无人驾驶来了!
9月14日，Uber正式在美国匹兹堡市向公众开放无人驾驶汽车出行服务，标志着这家打车应用起家的“独角兽”初创公司在无人驾驶领域又迈出了重要一步。
目前Uber开放的无人驾驶汽车服务并非面向所有人，Uber只向1000名最频繁使用Uber服务的忠实用户发送了邀请，他们将成为第一批能够体验到Uber无人驾驶汽车的用户，此外，第一批向公众开放的无人驾驶汽车能够行驶的区域也十分有限，仅限于匹兹堡市中心有限的部分区域，在过去的18个月中，Uber在这些地区进行了持续不断的试验。
无人驾驶一直是Uber关于未来的野心勃勃的重要计划，从去年几乎将卡耐基梅隆大学的整个无人车研究团队挖过来后，Uber的无人车计划一直在公众注视的目光下快速推进，与其他同样从事无人驾驶技术研发和应用的公司相比，Uber大有后来居上的趋势，向公众开放服务也标志着无人车技术开始从实验测试阶段走向广泛应用阶段。
尽管具有着里程碑式的意义，但目前无论对于Uber还是其他从事无人驾驶技术和应用的公司来说，在未来依然面临技术的完善、心理克服以及监管制度等一系列挑战，无人驾驶的最终实现依然任重道远。
Uber首批无人驾驶汽车长什么样
Uber的首批无人驾驶汽车基于福特Fusion车型(即国内的蒙迪欧)进行了定制化改造，车身共装有20个摄像头和7个激光发射器，大部分位于车顶，少部分安装在车头和车尾，车顶的激光雷达进行360度不间断扫描，将路面信息实时反馈进车载电脑并形成实时三维图像，构成无人车所“看到的”外部世界，另外位于车顶的天线则提供了GPS定位和无线连接功能。
(图片来源：The Verge)
在车身的后排，Uber安装了一台触摸屏平板电脑，为乘客提供了良好的人机互动界面，乘客可以通过触摸屏发出指令，例如屏幕上会显示“准备好了吗?”，乘客可选择“是”，随后车辆就将进入准备行驶状态。
(位于后排的供乘客使用的触屏平板电脑)
在向公众开放初期，Uber为每一辆无人驾驶汽车都配备了两名工作人员，一名坐在驾驶座，负责随时接管车辆的控制，另一位工程师坐在副驾驶座位，他从面前的笔记本电脑上获取车辆捕捉到的实时的路面信息数据，并且随时进行任何技术上的调试和保障工作。（整理丨泰伯网 宋泽）
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