众集团，英特尔的 Mobileye 和冠军汽车公司合作，在以色列将无人驾驶汽车作为一项服务商业化。 这三家公司将从事该项目的不同方面的工作，该项目被称为"以色列的新移动"，已被政府接受，将提供法律和监管支持，共享所需的基础设施和交通数据，并提供必要的基础设施访问。
该部署将于2019年开始，并将分阶段推出，并在2022年实现全面商业化。据战略分析报告估计，自动驾驶技术将使2050年的新客运经济价值7万亿美元，其中消费者使用范围移动即服务产品将占3.7万亿美元，超过所有收入的50％。
无人驾驶汽车具有许多社会和经济效益，同时具有安全性，效率和便利性以及机动性的承诺。NHSTA 表示，"汽车技术的不断发展旨在提供更大的安全效益，并且有一天能够提供自动驾驶系统（ADS），当我们不想或不能这样做时，它可以完成驾驶的整个任务。我们自己"。
据估计，94％的严重碰撞是由于人为错误造成的。这意味着当今汽车中的驾驶员辅助技术已经有助于挽救生命并防止受伤。该技术不仅有助于减少事故和伤害，还可以帮助减少因此类事故造成的经济和社会成本。这些车辆可以实现更平稳的交通流量，从而减少拥堵和燃料消耗。对于行动不便的人来说，这项技术将是一个福音。
先进驾驶辅助系统(ADAS)市场预计到2025年将达到918.3亿美元规模，2018年为242.4亿美元，CAGR为20.96%。而全球自动驾驶市场预计到2030年将增长到1731.5亿美元。英特尔估计，到2030年，汽车系统、数据和服务市场的机会将高达700亿美元。
总体而言，高速增长的全自动汽车市场为技术提供商提供了一个巨大的机会，它正在成为汽车生态系统不可分割的一部分。
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