美国的打车服务 Lyft 打算从通用那里买大量的无人车。
在上周五科技媒体 The Information 的用户大会上，Lyft 的 CTO Chris Lambert 说，无人车的使用每英里最多可以降低 87.5% 的成本，从现在的每英里 2 美元缩减至 25 到 50 美分。
Lyft 认为，这也会使无人车相比有人驾驶的汽车更有竞争力，尤其是对于一些需求量较大的城市中心地区来说，一辆无人车的接单量能是一个普通人类司机的两到三倍。
不过由于目前无人车技术的发展仍处于早期阶段，它只能在特定的道路和天气情况下以特定的速度行驶，因此 Lambert 认为把无人车整合进目前 Lyft 的服务系统里仍需要一个循序渐进的过程，但不出五年，路上跑的车大部分都会是无人车。
相比起来，Uber 正在做策划的无人车打车服务，可能走得更前一些。
它去年从卡内基·梅隆大学挖走了几乎一整个机器科学系，并于今年 8 月与沃尔沃合作，在匹兹堡上线了无人车服务。Uber CEO Travis Kalanick 此前在接受采访时就曾说，司机是 Uber 公司最大的成本，如果特斯拉能造出无人车来，他就全买下来。
而今年的一大趋势是，无论是汽车厂商还是打车服务，未来都打算把出行的未来设定成：无人驾驶出租车。
上周特斯拉才刚发布消息称，将会在 2017 年推出他们的无人驾驶打车服务项目的更多信息。
今年 9 月，福特 CEO Mark Fields 还在当天的演讲中宣布将在 2025 年向消费者推出无人驾驶的福特车。
据 CB Insights 最新的数据统计，通用、宝马、奔驰几个厂商都在积极投资无人驾驶汽车。（整理|泰伯网 思佳）
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