不久前，高德百度二虎相争之际，路况导航新秀车托帮V3.0悄然上线，在业内博得无数眼球。告别了“电台广播路况”的1.0时代，迈过了“浮动车采集”的2.0时代，躲开行业纷扰，车托帮剑走偏锋，悄然开启的正是UGC模式主导的路况3.0时代。
用户随手“晒”路况
相比其他导航，“车托帮”V3.0的亮点在于叠合了官方数据和民间数据的双重优势。一方面，车托帮通过合作，充分吸收官方权威路况数据。另一方面，其UGC模式，也开辟了另外一条重要的路况采集渠道——用户分享。
在车托帮，用户拥有主动上报路况事件的权限，如在途中发现堵车、事故、危险、摄像头等路况，都可以直接上报，为其他帮友提供帮助。
有图才有真相，车托帮车主们不仅可以亲自在地图上添加路况事件标志，还可以上传文字、语音、图片资料为所上报的路况事件做出详细备注。这种类似微博、朋友圈的新潮分享方式，让“路况”第一次不再冰冷。随手“晒”路况，帅呆了。设想一下，当你在地图上看到事件图标，点击进入还能看到现场图片，甚至听到当事人的语音解说，又是多么有趣的事情。
这一切都是2.0时代难以想象的，车托帮丰富的数据流完美弥补了官方路况数据信息滞后、简单刻板的缺陷，取而代之的是更新、更全、更生动、更详尽的3.0时代的鲜活路况。
营造车主互动社区
基于“分享”“互助”的概念，车托帮也试图营造一个社交属性的车主社区，增添了不少社交功能。打开地图，一个个代表着车主的小车头极富卡通效果。任选头像点开，就可以进行对话。同时，用户也可以在这个平台上添加好友、建立群组;或随时随地将自己的位置信息、行车轨迹分享给亲朋好友。
用户可以很方便的将自己在腾讯、新浪微博、微信、人人网、豆瓣、开心网等平台的好友以及通讯录中的好友邀请过来，玩转自己的小圈子。
为了激励用户，车托帮还设计了别具新意的金豆系统。用户每在车托帮上报一次有效路况，都可以获得相应的金豆奖励。这是车托帮社区的虚拟货币，可以用来购买小车等虚拟物品。
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