（文/3sNews高级编辑 龙薇）苹果进入汽车领域的消息早已传得沸沸扬扬，但苹果公司就是按兵不动，守口如瓶。近日，苹果公司终于松口了，表示苹果汽车将于2019年完工，但第一辆并非无人驾驶汽车。
苹果内部员工向外界爆料称，他们对汽车这个项目非常重视，其代号为Titan，除了从福特、通用、大众、特斯拉等车企挖人外，甚至加州的官员也加入其中，预计苹果汽车整个团队规模可达600人。库克接受采访时曾暗示，苹果看到很多新东西，并且对它们非常有兴趣，愿意花时间把自认为有意义的给实现出来。
苹果公司已花费超过一年时间调研苹果汽车的可行性，包括与加利福尼亚州政府官员会面。这一项目的团队人数已增加了3倍，尽管苹果已聘请无人驾驶技术专家，但首款电动汽车不会具备完全自动驾驶功能。
苹果公司研发无人驾驶车的四大优势
1.足够的资金供应。汽车制造商开发一款新车的成本约在 10 亿美元，虽然说苹果需要从基础的研发开始，但高达 1780 亿美元的现金储备，也足够苹果挥霍了。
2.人才资源。苹果公司一直有很多汽车方面的优秀人才。比如，目前在领导汽车开发的是 iPhone 的产品设计副总裁 史蒂夫·扎蒂斯基（Steve Zadesky），他早期就职福特公司数年。工业设计师马克•纽森去年加入了苹果公司的神秘设计团队，他曾在 1999年 设计了一款高调的福特概念车。
3.在交通领域已有涉猎。苹果此前已经拥有了智能车领域基础软件 CarPlay，再加上自有的地图，扩大到整个汽车行业也不是特别突兀。
4.品牌效应。苹果已经在世界各地都建立了销售网络，再加上苹果产品向来以高质量著称，所以没有渠道的担忧。
纵然苹果公司在无人驾驶汽车领域占据了四大优势，但作为姗姗来迟的参与者，苹果公司在无人驾驶技术方面距谷歌相差甚远，只是进入了概念设计期。要知道谷歌的无人驾驶项目都已开展了四年之久，业已进入道路测试阶段了。其实，这也解释了苹果公司近期的一连串动作，诸如在瑞典秘密开发地图，收购美国可视化公司Mapsense公司......这都是奋力追赶的节奏，再不死追，谷歌公司眼看就跑得没影儿了。
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