近日，每日汽车电讯注意到，导航电子地图制作甲级测绘资质的到期复审，已于2月21日和3月25日公布了两批共15家通过复审的企业名单。
高德、百度、四维图新、凯立德、亿咖通等企业均通过了复审，但滴滴、Momenta、中海庭，以及小鹏去年收购的智途科技尚未通过甲级测绘资质复审。
多位行业内容人士告知《每日汽车电讯》，有关部门有意收紧导航电子地图制作甲级测绘资质，尚未通过复审的多家企业，其资质恐将被回收。
《每日汽车电讯》第一时间联系了小鹏及Momenta等企业，咨询资质回收真伪及业务影响，截止发稿日，尚未获得回复。
高精地图被认为是高阶智能驾驶的必要信息，也是近年来车企和科技公司布局的重要领域。小鹏汽车2021年5月20日以2.5亿的价格，收购智途科技，以获得甲级测绘资质。
当自动驾驶遇到网络安全审查
2021年7月，七部委入驻滴滴开启网络安全审查相关工作，至今已经即将过去1年，目前尚未有进展对外释放。
对高精地图而言，滴滴事件就如同是一个分水岭。此前，高精地图是各大车企宣传的重要配置，多款智能驾驶能力出色的车型，都会明确对外宣传搭载了高精地图。滴滴事件之后，已经很少再看到高精地图的相关宣传。
受此影响最大的是多款车型城市级领航辅助功能的推进，由于城市道路高精地图的审核尚未通过，功能推送的时间节奏也会受到影响。
而此前涉及到众包采集的技术方案，也都纷纷停止，众包采集高精地图由于面临更大的安全风险，在合规上需要解决的问题更为复杂。
高精地图对高等级智能驾驶至关重要，但高精度的地理信息，也意味着需要更高等级的网络安全防护。正如一位行业内人士所说，“智能汽车对高精地图是刚需，但是暴露的国家安全隐患也是非常明显”。
推动高精地图及众包采集高精地图技术的安全合规，对自动驾驶发展而言至关重要，既需要行业尽快解决技术问题，同时也需要有关部门在政策上加速突破。
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