汽车的普及给人们的出行带来方便的同时，也使得城市交通面临巨大的压力。尽管使用车辆导航仪获得车辆的实时位置、行驶路线，通过广播电台获得路况信息等措施一定程度上能缓解交通压力，但成效不大，堵车现象依然发生，人们不得不将越来越多的时间浪费在路上。因此，交通信息服务就显得越来越重要，用户通过获取实时路况信息，可以及时获知交通拥堵信息，明确掌握各种道路情况，提前绕行，选择最优路线，减少拥堵情况。提供实时的交通路况信息服务作为一种有效解决交通拥堵的方法，已经成为了研究的热点。
导航仪借助CMMB提供路况信息
CMMB全称China Mobile Multimedia Broadcasting，即中国移动多媒体广播，相比TMC、DAB和FM的路况信息接收方式，CMMB接收的速度更快，信号也更稳定。截止到2012年1月，CMMB信号已覆盖336个地级以上城市，800余个县级城市，城市信号覆盖率达到98%以上。
畅e行E4301带实时路况导航的“睛彩导航”服务通过CMMB传输通道向交通出行者提供实时的道路通行信息、车辆流量信息、道路事件信息、路况资料等，指导用户出现，从而实现智能交通诱导功能。同时，“睛彩导航”还可为用户提供基于地理位置的生活信息服务，如旅游信息、餐饮信息、票务信息等。
CMMB的实时路况信息服务系统传输速率达到128kbps以上，能为用户提供内容和表现形式更加丰富的信息服务。除了通过惯用的红、黄、绿三色线条显示流量信息外，还通过文字、图片、图标的形式显示交通事故、道路施工、道路限行、雨雪天气等丰富的事件点信息。
目前，“睛彩导航”业务已在全国包括北京、上海、天津、广州、成都、昆明、沈阳、郑州、深圳、青岛、苏州、长春、长沙、合肥、石家庄等20个城市开通，预计年内将开通30个城市。
“堵车么”：SNS+UGC模式提供实时路况信息
由个人开发的“堵车么”是一款能为用户提供个性化精准路况信息服务的手机应用。目前，上海、南京、沿海城市以及广州、深圳地区的用户相对比较活跃。
在实时路况信息的提供上，“堵车么”采用了三个层面的数据来源，第一层是由第三方地图开发商提供的实时路况信息，这种信息通常有延迟和误差;第二层是来自交管局的数据信息，这部分的数据相比地图商的数据更为准确;第三层则是来自用户上传的路况信息，由于用户是城市交通的参与者，所以他们获得的信息通常是最为准确和及时的。
从功能上来看，“堵车么”在用户发布路况信息的环节做得相对完善，用户可以上报五种不同状况下的路况信息，包括交通管制、施工、事故、雨雪天气等，并且用户可以选择通过语音进行操作，也可以选择上传图片。
另外，开发者希望能通过SNS，使得用户之间可以分享信息，增加应用的互动性。
实时路况“一网览尽”
目前，不少省市都推出了实时路况查询的网页，市民只要在出行前查看网页上的路况信息，就能够知晓路线的拥挤情况，有利于选择畅通的路段，避免拥堵。
以北京市交管局的实时路况信息网为例，网页提供包括实时路况图、路况信息、交通提示屏信息、每日出行提示、一周交通提示、路况直播等服务，路况信息主要在五环以内。
另外，安徽、广西等推出了针对高速公路的路况信息查询网站，市民在出行前只要登录网站，就能查询到出行路线、实时路况、旅游指南、高速公路通行费等信息。
结束语
随着公众个性化需求的日益增长，路况信息服务的提供已经不再局限在交通广播、道路信息诱导屏等被动方式上，网页发布的形式使得市民可以有选择性地获知路况信息，但实时性方面还是有欠缺，而基于导航仪、智能手机等媒体发布的形式，使得路况信息获取更及时、便捷，如畅e行、“堵车么”，以及广东电信推出的“天翼看交通”等，是实时路况信息服务发展的主流方向。 (郭淑萍)
{{item.content}}