“我们作为基础设施领域一站式综合解决方案的提供商，当然不能缺席‘四新’行动。”在苏交科集团股份有限公司副总裁王东平眼里，运用新型数字化，打造具备“感知”能力的智慧城市。让躺着的数据“说话”，效能可以得到更充分的发挥。
“传统”搭台 “新型”唱戏
新型数字化释放新动能，是机遇更是挑战。
基础设施，具备“链接和承载”等公共服务属性。王东平认为，“传统”与“新 型”融合发展、共建共享，具有广阔的发展空间。数字技术为“传统”赋能，提升设施智能化水平，提高服务质量和效率。
王东平举例说，高速公路收费站、服务区中的杆塔资源，可部署5G基站，衍生各种深度应用场景，可有效提升用户体验，进而拓展高速公路多元化经营水平。又如大数据驱动的高速公路拥堵主动预防控制平台。平台以不同季节、不同天 气、不同时段等情况下的短时路段单元 通行能力为基础，通过对高速公路历史 通行数据、监测视频、天气等多源数据进行大数据分析，采用“事前控制”的方式，将拥堵消解在未发生之前。随着高速公路路侧设备的增加、信息量增大，基于云存储的拥堵预测数据量的增加，及云计算平台的算力增强也使得大范围路网拥堵预测成为可能，因此生成的主动控制策略更加可靠。
我国是个桥梁大国。如果桥梁不能及时得到检测和维修，轻则影响行车安全和缩短桥梁使用寿命，重则导致桥梁突然破坏和倒塌。桥梁定检是公路桥涵养护工作中的重要组成部分，主要工作包括现场检查、资料整理、报告编制等。当前桥梁定检信息化手段不足，以人工为主，存在效率低、质量参差不齐等问题。
苏交科基于多年的桥梁定检业务时间及市场需求，研发出“智慧桥检”系统，针对性解决目前的作业挑战。苏交科研发的桥梁定检系统将对桥梁定检业务进行管理，实现从桥梁定检项目的全过程管理。通过定检全过程的信息记录，实现桥梁定检过程的无纸化作业，提高各环节工作效率；固化桥梁结构生成、病害录入、技术状况评定等关键作业环节的标准化作业要求，提高定检的标准化水平；将分散、间断的定检作业执行环节整合为连续的完整现场作业，实现业务流和信息流的同步，定检作业执行阶段的关键作业环节效率。
交通是重资产行业，资产营运管理是交通行业重要工作。苏交科的交通资产管理平台，基于GIS+BIM可视化平台，对接融合已有生产系统数据、管理系统数据，实现资产基础管理、经营管理、采购管理、养护管理、质量管理、运营人员管理、运营效益管理、物资管理、风险管控、政策共享、统计分析等，目前已用于央企的高速公路营运管理中。
“5G+ 车路协同”将是交通行业新基建的热点，以网联化、数字化、智慧化为依托，成为新一代交通运输系统的重要支撑。车路协同新基建的核心落地场景是聚焦人、车、路、云一体化协同发展，车路协同自动驾驶应用将会在国家政策和产业升级的共同驱动下，迎来市场规模化发展。过去无人驾驶的实现主要依托车辆的雷达等监测装置，成本高、产业化难。如果在道路侧安装 RSU等，提高车与路的协同，同时降低车端的成本，加速自动驾驶产业化进程。
挖掘“新增长点”，提升城市“感知力”
让城市更智慧，让生活更美好，是城市建设的目标。随着越来越多的新理念、新业态走进人们的生活，城市特别是园区迎来新的生机和活力。
作为苏交科智慧城市研究院的领头人，王东平说，研究院聚焦在智能交通、智慧园区和大数据三个方面。现代智慧园区是城市科研、生产与生活等活动的空间载体，5G 及新基建成为智慧园区公共基础配套设施，将带来生活、生产、消费模式的深刻变革，园区将在远程办公、智慧园区管理、无人安防、无人驾驶、智慧停车、高清视频、人工智能、物联网等多个领域实现智慧化应用场景落地，将园区打造成区域产城融合和赋能传统基建的典型标杆。园区的智慧化规划、设计和建设就是苏交科新基建的重要工作。
让数据“说话”，实现管理“精准化”
苏交科与“四新”行动的另一个交集则是大数据中心。
王东平说，苏交科的大数据中心是交通运输部的行业大数据综合应用大数据中心，应用主要在三个方面，首先是数据治理，即给“孤岛型”系统建立统一的标准，筛除垃圾数据，其次是多源数据整合，再是数据应用分析。
苏交科积极参与运用大数据、人工智能技术的新基建，如构建基于5G的城市多元交通数据物联网平台，通过接入遍布城市交通网络的5G感知设备，实时获取城市交通信息，完整刻画城市交通状态，服务于城市交通治理和市民出行服务；又如基于5G车路协同新型公交都市服务系统，基于城市级交通大数据中心的建设，打通多种出行方式，建立面向城市市民按需出行服务的MaaS系统，提升市民出行便捷度。
对于未来，王东平欣慰地表示，新基建更强调5G、物联网、人工智能、工业互联网等数字技术，为传统基础设施行业提供了新空间、新动能。苏交科集团也将紧抓机遇，积极地投身于新基建建设中，依托大数据总结过去、分析现在、预判未来，实现“指哪打哪”，使管理更精准，同时，加大投入、重视研发、聚焦创新，为国家实现经济转型夯实基础，做数字时代“新都市”的引领者。
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